Ako si vybrať horský bicykel podľa zdvihu odpruženia?
CTM Skaut. Foto: CTM
Začiatky s horskou cyklistikou často prinášajú dilemu, aký typ bicykla je najvhodnejší.
Jedným z najvýraznejších rozdielov medzi jednotlivými kategóriami je výška zdvihu odpruženia, ktorá následne ovplyvňuje ďalšie parametre – od hmotnosti cez ovládateľnosť až po určenie do konkrétneho terénu.
Horské bicykle majú rôzny zdvih odpruženia podľa toho, na aký štýl jazdy sú navrhnuté.
Zdvih odpruženia znamená, o akú vzdialenosť sa môže pohybovať odpružená vidlica alebo tlmič pri stlačení.
Väčšinou sa uvádza ako údaj o tom, koľko milimetrov sa zvisle alebo takmer zvisle posunie os kolesa pri úplnom stlačení odpruženia.
V závislosti od disciplíny sa rozsah zdvihu pohybuje od 80 do 200 mm.
Hoci by sa mohlo zdať, že viac zdvihu je vždy lepšie a pomáha pohlcovať nerovnosti, pri jazde s množstvom stúpaní alebo pri požiadavke na nízku hmotnosť môže byť väčší zdvih skôr nevýhodou.
Výber vhodného zdvihu teda závisí od štýlu jazdy a typických trás alebo terénu, po ktorých sa jazdí najčastejšie.
Výrobcovia horských bicyklov navrhujú rámy s rôznym zdvihom podľa typu terénu alebo disciplíny a na základe toho bicykle rozdeľujú do kategórií.
Práve kategória bicykla, jeho určenie a typický rozsah zdvihu predstavujú najjednoduchší spôsob, ako sa zorientovať pri výbere.
V tomto prehľade si vysvetlíme jednotlivé kategórie horských bicyklov a ukážeme si, aký zdvih je pre ne typický.
Cross-country bicykle
Špičkové cross-country bicykle sú stavané na rýchle preteky na najvyššej úrovni, kde rozhoduje nízka hmotnosť a maximálna efektivita pri šliapaní.
Tradične mali XC bicykle zdvih odpruženia od 80 do 100 mm.
V posledných rokoch sa však trate stávajú náročnejšie a technickejšie, preto sa čoraz častejšie objavujú modely so 120 mm zdvihom vpredu aj vzadu, ako napríklad Scott Spark RC.
Menší zdvih oproti iným kategóriám umožňuje stavať rám z ľahších materiálov, pretože nie je potrebné tak výrazné vystuženie.
To je kľúčové pri stúpaní do prudkých kopcov, ktoré sú pre XC preteky typické.
Krátkozdhivé vidlice, ktoré sa na týchto bicykloch používajú, pomáhajú znižovať celkovú hmotnosť aj vďaka užšiemu priemeru vnútorných nôh, ktorý býva zvyčajne 30 až 32 mm.
Nohy sú časťou vidlice, ktorá je spojená s korunou a zostáva pevne uchytená k rámu, zatiaľ čo spodná časť vidlice sa po nich pohybuje nahor a nadol.
Nevýhodou nižšej hmotnosti je však vyššia poddajnosť vidlice, čo môže ovplyvniť presnosť riadenia aj schopnosti vidlice v náročnejšom teréne, najmä ak sa zvýši trenie tesnení.
Krátkozdhivá vidlica má tiež obmedzený rozsah pohybu a rýchlejšie „dojde na doraz“ v porovnaní s vidlicou s väčším zdvihom.
Aj keď o pohlcovaní nerovností rozhoduje hlavne nastavenie a kvalita tlmiča, menší zdvih jednoducho nestačí na väčšie nárazy.
V cross-country je stále rozšírené aj hardtail prevedenie, teda bicykle s pevnou zadnou stavbou.
Tie ponúkajú maximálnu efektivitu pri šliapaní, no v náročnejšom teréne je pre mnohých jazdcov výhodnejší celoodpružený bicykel, ktorý poskytuje lepšiu trakciu aj istotu pri zjazdoch.
