Novinky

Trek predstavil nový ľahší hardtail Procaliber s veľkou dierou v ráme pohodlnejšiu jazdu

Nový systém odpruženia Trek nazýva IsoBow a nahradil doterajší dizajn IsoSpeed, čo umožnilo jednoduchšiu konštrukciu a nižšiu hmotnosť. Najvyšší model Procaliber 9.7 s radením GX Eagle AXS, 120 mm vidlicou RockShox SID, a karbónovými kolesami Bontrager váži 10,58 kg.

Martin Sarvaš30. augusta 2024 11:25

Trek Procaliber tretej generácie má systém odpruženia IsoBow, ľahší karbónový rám a zdvih vidlice 120 mm. Foto: Trek

Najnovší model horského bicykla Procaliber od Treku prichádza s novým systémom pruženia, ktorý je založený na veľkom otvore v hornej trubke rámu.

Systém odpruženia nazvali IsoBow a nahrádza doterajší dizajn IsoSpeed, pričom Trek tvrdí, že je konštrukčne menej komplikovaný, čo im umožnilo ušetriť na hmotnosti.

Detaily nového horského hardtailu Trek Procaliber Gen 3

Fotogaléria

+ 21

V iných oblastiach sa nový Procaliber prispôsobuje trendom v horskej cyklistike, so zväčšením zdvihu vidlice zo 100 mm na 120 mm a agresívnejšou geometriou rámu.

„Nový Procaliber bol navrhnutý pre široké spektrum jazdcov – od nadšencov drsnejšej jazdy na nespevnených až po pretekárov Svetového pohára v cross-country,“ píše Trek.

Nový Procaliber má karbónový rám a je dostupný v troch špecifikáciách. Najlacnejšia verzia Procaliber 9.5 stojí 1999 eur, stredný model 9.6 stojí 2499 eur a v najvyššej výbave zaň zaplatíte 4499 eur. K dispozícii je aj samotný rám za 1499 eur.

Trek Procaliber 9.7 s radením SRAM GX Eagle AXS, vidlicou RockShox SID, a karbónovými kolesami Bontrager Kovee Elite 30 váži vo veľkosti M 10,58 kg.

Pozrite si tiež

Trek predstavil gravelový pretekársky špeciál Checkmate a upravený Checkpoint (detaily, špecifikácie, ceny)

Systém pruženia rámu IsoBow

Trek tvrdí, že nový dizajn pruženia rámu IsoBow je jednoduchší a umožňuje celkovú nižšiu hmotnosť v porovnaní so systémom IsoSpeed, ktorý nahrádza. Podľa testov s ich pretekármi, nie je cítiť žiadny rozdiel v pružnosti medzi týmito dvoma systémami.

Nový dizajn využíva pružnosť zadnej stavby na vyhladzovanie nerovností terénu.

Sedlové vzpery sú predĺžené až za sedlovú trubku, čo im umožňuje ohýbať sa a rozptyľovať vibrácie.

Podobný systém je použitý aj pri modeli Lapierre Prorace CF 9.9, ktorý pripomína Triple Triangle Design od GT.

Systém IsoBow je dostupný len na karbónových modeloch Procaliber.

Nový rám Procaliberu je v priemere o 150 g ľahší ako predchádzajúca generácia, bez ohľadu na veľkosť rámu.

Pozrite si tiež

Test: Trek Madone SLR 7 Gen 8 (+video)

Viac zdvihu aj priestoru pre širšie plášte

Nový Procaliber má odpruženú vidlicu s väčším 120 mm zdvihom, čo je v súlade s konkurenčnými cross-country hardtailmi, ktoré v posledných rokoch zvýšili zdvih odpruženia.

Nový Procaliber tiež môže používať širšie horské plášte s maximálnou šírkou 2,4 palca.

V prednom trojuholníku rámu je miesto pre dve fľaše, čo by malo stačiť na dlhšie jazdy alebo maratóny.

Trek síce nevybavil bicykel žiadnym úložným priestorom v ráme, ale na spodnej strane vrchnej rámovej trubky sú montážne body, na ktoré sa dá uchytiť menšia taška.

Moderná XC geometria

Trek tiež u tretej generácie Procaliberu modernizoval geometriu. Uhol hlavovej trubky má 67 stupňov, čo je výrazne menej ako 68,8 stupňa u predchádzajúceho modelu.

Efektívny uhol sedlovej trubky bol tiež zvýšený na 74,3 stupňa zo 73,8 stupňa, aby sa udržala efektívna pozícia pri šliapaní.

Dĺžka dosahu (reach) sa tiež zvýšila o 10 mm na 460 mm pri veľkosti rámu L.

Trek tvrdí, že všetky tieto zmeny vedú k bicyklu „s lepším ovládaním a vyššou sebadôverou jazdca, čo by malo prispieť k zvýšeniu rýchlosti“.