Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Juan Ayuso meria 184 cm a váži 63kg. Každé jedlo si váži a len štyri dni v roku môže jesť, čo chce

"Je zbytočné robiť na bicykli všetko správne, byť v skvelej forme, ak sa nestaráte o stravu," hovorí 20-ročný španielsky talent.
Martin Sarvaš Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli

Len 20-ročný jazdec tímu UAE Emirates Juan Ayuso je považovaný za jeden z najväčších talentov cyklistiky v súčasnosti s ambíciami pre umiestnenia na najvyšších priečkach na pretekoch Grand Tour.

Okrem jeho obrovského prirodzeného talentu na bicykli však ukazuje aj veľkú oddanosť svojmu remeslu, ktorá dosť pravdepodobne dovedie Španiela ďaleko v športe, ktorý miluje.

V nedávnom rozhovore pre taliansky portál Bici Sport jazdec tímu UAE Emirates, ktorý skončil celkovo tretí na minuloročnej Vuelte, poskytol pohľad na náročný život profesionálneho cyklistu a odhodlanie, ktoré sú potrebné na udržanie sa v špičkovej forme.

Pozrite si tiež

Za celý rok má len štyri dni, počas ktorých môže jesť, čo chce

Jedna z najväčších cyklistických legiend a viacnásobný víťaz Tour aj Gira Miguel Indurain sa vyjadril, že po sezóne, keď odložil svoj bicykel do garáže, „si užíval a jedol“. Do januára bol o 3-4 kg ťažší, než bola jeho ideálna váha. Potom opäť začal trénovať a postupne sa dostal späť na svoju ideálnu váhu.

Takáto „sloboda“ by bola dnes nemožná a Ayuso priznal, že si musí dávať veľký pozor na stravovanie: „Za celý rok mám len štyri dni, počas ktorých môžem jesť, čo chcem.“

Športový odborník na výživu Fernando Pérez uviedol, že Juan Ayuso je nútený svojím tímom prísť na Vueltu s hmotnosťou 63 kilogramov.

Dosiahnutie hmotnosti 63 kíl pre niekoho takého vysokého, ako je Ayuso, si vyžaduje obrovskú obetu.

Ayusova zvyčajná hmotnosť po väčšinu sezóny je pritom 64,5 kilogramov.

„Teraz sa od mladých cyklistov vyžaduje veľa obetí, pokiaľ ide o výživu a tréning, a to je psychicky ťažké znášať dlhé roky,“ hovorí úspešný španielsky cyklista Alejandro Valverde.

Vždy má váhu na váženie jedla a na váženie seba

„Vždy mám váhu na váženie jedla a na váženie seba. Teraz žijem len v Andorre, ale keď som býval s rodičmi, začal som vážiť jedlo. V 17 rokoch som začal spolupracovať s mojím výživovým poradcom Gorkom, dovtedy som bol ako každý iný chlapec.  Teraz ma nič nestojí dať si jedlo na váhu a zjesť ho,“ opísal Juan Ayuso.

„Je zbytočné robiť na bicykli všetko správne, byť v skvelej forme, ak sa nestaráte o stravu,“ vysvetľuje svoju rutinu 20-ročný mladík.

„Radšej menej trénovať a viac sa starať o jedlo a iné veci, to je základná súčasť a treba sa o to starať. Povolenie jesť, čo chcem, ktoré mi dali na Vianoce, mi stačí a nepotrebujem viac,“ dodáva Ayuso, ktorý patrí medzi najväčších favoritov na tohtoročnej Vuelte.

Aktuality

06.11.2026 Vybitá batéria môže pokaziť celý výjazd. Čo robiť, keď radenie či sedlovka nereagujú?

Elektronické komponenty uľahčujú jazdu, no bez energie sa ich výhody rýchlo stratia. Ani to však nemusí znamenať koniec jazdy.

06.11.2026 Newmen predstavil gravelové kolesá Streem G.48. Chystá aj varianty s priemerom 30,5 a 32 palcov.

Novinka vychádza z modelu G.62, oproti ktorému má nižšie ráfiky a s karbónovými špicmi ušetrí na hmotnosti až 130 g.

06.11.2026 3T vylepšilo svoj pretekársky gravel. Dostal viac miesta na plášte a zlacnel až o 1 000 €.

Talianska značka upravila geometriu svojho modelu Racemax+ WPNT s dôrazom na stabilitu a presnosť riadenia. Ponuku zároveň rozšírila na šesť veľkostí.

06.11.2026 Lekcia, ktorá sa Vingegaardovi vracia: Z Pogačara sa po prehrách stal takmer neporaziteľný súper.

Alberto Contador vidí v ich rivalite jeden z motorov Pogačarovho napredovania a vysvetľuje, prečo Vingegaardovi na návrat na vrchol Tour nemusí stačiť ani takmer bezchybné pretekanie.

06.11.2026 Nový motor Shimano EP810 váži iba 2,3 kg. Jeho hlavným lákadlom je však inteligentné radenie.

Nový motor Shimano EP810 ponúka výkon 750 W a krútiaci moment 100 Nm pri hmotnosti 2,3 kg. Okrem týchto parametrov však stavia aj na prepojení automatického radenia s prispôsobovaním podpory terénu.

Zavrieť reklamu