Downcountry bicykle
Downcountry je kategória, ktorá sa snaží spojiť efektivitu a ľahkosť cross-country bicykla so zjazdovými schopnosťami trailových modelov.
Je to pomerne nová disciplína, ktorá zatiaľ nemá úplne presné hranice.
Čo sa týka zdvihu, tieto bicykle sa pohybujú od „posilneného“ XC, teda približne 110 mm, až po ľahšie trailové bicykle s okolo 130 mm zdvihu vpredu aj vzadu.
Väčší zdvih ako pri čistom cross-country znamená, že downcountry bicykle zvládajú technickejšie zjazdy s väčšou istotou.
Na druhej strane, stále majú kratší zdvih ako klasické trailové bicykle, takže ponúkajú lepšiu efektivitu pri šliapaní do kopca a ostávajú svižné.
Rámy rovnaní s trailovými modelmi, downcountry bicyklov môžu byť odľahčené v popretože nie sú vystavené takým silám a nepotrebujú toľko materiálu ani vystuženia ako trailové či enduro bicykle.
Typickým znakom sú pevnejšie a tuhšie vidlice so silnejšími vnútornými nohami s priemerom 34 mm, ktoré zabezpečujú vyššiu tuhosť a presnejšie riadenie.
Aj tu sa však stále prihliada na celkovú hmotnosť, aby bol bicykel čo najľahší a čo najviac svižný.
Trailové bicykle
Trailové bicykle patria medzi najobľúbenejšie typy horských bicyklov.
Sú navrhnuté tak, aby vyplnili priestor medzi enduro a cross-country, a ponúkli univerzálny zážitok z jazdy, ktorý je zábavný, ale zároveň dostatočne schopný na zvládnutie náročnejších terénov.
Trailové bicykle si poradia s technickými zjazdmi, no bez problémov zvládnu aj výšľapy. Zdvih odpruženia sa najčastejšie pohybuje v rozmedzí 120 až 160 mm.
Bicykle s vyšším zdvihom v tejto kategórii sa už približujú tzv. „all-mountain“ modelom.
Takéto bicykle bývajú postavené na robustnejšom ráme, ktorý je dimenzovaný na zvládnutie väčšieho zdvihu a väčšej záťaže.
Ideálny zdvih závisí od toho, po akých trasách jazdíte a kam sa chcete vo svojej jazde posúvať.
Univerzálnou voľbou je 140 mm, ktorý zvládne aj tie najnáročnejšie traily, no ak plánujete jazdiť naozaj drsné terény, oceníte aj väčší zdvih.
Na trailových bicykloch sú bežné vidlice so stredným priemerom vnútorných nôh – teda 34, 35 alebo 36 mm.
Tieto vidlice dávajú prednosť tuhosti pred hmotnosťou, čo oceníte pri zjazdoch a v náročnom teréne.
Vďaka menšej poddajnosti sú riadiace impulzy presnejšie a bicykel pôsobí istejšie aj v rozbitých úsekoch.
Enduro horské bicykle
Enduro bicykle sú navrhnuté tak, aby zvládli náročné požiadavky enduro pretekov, ktoré pozostávajú z viacerých zjazdových etáp, medzi ktorými musia jazdci stihnúť výjazdy do stanovenej časovej hranice.
Preto musia byť tieto bicykle maximálne schopné v technických zjazdoch, ale zároveň ponúknuť dostatočne efektívnu platformu na šliapanie do kopca.
Zdvih odpruženia pri enduro bicykloch začína na 150 mm a môže dosahovať až 180 mm.
Niektoré vidlice, ako napríklad RockShox ZEB, ponúkajú aj 190 mm zdvihu, no tie sa častejšie objavujú skôr na freeridových alebo bikeparkových bicykloch.
Rámy enduro bicyklov musia byť robustné, aby zvládli extrémne zaťaženie počas jazdy v zjazdoch.
Hlavová trubka je zosilnená, aby odolala väčšiemu namáhaniu od dlhších vidlíc, zadné odpruženie je zase konštruované na zvládnutie veľkého rozsahu pohybu.
