Aero špeciál Arnauda De Lieho: Orbea Orca Aero M10i LTD so špeciálnym mazivom váži 7,89 kg (detaily, špecifikácia)
Fotogaléria (15) Orbea Orca Aero Arnauda De Lieho. Foto: Simon von Bromley / Bikeradar
Belgický jazdec tímu Lotto Arnaud De Lie zaznamenal v šprintérskych etapách Tour de France 2025 síce len dve umiestnenia v prvej päťke, ale nedávno sa stal celkovým víťazom Renewi Tour po tom, ako v záverečnej etape porazil Mathieu van der Poela.
De Lie jazdí na modeli Orbea Orca Aero M10i LTD, teda na najvyššej špecifikácii aerodynamického cestného bicykla od značky Orbea.
S hmotnosťou 7,890 kg je jeho bicykel na pomery profesionálnych aero strojov o niečo ťažší, čo je dané väčším rámom a kolesami s vysokým profilom ráfikov.
Model Orca Aero sa predáva aj ako replika tímového bicykla, avšak v spotrebiteľskej verzii obsahuje pod-rámovú úložnú krabičku, ktorú UCI v profesionálnych pretekoch nepovoľuje. Podľa výrobcu však tento doplnok zlepšuje aerodynamiku.
Komponenty dostupné pre bežných zákazníkov zahŕňajú aj držiaky na špeciálne aerodynamické fľaše, no tie nepasujú na štandardné okrúhle bidony, preto ich tím Lotto nahradil klasickými košíkmi Tacx Ciro.
Komerčná verzia tohto bicykla stojí 10 999 eur.
Kokpit tvorí integrovaný predstavec a riadidlá OC, ktoré Orbea vyvinula špeciálne pre model Orca Aero.
Riadidlá majú šírku 380 mm v hornej časti, čo je o niečo širšie než používa časť konkurencie, a kombinované sú so 120 mm predstavcom. Medzi pákami merajú vnútorné hrany len 310 mm.
De Lie má na riadidlách pod pákami umiestnené satelitné meniče Shimano, ktoré mu umožňujú rýchlo prehadzovať počas šprintu.
Pohon je postavený na sade Shimano Dura-Ace, ale s kľukami FSA Powerbox Team Edition s integrovaným wattmetrom namiesto verzie od Shimana.
Rovnako ako Tobias Johannessen z tímu Uno-X Mobility používa De Lie najväčšiu kombináciu prevodníkov, ktorú FSA ponúka sériovo, teda 54/40 zubov.
Aj keď ide o veľké prevodníky pre bežného cyklistu, v profesionálnom šprinte sa považujú za relatívne malé, keďže mnohí jazdci siahajú po ešte väčších možnostiach, pokiaľ to pravidlá dovoľujú.
De Lie meria 182 cm a používa dĺžku kľúk 172,5 mm, namiesto kratších variantov, ktoré si dnes volí čoraz viac profesionálov.
Kolesá pochádzajú od sesterskej značky Orbey, firmy Oquo. Ide o nedávno predstavený model RA57LTD s vnútornou šírkou 23 mm, postavený na ľahkých nábojoch Oquo Q10 so 45 bodmi záberu.
Obuté sú plášte Vittoria Corsa Pro Wide Rim Optimised so šírkou 29 mm, ktoré boli vyvinuté špeciálne pre široké ráfiky, aby vytvárali plochý a aerodynamický profil bočnice.
Náboje majú keramický povlak pre vyššiu odolnosť, no namiesto keramických ložísk použil výrobca nerezové. Aby fungovali hladko, Oquo vyvinulo špeciálne nízkotrecie mazivo. Oficiálna hmotnosť setu s 57 mm vysokým ráfikom je 1460 g.
De Lie používa brzdové kotúče Galfer Wave. Pri veľkosti 160 mm vážia iba 98 g, čo je o niečo menej ako štandardné kotúče Shimano s hmotnosťou 114 g.
Sedlo má od značky Selle Italia, konkrétne model SLR. Hoci sú dnes v profi pelotóne veľmi populárne 3D tlačené sedlá alebo verzie s výrezom, SLR zostáva klasickým modelom s jednoduchou penovou výplňou.
Špecifikácia
Orbea Orca Aero Arnauda De Lieho
- Rám: Orbea Orca Aero M10i LTD
- Radenie: Shimano Dura-Ace, kazeta 10-30
- Kolesá: Oquo RA57LTD, brzdové kotúče Galfer Wave
- Kľuky: FSA Power Box Team Edition, 54/40
- Plášte: Vittoria Corsa Pro Wide Rim Optimised, 700x29c
- Riadidlá: OC integrované karbónové
- Sedlovka: Orca Aero karbónová
- Sedlo: Selle Italia SLR
- Košíky na fľaše: Tacx Ciro
- Pedále: Shimano Dura-Ace
- Hmotnosť: 7,89 kg
