Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

SRAM mení sortiment MTB bŕzd a prechádza výlučne na minerálnu kvapalinu

Všetky nové modely majú štyri piesty a podľa výrobcu ponúkajú zjazdový výkon pri hmotnosti cross-country bŕzd.
Martin Radošovský
SRAM mení sortiment MTB bŕzd a prechádza výlučne na minerálnu kvapalinu

Foto: Sram

SRAM výrazne zjednodušuje svoju ponuku horských bŕzd – odteraz používa výhradne minerálny olej a vo všetkých modeloch nájdeme štvorpiestové strmene.

Modely ako Level a Code tak definitívne odchádzajú do dôchodku, no nová rada Motive by mala ich miesto plnohodnotne nahradiť. Podľa SRAM-u spája výkon na úrovni Code s hmotnosťou podobnou modelom Level. Najdostupnejší variant Motive Bronze štartuje na cene 190 eur za kus.

V nižšej cenovej hladine posilnil SRAM aj radu DB, ktorú rozšíril o modely DB6 za 105 eur a DB4 za 80 eur.

Najsilnejší model Maven zostáva v ponuke, no pribudla aj dostupnejšia verzia „Bronze“ za 220 eur.

Všetky brzdy z radov Motive, DB aj Maven využívajú výlučne minerálny olej. Po brzdovej kvapaline DOT 5 nezostalo ani stopy.

SRAM zároveň prináša prémiové sady Ultimate Expert aj pre modely Maven a Motive.

Prvé dojmy z jazdenia so SRAM Motive

Nové brzdy SRAM na nás zatiaľ urobili výborný dojem. Foto: Scott Windsor / Bikeradar

Rob Weaver z portálu Bikeradar mal brzdy SRAM Motive Ultimate na testovanie viac než mesiac a počas tohto obdobia ich poriadne preveril na bicykli Specialized Epic 8 Expert v rôznych podmienkach.

Jazdil s konfiguráciou štvorpiestikových strmeňov a kotúčov CentreLine X s priemerom 180 mm vpredu a 160 mm vzadu.

„Na XC bicykel je to celkom silná zostava – no ešte pôsobivejšie je, že mi ani raz nechýbal väčší brzdný výkon,“ hovorí.

„Aj na blatistých, šmykľavých trailoch, ktoré by si inak pýtali enduro výbavu, boli páky konzistentné a brzdy vždy podali skvelý výkon.“

Páky z karbónu mu sadli do ruky okamžite. „Pôsobia ľahko, príjemne sa ťahajú a aj pri prudkom brzdení kladú len minimálny odpor.“

Pochválil aj dávkovanie: „Brzdy sa veľmi dobre kontrolujú. Vďaka čitateľnému priebehu výkonu mám výbornú kontrolu nad rýchlosťou – čo sa o starších modeloch Level povedať nedalo. Tie mi nikdy neprišli tak razantné.“

Po približne 250 kilometroch zaznamenal len jeden menší výkyv. „Bod záberu prednej brzdy sa mi raz mierne posunul a páka sa priblížila bližšie k riadidlám, než som čakal. Upravil som dosah páky a odvtedy je všetko späť v norme.“

Zadná brzda fungovala podľa neho perfektne už od prvého nasadenia. „Žiadne výkyvy, žiadne prekvapenia – len spoľahlivý a konzistentný výkon pri každom stlačení.“

XC hmotnosť a DH výkon

Veľkosť kotúča má výrazný vplyv na celkový brzdný výkon. Foto: Scott Windsor / Bikeradar

Nové brzdy SRAM Motive sú navrhnuté pre ostré jazdenie v cross-country štýle, no ich výkon bez problémov zvládne aj agresívne trailové zjazdy.

Zadná brzda v špecifikácii Ultimate váži podľa výrobcu 264 gramov, čo je o niečo viac než 250-gramový model Level Ultimate so štyrmi piestikmi, ktorý nahrádza. SRAM však tvrdí, že ide o rozumný kompromis – za pár gramov navyše získame citeľne lepšiu kontrolu a vyšší výkon.