Táto pevná konštrukcia síce znamená o niečo vyššiu hmotnosť a menšiu efektivitu pri šliapaní do kopca, no v zjazde sa investícia do robustnosti určite vráti.
Vidlice v tomto rozsahu zdvihu uprednostňujú tuhosť pred nízkou hmotnosťou, pričom priemer vnútorných nôh býva 36 až 38 mm. To zaručuje presné riadenie a pevný pocit aj v tých najdrsnejších pasážach.
Zjazdové bicykle
Downhill bicykle, ako už názov napovedá, sú určené výhradne na jazdu smerom dole.
V tejto disciplíne sa nerieši šliapanie do kopca ani po rovine, vďaka čomu sa konštruktéri môžu sústrediť čisto na to, aby bicykel zvládal tie najstrmšie a najnáročnejšie zjazdy.
Tieto bicykle majú najväčší zdvih zo všetkých kategórií. Štandardne sa pohybuje od 180 do 200 mm, aby jazdcov ochránil pred opakovanými tvrdými nárazmi.
Rámy musia byť extrémne pevné, aby zvládli vysoké zaťaženie a prudké dopady.
Sú preto výrazne ťažšie ako rámy v iných disciplínach, no nízka hmotnosť tu nehrá až takú rolu, keďže sa s bicyklom nešľape do kopca.
Downhillové vidlice majú najhrubšie vnútorné nohy. Bežne v rozmedzí 35 až 40 mm, aby si poradili aj s tými najextrémnejšími podmienkami a zachovali maximálnu tuhosť.
Váha nie je pre tieto bicykle problém, preto sa uprednostňuje odolnosť a výkon pred odľahčením.
Vidlice sú takmer vždy dvojkorunkové, teda uchytené k rámu zhora aj zdola hlavovej trubky.
Tento dizajn výrazne zvyšuje torznú tuhosť vidlice, zlepšuje presnosť riadenia v ťažkom teréne a pridáva silu potrebnú pri veľkých dopadoch.
Elektro horské bicykle
Elektro horské bicykle sú ťažké, často dokonca ťažšie než downhillové modely.
Batéria a motor výrazne zvyšujú celkovú hmotnosť, preto musia byť rámy aj komponenty navrhnuté tak, aby bez problémov zvládli záťaž navyše . Samotné vystuženie ešte pridáva ďalšie gramy.
Elektrické bicykle sa pritom delia podľa rovnakých kategórií, ako klasické horské bicykle, a tak ich aj zdvih odpruženia zodpovedá konkrétnej disciplíne.
Nájdete teda e-biky s parametrami pre cross-country, trail, enduro aj downhill.
Kvalitné elektro horské bicykle používajú špeciálne vidlice a tlmiče určené pre e-MTB, často s hrubšími vnútornými nohami kvôli vyššej tuhosti a špeciálne upraveným tlmením prispôsobeným na vyššiu hmotnosť bicykla.
Vďaka motoru nemusíte pri výbere bicykla riešiť kompromis medzi vyšším zdvihom a hmotnosťou.
Aj robustnejší a ťažší bicykel s väčším zdvihom vás totiž pohodlne vyvezie do kopca bez väčšej námahy.
A čo hardtaily?
Hardtaily sú horské bicykle s odpruženou vidlicou vpredu, ale pevnou zadnou stavbou.
Stretnúť sa s nimi dá v rôznych disciplínach, no najčastejšie dominujú v cross-country a traile.
Vďaka jednoduchej konštrukcii a menšiemu množstvu odpružených komponentov sú zároveň najdostupnejšou voľbou medzi horskými bicyklami.
Tak ako pri iných typoch, aj pri hardtailoch závisí zdvih vidlice od disciplíny.
Cross-country hardtaily majú najčastejšie 100 mm zdvihu, no agresívnejšie modely určené na náročnejší trail zvládnu aj 150 mm.
Niektorí výrobcovia konštruujú zadnú stavbu s ohybnými bodmi v zadnej časti rámu, čo umožňuje mierne zvislé pruženie.
Takéto riešenie zvyšuje pohodlie pri jazde v sedle a do určitej miery zlepšuje aj trakciu zadného kolesa pri stúpaní.
