Bryton Gardia R300L. Foto: Cycling Plus / Andy Lloyd

Bryton Gardia R300L patrí medzi najlacnejšie radary na trhu. Je malý, ľahký a samotné svetlo je veľmi silné, no priemerný výkon radaru a vypadávajúca detekcia znamenajú, že vám ho môžeme odporúčať len na základe ceny.

Bryton Gardia R300L – nastavenie

Keďže Bryton využíva ANT+ radarový protokol, spárovanie s GPS cyklopočítačom je jednoduché a zariadenie sa okamžite spojilo s jednotkami Garmin, Bryton aj Hammerhead.

Ak ho chcete synchronizovať s telefónom, je potrebné stiahnuť aplikáciu Bryton Gardia. Tá zobrazuje grafickú vizualizáciu cesty za cyklistom, zostávajúcu výdrž batérie a aktuálny režim svietenia. Umožňuje tiež prepínať režimy, nastavovať hlasitosť upozornení a aktualizovať firmvér.

Bryton Gardia R300L – uchytenie

Držiak používa quarter-turn bajonet podobne ako cyklopočítače či radary Garmin. Páčilo sa nám, že úzky radar a kompaktný držiak dobre lícujú aj s tenkou sedlovkou.

Prečítajte si tiež

• TEST | Garmin Varia RearVue 820 je najlepší radar na trhu, no naplno ho využijete len s novšími cyklopočítačmi Garmin
• TEST | Wahoo Elemnt Trackr Radar je ambicióznym vstupom značky do sveta cyklistických radarov

Bryton Gardia R300L – výkon

Napriek relatívne nízkej cene ponúka Gardia R300L množstvo funkcií. Rôzne režimy svietenia dopĺňa gyroskop, ktorý pri brzdení automaticky zvýši intenzitu svetla. Keď radar zachytí približujúce sa vozidlo, jas svetla sa zvýši tiež, aby na vás lepšie upozornil.

Šošovka s 220° rozptylom navyše poskytuje veľmi dobrú bočnú viditeľnosť.

Radar funguje podobne ako konkurenčné zariadenia využívajúce štandard ANT+ Radar, no v reálnom svete sme sa ani nepriblížili k detekčnej vzdialenosti 190 metrov uvádzanej výrobcom.

Pri používaní aplikácie My Bike Radar Traffic cez Garmin Edge 840 autor zaznamenal vozidlo na maximálnu vzdialenosť iba 59,5 metra počas celého 50 kilometrov dlhého výjazdu po okresných cestách. Je to však ešte horšie.

Veľkým problémom väčšiny radarov je situácia, keď sa auto približuje približne rovnakou rýchlosťou ako cyklista. Vozidlo vtedy z detekcie náhle zmizne. Okrem modelu Garmin RearVue 820 týmto problémom trpeli všetky testované radary.

Pri Brytone sa to však stávalo oveľa častejšie. Dokonca aj vzdialené vozidlá z detekcie mizli, znovu sa objavovali a následne opäť zmizli, keď sa priblížili a spomalili pred predbiehaním.

V mestskom prostredí je to obzvlášť problematické, pretože autá, autobusy a kamióny neustále vstupujú a vystupujú z priestoru okolo cyklistu. Viackrát sme zažili situáciu, keď sa vozidlo nachádzalo tesne za nami bez toho, aby sme o ňom vedeli.

Ďalším problémom bola neschopnosť Gardie spoľahlivo detegovať motorky. Bohužiaľ, ani aktualizácia firmvéru vydaná počas testovania tieto problémy nijak výrazne nezlepšila.

Bryton Gardia R300L – verdikt

Ako inteligentné zadné svetlo je Gardia R300L veľmi dobrý produkt, najmä vďaka funkcii brzdového svetla a slušnej výdrži batérie.

Používali sme ho prevažne v režime nepretržitého svietenia a spolu s aktívnym radarom vydržalo približne deväť hodín.

Ako radar však funguje na okreskách len priemerne a v hustejšej premávke je jednoducho príliš nespoľahlivý. V mestách, kde majú radary všeobecne problém pre množstvo pohybujúcich sa objektov, nám nestačil.

Napriek kvalitnému svetlu, dobre navrhnutej aplikácii a kompaktnému dizajnu vám tento radar jednoducho nemôžeme odporúčať.

Bryton Gardia R300L – špecifikácia

• Hmotnosť 66 g
• Rozmery 97 x 20,9 x 40 mm
• Jasnosť 51 – 150 lúmenov, blikanie viditeľné až do 1,6 km
• Vodoodolnosť ponor do 1 m hĺbky po 30 minút
• Výdrž batérie 17 hodín blikania, 12 hodín svietenia
• Detekčná vzdialenosť 190 m
• Cena 130 €
• global.brytonsport.com