Ako silné tieto brzdy vlastne sú? Podľa SRAM-u ponúkajú Motive porovnateľný výkon ako kedysi zjazdové brzdy Code, ktoré boli najvýkonnejším modelom značky pred príchodom série Maven.

Ak by sa vám výkon zdal až príliš, brzdy sa dajú jednoducho doladiť výberom vhodných veľkostí kotúčov a zmesí platničiek. Zmena priemeru kotúča o 20 mm by mala znamenať zmenu brzdného výkonu o zhruba 14 percent.

Kotúče SRAM HS2 prinášajú o 7 % lepší brzdný účinok a účinnejší odvod tepla v porovnaní s modelom CenterLine.

V ponuke sú organické aj sintrované platničky – SRAM odporúča tie organické, pretože ponúkajú vyššiu brzdnú silu.

Brzdy Motive využívajú systém DirectLink, ktorý má podľa výrobcu zabezpečiť rýchly nástup výkonu a pevný, lineárny pocit pri brzdení.

Na rozdiel od systému s kvapalinou DOT sa SRAM rozhodol pre minerálny olej a prepracoval aj tesnenia tak, aby eliminovali jeho potenciálne nevýhody a využili jeho výhody naplno. Vďaka hydrofóbnym vlastnostiam minerálneho oleja totiž nehrozí, že by časom absorboval vlhkosť, čo znižuje potrebu častého odvzdušňovania a servisu.

Brzdy sú kompatibilné výhradne so SRAM Mineral Oil Bleed Kit – čo zároveň eliminuje jeden z faktorov, ktoré môžu komplikovať údržbu.

DB6 a DB4

Na modeloch DB6 a DB4 sa zmenil len dizajn páky. Foto: SRAM

Popri prémiovej rade Motive zmodernizoval SRAM aj dostupnejšie modely DB6 a DB4.

Obe tieto brzdy dostali páky v dizajne Stealth, ktorý poznáme už z iných modelov značky. Hadičky sú vedené bližšie k riadidlám, čo prináša čistejší vzhľad a zlepšuje celkovú ergonómiu – umožňuje prirodzenejší, vnútornejší úchop.

Nové páky sú zároveň lepšie pripravené na integráciu s radením Eagle Transmission. Využívajú delenú objímku, ktorá je kompatibilná s MMX systémom SRAM, vrátane páčok radenia aj ovládania teleskopických sedloviek.

Čo sa týka výkonu, SRAM tvrdí, že brzdy DB6 a DB4 ponúkajú podobnú brzdnú silu ako ich kedysi najvýkonnejší model Code.

Technické špecifikácie a ceny SRAM Motive

Nové brzdy SRAM Motive budú dostupné v štyroch verziách, vrátane prémiovej sady Ultimate Expert s rozdvojeným dizajnom strmeňa.

SRAM Motive Ultimate

Brzdy SRAM Motive Ultimate sú dostupné v striebornom prevedení. Foto: SRAM
  • Materiál páky: karbón
  • Skrutky strmeňa: titán
  • Nastavenie: dosah páky
  • Typ platničiek: organické
  • Deklarovaná hmotnosť: 264 g (zadná brzda)
  • Obsah balenia: MMX objímka, SJ hrot, SJ oliva, T8 Torx, háčiky na hadicu
  • Cena: 300 €

SRAM Motive Ultimate Expert

Motive Ultimate Expert budú dostupné len v obmedzenom množstve. Foto: SRAM
  • Materiál páky: karbón
  • Skrutky strmeňa: titán
  • Nastavenie: dosah páky
  • Typ platničiek: organické a sintrované
  • Deklarovaná hmotnosť: 264 g (zadná brzda)
  • Obsah balenia: MMX objímka, dve montážne adaptéry 20P-1, dva kotúče CL-X 180 mm, dva kotúče CL-X 160 mm, popruhy na kotúče, ochranné puzdro, Pro sada na odvzdušnenie minerálnym olejom, štyri hroty, štyri olivy, dve sady sintrovaných platničiek s oceľovým nosičom
  • Cena: 655 €

