Remco Evenepoel zvolil taktiku, ktorá ešte nikdy nikomu nevyšla. Pred Tour de France nejde na žiadne preteky
Fotogaléria (19) Remco Evenepoel. Foto: Twila Federica Muzzi / Red Bull Content Pool
Remco Evenepoel nastúpi na Tour de France 2026 po 68 dňoch bez súťažného štartu. Naposledy pretekal koncom apríla na Liège-Bastogne-Liège, kde skončil tretí za Tadejom Pogačarom a Paulom Seixasom.
Ak náhodou nedôjde k zmene programu, ďalšie štartové číslo si Evenepoel pripne až na štarte Tour de France 4. júla v Barcelone.
Takáto dlhá prestávka medzi pretekmi je v prípade jazdca bojujúceho o celkové poradie na Tour výnimočná. Víťazi aj kandidáti na pódium v posledných desaťročiach zvyčajne absolvovali niektoré z tradičných júnových etapových pretekov alebo Giro d’Italia.
Žiadny víťaz Tour de France ešte nezískal žltý dres na „Starej dáme“ po takej dlhej pauze bez pretekov.
Evenepoelova prestávka však nie je dôsledkom zranenia ani choroby. Ide o vedomé taktické rozhodnutie tímu Red Bull-Bora-Hansgrohe.
„Videli sme, že Remco dokáže dosiahnuť veľmi vysokú výkonnosť aj bez prípravných pretekov. Uprednostnili sme priamu cestu k Tour, ktorá by mu mala umožniť prísť do Barcelony oddýchnutejší a v lepšej forme,“ povedal športový riaditeľ Patxi Vila pre belgický denník Dernière Heure.
Prečítajte si tiež
Celá príprava sa sústreďuje na Tour de France
Remco Evenepoel trávi posledné týždne vo vysokohorskom prostredí Sierra Nevady. Podľa belgických médií absolvuje dlhé tréningové jazdy kombinované s intervalmi. Cieľom je budovanie vytrvalosti, zlepšenie výkonnosti v kopcoch a optimalizácia hmotnosti pred najväčšími horskými etapami Tour.
Tím zároveň eliminuje riziká spojené s ďalšími pretekmi: „Chceme mať pod kontrolou tréningové zaťaženie aj celý proces prípravy. Naším cieľom je pripraviť ho na Tour de France do posledného detailu,“ uviedol Vila.
Prečítajte si tiež
Rozhodnutie oznámil tím už začiatkom mája, keď vyradil z Evenepoelovho programu preteky Tour Auvergne-Rhône-Alpes, ktoré bolo známe pod názvom Critérium du Dauphiné.
„Spoločne s Remcom sme sa rozhodli zaradiť po náročnej jari súťažnú prestávku. Chceme, aby prišiel do Barcelony úplne svieži. Po analýze jeho 25 pretekových dní sme dospeli k záveru, že vyvážený alternatívny program mu prinesie väčší úžitok ako ďalšia preteková záťaž,“ vysvetlil športový šéf tímu Zak Dempster.
Chýbajúci pretekový rytmus môže byť problém
Dlhá prestávka síce znižuje riziko pádu alebo ochorenia, no zároveň prináša otázniky. Tréning nedokáže úplne nahradiť intenzitu a tempo súťažných dní.
Evenepoela navyše nečaká jednoduchý návrat do pelotónu. Jeho prvým štartom po viac ako dvoch mesiacoch bude úvodná tímová časovka v technických uliciach Barcelony.
Belgický jazdec sa počas jari trápil najmä v dlhých a strmých stúpaniach, ktoré budú rozhodujúce v boji o celkové poradie. Práve preto sa jeho príprava sústreďuje predovšetkým na vysokohorské tréningy.
Ostatní favoriti budú ešte pretekať
Evenepoel nie je jediným favoritom, ktorý sa pripravuje v Sierra Nevade. Tréningové kempy tam absolvujú aj Tadej Pogačar a Paul Seixas. Obaja však ešte nastúpia na ďalšie preteky.
Pogačar bude štartovať na Okolo Švajčiarska. Seixas sa predstaví na Tour Auvergne-Rhône-Alpes, kde sa stretne aj s Isaacom del Torom. Jonas Vingegaard ukončil súťažnú časť prípravy na Giro d’Italia.
Aj v samotnom tíme Red Bull-Bora-Hansgrohe volia lídri rozdielny prístup. Florian Lipowitz absolvuje ešte koncom júna preteky Okolo Slovinska, zatiaľ čo Evenepoel vynechá aj belgický národný šampionát.
Nikto z hlavných kandidátov na pódium nepríde na štart Tour s takou dlhou prestávkou od pretekov ako Evenepoel. O tom, či sa táto stratégia ukáže ako správna, napovedia až prvé horské etapy.
Tadej Pogačar bude mať pred štartom na Tour de France v nohách celkovo 16 pretekových dní, Paul Seixas 23 dní na pretekoch a Jonas Vingegaard po víťazstve ružového dresu na Gire najviac, až 36 súťažných dní.
Remco Evenepoel absolvoval tento rok už 25 dní na pretekoch a pripísal si sedem víťazstiev. Sezónu však začal veľmi skoro, koncom januára na Malorke, kde triumfoval dvakrát a najcennejší triumf dosiahol na klasike Amstel Gold Race.
