Videotest: Teleskopická sedlovka FOX Transefer Neo Factory
Prémiový produkt osloví bezkonkurenčnou rýchlosťou a jednoduchou inštaláciou. Ergonómia páčky je vynikajúca. Vysoká cena a niektoré malé detaily jej uberajú z dokonalosti. PLUSY MÍNUSYNaše hodnotenie
Prvá elektronická teleskopická sedlovka od Foxu vstupuje do hry s veľkými ambíciami. Transfer Neo Factory stavia na vlastnom bezdrôtovom systéme, výbornej ergonómii ovládania a veľmi rýchlej reakcii.
V praxi pôsobí uhladene, moderne a na traile funguje presne tak, ako od prémiového produktu čakáte. Nájdeme pri nej aj nejaké chyby?
Vlastná cesta
Transfer Neo vo verzii Factory je prvou elektronickou teleskopickou sedlovkou značky Fox. Americký výrobca pri nej nestavil na prevzaté riešenie, ale vyvinul vlastný bezdrôtový komunikačný systém Neo. Podľa Foxu je zbavený zbytočného kódu, čo má zabezpečiť rýchlejší prenos informácií medzi ovládačom a sedlovkou.
A práve rýchlosť reakcie patrí medzi prvé veci, ktoré si na nej všimnete aj v praxi. Rovnako ako pri iných moderných bezdrôtových teleskopkách je aj tu batéria umiestnená pri korunke sedlovky. Výhodou je väčšia priechodnosť pre zadný plášť a zároveň čistejšie riešenie z pohľadu integrácie do rámu.
Fox tvrdí, že ak rám spĺňa štandardy ISO, sedlovku možno plne zasunúť bez rizika kontaktu batérie s plášťom pri plnom využití zdvihu.
Transfer Neo používa rovnaký dvojskrutkový systém uchytenia sedla ako mechanická verzia Transfer.
Zaujímavo je vyriešený servisný plán. Namiesto klasických hodinových intervalov je servis naviazaný na počet aktivácií, konkrétne 8 000 cyklov. Všetko sa dá sledovať prostredníctvom aplikácie Fox, ktorá zobrazí počet zdvihov aj najbližšie servisné miesto.
Jednoduchá montáž, menej jednoduché ladenie
Ako pri každej bezdrôtovej sedlovke, aj tu je samotná inštalácia veľmi jednoduchá. Sedlovku zasuniete do rámu, ovládač upevníte na riadidlá, spárujete oba komponenty a môžete jazdiť.
Párovanie je rýchle a bez zbytočných komplikácií. O niečo menej presvedčivé je dolaďovanie polohy páčky. Tá sa uchytáva jedinou skrutkou, ktorá zároveň fixuje aj objímku na riadidlách. Ak ju teda povolíte, aby ste páčku pootočili, uvoľníte súčasne aj objímku. Nie je to zásadný problém, ale pri hľadaní ideálnej pozície to môže byť mierne otravné.
Ani montáž samotného sedla nie je taká pohodlná, ako by ste pri produkte tejto triedy čakali. Treba odmontovať obe skrutky aj obe polovice objímky, takže nejde o najrýchlejšie riešenie pri častejších výmenách sedla alebo dolaďovaní posedu.
Rýchla, presná, príjemná
Na traile však Transfer Neo veľmi rýchlo ukáže, prečo ide o prémiový model. Rýchlosť vysunutia je výborná a konzistentná, bez citeľnej reakcie medzi stlačením páčky a samotným pohybom sedlovky.
Celý systém pôsobí okamžite a presne, čo len potvrdzuje filozofiu Foxu, teda postaviť sedlovku na čo najrýchlejšej reakcii. Veľmi dobre dopadla aj ergonómia ovládania. Fox síce nepoužil klasické tlačidlá, ale elektronickú verziu páčky, ktorá tvarom vychádza z lankových modelov.
Má extrémne krátky chod, úzky profil a výborný haptický feedback. Vždy presne viete, že ste ju stlačili. Na pocit pripomína radenie od Shimana alebo dobre navrhnutú mechanickú páčku teleskopky. Aj preto som ju pri jazde používal častejšie než lankovú sedlovku. Ovládanie je ľahké, prirodzené a neberie vám žiadnu mentálnu kapacitu navyše.
Nie pre každý rám
Z konštrukčného pohľadu má Fox jednu veľkú výhodu aj jednu potenciálnu komplikáciu. Výhodou je nízka hodnota stack height, teda nízka stavebná výška nad rámom.
Sedlovka tak pôsobí kompaktne a v tomto smere je veľmi dobre vyriešená. Na druhej strane je telo sedlovky pomerne dlhé a vyžaduje hlbšie zasunutie do rámu. To znamená, že niektorí jazdci môžu mať problém dostať sedlo dostatočne nízko, prípadne sedlovku vôbec plnohodnotne osadiť do rámu s prerušovanou alebo výraznejšie zahnutou sedlovou trubkou. Pred kúpou si preto určite treba dôkladne overiť kompatibilitu.
Malé chyby veľkého produktu
Počas jazdy sedlovka fungovala veľmi dobre, no úplne bez výhrad to nebolo. Pri plnom vysunutí je možné cítiť jemný pohyb približne jeden milimeter. Za jazdy si to prakticky nevšimnete, ale v pokoji to zaregistrujete, keď sa na to cielene zameriate.
Väčšiu pozornosť si pýta správanie po tom, čo zostala sedlovka niekoľko dní stlačená. Pri prvom vysunutí potom mala problém vrátiť sa do plného zdvihu a tento jav sa opakoval konzistentne. Ako najspoľahlivejšie riešenie sa ukázalo podržanie páčky na niekoľko sekúnd. Sedlovka sa následne vysunula naplno, hoci niekedy pomalšie. Nie je to vyslovene dramatický problém, ale pri takomto drahom produkte ide o detail, ktorý si všimnete.
Fox Transfer Neo Factory je veľmi vydarená prvotina. Na traile ponúka rýchlu a konzistentnú reakciu, výbornú ergonómiu páčky a celkovo veľmi kultivovaný prejav. Pôsobí moderne, prémiovo a vo fungovaní sa kritizuje len ťažko.
Zároveň je však drahá, ťažšia než hlavný rival a jej dlhšie telo môže znamenať problémy s kompatibilitou. Ak vám sedí na rám a máte na to rozpočet, dostanete špičkovo fungujúcu bezdrôtovú teleskopku. Len treba rátať s tým, že dokonalosť jej predsa len o kúsok ušla.
