Prilba MET Trenta 2 preberá technológie drahšieho modelu. Sľubuje lepšie odvetranie, bezpečnosť aj pohodlie.
MET modernizoval svoju cestnú prilbu Trenta. Nová generácia má podľa výrobcu priniesť aj lepšie celkové vlastnosti pri jazde.
Prilba MET Trenta 2. Foto: MET
Trenta 2 má 24 vetracích otvorov prepojených vnútornými kanálmi, teda rovnaký počet ako Trenta 3K Carbon. Podľa výrobcu sa prilba v porovnaní s pôvodnou Trentou dotýka hlavy na menšej ploche, čo má tiež prispievať k lepšiemu prúdeniu vzduchu.
Upínací systém ponúka široké možnosti nastavenia vrátane jemného doladenia výšky zadnej opierky a jej polohy v záhlaví. Bočné vetracie otvory sú zároveň prispôsobené na zasunutie nožičiek okuliarov.
Súčasťou prilby s výstelkou z EPS peny s dvoma rôznymi hustotami je systém MIPS Air Node Pro, ktorý pomáha obmedzovať rotačné sily pôsobiace na hlavu pri náraze. MET tiež rozšíril ochranu v zadnej časti hlavy.
Polykarbonátová škrupina prekrýva aj okraje peny, čím ju chráni pred vrypmi a ďalším mechanickým poškodením. Prilba by tak mala lepšie znášať bežné používanie.
K nízkej hmotnosti majú okrem minimalistického systému MIPS prispievať aj remienky Air Lite. Výrobca uvádza pre veľkosť M hmotnosť 260 g, teda rovnakú ako pri modeli Trenta 3K Carbon, hoci Trenta 2 používa rebrá z EPS peny namiesto vnútornej karbónovej konštrukcie drahšieho modelu.
Trenta 2 zatiaľ nemá hodnotenie bezpečnosti od Virginia Tech. Trenta 3K Carbon však po modernizácii v roku 2025 získala päť hviezdičiek a v nezávislom hodnotení sa zaradila medzi najbezpečnejšie cestné prilby.
MET Trenta 2 stojí 300 € a je dostupná v štyroch farbách.
Najnovšie aktuality
V rozhovore pre Biker slovenský trojnásobný majster sveta opisuje zákulisie sezóny, počas ktorej bol pripravený opustiť tím, jeho manažér mu pri fľaši vína predpovedal dúhový dres a majiteľ napokon oznámil odchod z cyklistiky.
Dokument OFF THE GRID zachytáva dni strávené stavbou trate, tréningom aj s rodinou. Turk v ňom približuje, čo mu dali roky jazdenia v Utahu a ako získané skúsenosti využíva na Rampage.
Kým sesterské značky Haibike a Winora majú dohodu o prevzatí, firma z Waldsassenu sa pripravuje na odpredaj zásob a zatvorenie prevádzky. V čase otvorenia insolvenčného konania zamestnávala ešte 53 ľudí.
Kým jeden balansoval na prednom kolese dolu skokanským mostíkom, iný žongloval bez držania riadidiel a ďalší strávil na bicykli toľko času, že mu prestávali slúžiť aj krčné svaly.
Na vývoji sa podieľal nemecký Rotwild, no konštrukcia nesie rukopis motocyklových inžinierov. Sľubné jazdné vlastnosti však zatieňuje výrazný hluk.
Čítať ďalej
„O druhej ráno pred prvou etapou Tour mi chcel znížiť plat.“ Peter Sagan spomína na spory s Olegom Tiňkovom
VIDEO | Čo predchádza jazde na Red Bull Rampage? Talus Turk odhaľuje zákulisie svojej prípravy
Ghost ukončí po 33 rokoch činnosť. Záchranu neprinieslo ani hľadanie investora
10 bizarných a šialených rekordov, ktoré cyklisti vytvorili v roku 2026
Honda sa vracia k horskej cyklistike s netradičným elektrobicyklom. Prvé dojmy z RN0 sú však rozpačité
Víťaz Giro d’Italia z roku 2017 Tom Dumoulin zabehol maratón v New Yorku za menej ako dve a pol hodiny