SRAM Motive Silver

Model Motive Silver využíva skrutky strmeňa z nehrdzavejúcej ocele. Foto: SRAM
  • Materiál páky: hliník
  • Skrutky strmeňa: nerezová oceľ
  • Nastavenie: dosah páky
  • Typ platničiek: organické
  • Deklarovaná hmotnosť: 273 g (zadná brzda)
  • Obsah balenia: MMX objímka, SJ hrot, SJ oliva, T8 Torx, háčiky na hadicu
  • Cena: 245 €

SRAM Motive Bronze

Brzdy Motive Bronze predstavujú základný stupeň ponuky. Foto: SRAM
  • Materiál páky: hliník
  • Skrutky strmeňa: oceľ
  • Nastavenie: dosah páky
  • Typ platničiek: organické
  • Deklarovaná hmotnosť: 279 g (zadná brzda)
  • Obsah balenia: MMX objímka, SJ hrot, SJ oliva, T8 Torx, háčiky na hadicu
  • Cena: 190 €

Špecifikácie a ceny SRAM DB6 a DB4

SRAM DB6

Model DB6 má podľa SRAM výkon porovnateľný s brzdami Code. Foto: SRAM
  • Materiál páky: hliník
  • Skrutky strmeňa: oceľ
  • Nastavenie: dosah páky a bod kontaktu
  • Typ platničiek: organické
  • Deklarovaná hmotnosť: 363 g (zadná brzda)
  • Obsah balenia: MMX objímka, SJ hrot, SJ oliva, T8 Torx, háčiky na hadicu
  • Cena: 105 €

SRAM DB4

DB4 je najlacnejší model v celej ponuke. Foto: SRAM
  • Materiál páky: hliník
  • Skrutky strmeňa: oceľ
  • Nastavenie: dosah páky
  • Typ platničiek: organické
  • Deklarovaná hmotnosť: 364 g (zadná brzda)
  • Obsah balenia: MMX objímka, SJ hrot, SJ oliva, T8 Torx, háčiky na hadicu
  • Cena: 80 €

Aktuality

Včera 17:56 Tadej Pogačar porazil Mathieu van der Poela len o 0,04 sekundy a zvíťazil v časovke na Okolo Švajčiarska.

Len štyri stotiny sekundy delili Van der Poela od triumfu. Pogačar však potvrdil rolu hlavného favorita, zatiaľ čo výborný výsledok dosiahol aj český pretekár Mathias Vacek, ktorý skončil na štvrtom mieste.

Včera 16:37 Paul Seixas môže podľa Benoota prekvapiť aj na pódiu Tour de France: To, čo ten chalan dokáže, je naozaj výnimočné.

Mladý Francúz patrí medzi najväčšie objavy sezóny, no podľa skúseného tímového kolegu bude pri jeho ďalšom raste rozhodujúce, aby naňho verejnosť zbytočne netlačila.

Včera 16:12 Tour de France rozdá opäť viac ako dva milióny eur. Odmeny však výrazne zaostávajú za inými športmi.

Aj keď ide o najlukratívnejšie cyklistické podujatie sveta, finančné odmeny na Tour de France sú v porovnaní s tenisom či futbalom stále prekvapivo nízke.

19.06.2026 Jhonatan Narváez zvládol dramatický záver a vyhral tretiu etapu Okolo Švajčiarska.

Ekvádorský jazdec pokračuje vo výbornej forme a na Okolo Švajčiarska pridal ďalšie víťazstvo pre tím UAE Emirates-XRG.

19.06.2026 Kubiš v cieľovom stúpaní nestačil na najlepších. Kráľovskú etapu Okolo Belgicka vyhral Alex Aranburu.

Aranburu zvíťazil v šprinte do kopca pred druhým Lewisom Askeym a tretí finišoval Carlos Canal. Slovenský majster Lukáš Kubiš prešiel cieľom na 16. mieste.

Zavrieť reklamu