Nová RockShox SID SL je najľahšia XC vidlica na trhu
RockShox SID SL. Foto: SRAM
RockShox predstavil novú verziu ľahkej cross-country vidlice SID SL, ktorá podľa výrobcu váži len 1 390 gramov a je tak najľahšou XC vidlicou so zdvihom 110 mm na trhu.
Aj keď mnohí jazdci siahajú radšej po robustnejšej verzii SID s 35 mm vnútornými nohami a zdvihom až do 120 mm, RockShox tvrdí, že záujem o odľahčenú verziu SL je stále vysoký.
Preto sa rozhodli vytvoriť vidlicu, ktorá zvládne náročné podmienky súčasných XC pretekov, no zároveň ostane čo najľahšia.
Nová SID SL ponúka zdvih 100 alebo 110 mm a medzi jej hlavné inovácie patrí nová vzduchová pružina DebonAir+, väčšie prekrytie púzdier a vyššia priechodnosť pre plášte.
Ceny začínajú na 819 eurách za model SID SL Select vo verziách 3P a 2P. Najvyšší model SID SL Ultimate s technológiou Flight Attendant bude stáť 1499 eur.
Model SID SL pre sezónu 2026 dostal úplne novú spodnú časť, aj keď priemer horných nôh ostáva 32 mm.
Nová konštrukcia umožnila zväčšiť prekrytie púzdier, čo znižuje trenie počas stláčania vidlice a eliminuje zasekávanie, ktoré vzniká pri ohýbaní vidlice. Výsledkom je citlivejší a plynulejší chod.
Keďže ide o XC model, kľúčovým faktorom je nízka hmotnosť, preto SID SL nie je kompatibilná so širšími koncovkami nábojov RockShox Torque Caps.
Vzduchová pružina DebonAir+ vychádza z robustnejšej vidlice SID. V jej prípade RockShox výrazne zväčšil objem pozitívnej aj negatívnej komory, čo zlepšuje citlivosť na začiatku zdvihu.
Novinkou je aj pružina proti dorazu na konci zdvihu a vinutá pružina na vrchu, ktorá tlmí prípadné nárazy pri prudkom zaťažení vidlice.
Okrem toho teraz vidlica bez problémov pojme plášte do rozmeru 29×2,4 palca.
RockShox vylepšil aj systém Flight Attendant, ktorý je po novom možné použiť aj samostatne na vidlici. To je ideálne pre tých, ktorí ho chcú využiť na hardtailoch.
Systém navyše dostal prispôsobiteľný režim AutoMode, ktorý umožňuje deaktivovať režim „pedal“ alebo „lock“.
Ak vám teda režim „pedal“ nevyhovuje, môžete ho preskočiť a vidlica sa pri potrebe spevniť automaticky prepne z „open“ rovno do „lock“.
Prípadne si môžete vypnúť režim „lock“ a nechať vidlicu pracovať len medzi „open“ a „pedal“.
Týmto spôsobom sa štandardný trojpolohový tlmič s automatickým nastavením premení na dvojpolohový.
Zachované zostali dve verzie zdvihu – 100 a 110 mm. Väčší 120 mm zdvih nie je k dispozícii, keďže ten už pokrýva robustnejšia verzia SID s 35 mm nohami.
Rovnako ostáva v ponuke tlmenia Charger Race Day 2 vo verzii 2P alebo 3P (alebo jeho verzia Flight Attendant), ktoré sa dajú ovládať buď otočným ovládačom na riadidlách TwistLoc, alebo manuálne z vrchu korunky vidlice.
Popri novom modeli SID SL prichádza RockShox aj s aktualizovanou vidlicou Reba.
V ponuke sú štyri varianty, ale len verzia Reba Gold sa bude dať kúpiť samostatne v obchodoch.
Zdieľa konštrukciu s robustnejšou SID a je vybavená klasickou vzduchovou pružinou DebonAir (nie DebonAir+) a tlmením Isolator, ktoré je naladené špeciálne pre XC jazdu.
Vidlica má 35 mm vnútorné nohy a ponúka zdvihy od 100 do 130 mm. Cena bola stanovená na 545 eur.
