Pinarello uvádza na trh horský bicykel Dogma XC s unikátnym zadným trojuholníkom a nastaviteľným zdvihom
Pinarello oficiálne predstavilo Dogma XC, svoj prvý cross-country horský bicykel od vydania pôvodnej Dogma XC pred 11 rokmi.
Nový bicykel má rozdelený zadný trojuholník, Flex-Stay odpruženie a nastaviteľný zdvih.
Bicykel sme mali možnosť vidieť po prvýkrát na pretekoch Francúzskeho pohára MTB, kde na ňom jazdili jazdi tímu Ineos Tom Pidcock a Pauline Ferrand-Prévot.
Pinarello uvádza, že Pidcock a Ferrand-Prévot budú pretekať na Dogme XC na úvodnom kole svetového pohára UCI v cross-country v Novém Městě už tento víkend 11. – 14. mája.
Pinarello očakáva, že Dogma XC bude komerčne dostupná od marca 2024, teda pred olympijskými hrami v roku 2024.
Pidcock bude pravdepodobne obhajovať svoj olympijský titul na horskom bicykli, ktorý získal s BMC Fourstroke.
Dogma XC bude súčasťou „obnoveného zamerania“ na horské bicykle značky Pinarello a vo vývoji je aj hardtail.
Rozdelená zadná stavba
Pinarello uvádza, že najal špecializovaný MTB R&D tím, aby pomohol priviesť Pidcockove závodné požiadavky do reality.
Rám je vybavený systémom flexibilného odpruženia, ktorý využíva flexibilné oblasti zabudované do zadného trojuholníka z uhlíkových vlákien na zabezpečenie pohybu zadného kolesa.
Pinarello sa rozhodlo pre tento dizajn, pretože znižuje počet potrebných otočných bodov a zároveň poskytuje vyššiu tuhosť pri nižšej hmotnosti, čo má zlepšiť trakciu zadného kolesa.
Flex-Stay systém je čoraz obľúbenejší na krosových horských bicykloch, pričom Cannondale Scalpel a Giant Anthem využívajú technológiu za účelom úspory hmotnosti.
Konštrukcia Pinarello využíva patentovaný delený zadný trojuholník. Trojuholník je zložený z dvoch „polovičných trojuholníkov“, ktoré sa pripájajú k hlavnému rotačnému bodu vylisovanému do karbónového rámu, čím sa odstraňujú mostíky zo sedlových a reťazových vzpier.
Pinarello tvrdí, že odstránenie konvenčnej premosťovacej časti umožnilo skrátiť dĺžku reťazových vzpier a obmedziť hromadenie blata v oblasti, pri zachovaní priestoru pre 2,35-palcové plášte na horské bicykle.
Dogma XC sa stále vyznačuje charakteristickým asymetrickým dizajnom Pinarella, ktorý posilňuje ľavú stranu zadného trojuholníka, aby vyvážil vyššie sily pôsobiace na stranu pohonu. Konštruktéri tvrdia, že to vyrovnáva prenos energie.
Dizajn stredovej konzoly
Pinarello Dogma XC má unikátny dizajn stredovej konzoly so vzperou, ktorá prechádza od spodnej trubky k sedlovej trubke, čím vytvára trojuholníkovú dutinu v spodnej časti rámu.
Podľa výrobcu tento dizajn optimalizuje tuhosť a obsahuje veľké ložisko v otočnom bode zadného trojuholníka.
Do predného trojuholníka bicykla zmestia dve fľaše s vodou.
Nastaviteľný zdvih
Dogma XC má tlmič namontovaný na hornej trubke a systém je podobný tomu, čo sme videli na iných moderných XC bicykloch (Trek Supercaliber , Specialized Epic World Cup a Wilier Urta Max SLR).
Pinarello uvádza, že tento dizajn umožňuje nastaviť Dogmu XC s rôznym zdvihom odpruženia pre rôzne trate.
Bicykel je možné osadiť buď so 100 mm odpruženou vidlicou a 90 mm tlmičom, alebo kombináciou 120 mm vidlice a 100 mm tlmičom.
Značka komponentov MOST od spoločnosti Pinarello vyrobila plne integrované riadidlá horského bicykla s plochým dizajnom pre bicykel Dogma XC.
Riadidlá sú vybavené integrovaným vedením lanka a zarážkou, ktorá zabraňuje ich skrúteniu pri náraze a vytrhnutiu hadíc z pák.
Bicykel má vnútorné vedenie pre teleskopickú sedlovku a maximálna veľkosť prevodníka je 40 zubov.
Geometria Pinarello Dogma XC
Dogma XC je trendom pre súčasné krosové bicykle. Vo veľkosti M má uhol hlavovej trubky 67,5 stupňov a „Reach“ 455 mm.
Skutočný uhol hlavy sa mení podľa veľkosti. Malé a stredné rámy majú uhol hlavy 67,5 stupňa a veľké a extra veľké bicykle sú o 0,5 stupňa strmšie – 68 stupňov.
Dostupnosť a špecifikácia
Pinarello ešte musí potvrdiť špecifikácie a cenu komerčne dostupného Pinarello Dogma XC.
Obrázky Pidcockovho pretekárskeho bicykla, ktoré zdieľa, ukazujú vlastnú farebnú schému.
Zlatý zadný trojuholník znamená jeho úspech na olympijských hrách v Tokiu a Pidcockovo motto „hraj svoje karty správne“ sa objavuje na hornej trubici.
Na bicykla sa zrejme nachádza prototyp elektronického odpruženia SR Suntour, na ktorom Pidcock jazdí dve sezóny.
Pidcock sa rozhodol pre mechanickú verziu pohonu Shimano XTR s páčkami XTR spojenými s flat-mount brzdovými strmeňmi Dura-Ace.
