SRAM testuje prototyp nového motora pre elektrobicykle.
Nový pohon, ktorý sa objavil na festivale Crankworx vo Whistleri, sa nápadne podobá na riešenia popísané v nedávnych patentoch značky. (Pinkbike)

Foto: Jessie-May Morgan / Pinkbike
Portál Pinkbike.com získal fotografiu, ktorá naznačuje, že SRAM pracuje na vlastnom motore pre elektrobicykle.
Na festivale Crankworx sa totiž objavil neznámy e-bike s motorom, ktorý sa výrazne podobá na riešenia popísané v patentoch značky. SRAM tradične odmietol komentovať špekulácie, no indície sú jasné.
Na rozdiel od systému Eagle Powertrain predstaveného v roku 2023, ktorý vychádzal z hardvéru Brose, má ísť o vlastný vývoj SRAM-u.
Podľa zverejneného patentu by mal nový pohon využívať podobný princíp ako riešenie od TQ pri svojej technológii pin ring, no podľa dostupných záberov pôsobí nový motor SRAM väčším dojmom, čo naznačuje, že nepôjde o stredný, ale o plne výkonný pohon.
Je teda pravdepodobné, že sa SRAM chystá konkurovať najvýkonnejším motorom ako DJI Avinox so 120 Nm alebo Specialized Turbo Levo so 111 Nm.
Zatiaľ čo pôvodný Powertrain bol väčší a vyžadoval naklonenie motora smerom nahor, čím zvyšoval ťažisko, nový prototyp pôsobí kompaktnejšie a navrhnutý tak, aby presúval tažisko čo najnižšie.
Oficiálne potvrdenie síce zatiaľ chýba, no zdá sa, že SRAM je blízko k uvedeniu vlastného plne výkonného motora, ktorý by mohol výrazne zamiešať karty na trhu e-MTB.
Najnovšie aktuality
Podrobnosti o rozdelení úloh medzi Tadeja Pogačara a Isaaca del Tora sa dozvieme decembri, no ambície tímu nezmenila ani sezóna poznačená početnými zraneniami.
Organizátori pri príprave ročníka 2027 počítajú s reguláciou davov a prípadné platené služby podmieňujú zážitkom, ktorý bude zodpovedať ich cene.
Rakúskemu vrchárovi pomohla k úspechu na Gire aj dôkladná príprava na úseky, v ktorých najviac strácal, debata Luka Rowa s Geraintom Thomasom však ukázala, že nie všetci majú na takýto tréning rovnaký názor.
Na pretekárskom okruhu nachádza britský cyklista priestor na zlepšovanie, aj vzácne oslobodenie od tlaku na výsledky, ktorý ho sprevádza v cyklistickej kariére.
Ani druhé miesto na Vuelte a európsky titul v časovke zatiaľ nepriniesli 37-ročnému Slovincovi istotu, že bude v roku 2027 pokračovať v profesionálnom pelotóne.
Čítať ďalej

UAE chce všetky tri Grand Tours. Matxin otvorene pomenoval sen, ktorý už splnila Visma

Giro nechce vyberať vstupné, o prístupe fanúšikov na najväčšie stúpania však môže rozhodnúť kapacita

Felix Gall sa vďaka tréningu zjazdov dostal na pódium Grand Tours, Rowe napriek tomu trénerom zjazdovej techniky neverí

Pidcock vymenil Pinarello za volant športového Porsche. A nešlo mu to vôbec zle!

Roglič stále bez zmluvy, rokovania s Pinarello-Q36.5 sa neskončili úspechom





