„Dal som mu to, čo bolo pre neho najlepšie.“ Mechanik Shimana reaguje na Pogačarovu kritiku bicykla z neutrálnej podpory
Fotogaléria (18) Tadej Pogačar na Paríž-Roubaix 2026. Foto: A.S.O./Pressesports/Etienne Garnier
Tadej Pogačar si z Paríž-Roubaix odniesol druhé miesto, no tentoraz aj netradičnú skúsenosť, ktorá výrazne ovplyvnila priebeh jeho pretekov.
Približne 120 kilometrov pred cieľom ho zastavil defekt na kockách v momente, keď sa auto jeho tímu UAE Emirates-XRG nachádzalo mimo dosahu, takže sa rozhodol pre najrýchlejšie riešenie a zobral bicykel z neutrálnej asistencie Shimano.
Na modrom bicykli pokračoval ďalších päť kilometrov, kým sa dostal späť k svojmu Colnagu. Aj táto krátka epizóda napokon zohrala dôležitú úlohu v tom, že zostal v hre o víťazstvo a dostal sa až do rozhodujúceho súboja s Woutom Van Aertom.
Pár dní po pretekoch vzbudili pozornosť jeho kritické slová na adresu bicykla Shimano: „Bolo to veľmi nepohodlné. Výška sedla nesedela a ani kolesá neboli vhodné na kocky.“ V jeho rodnej slovinčine bol ešte priamejší, keď bicykel označil ako „karjola“, teda fúrik.
VIDEO: Moment, keď dostal Tadej Pogačar prvý defekt a musel si vziať bicykel Shimano
🚴🇫🇷 | Een pechmomentje voor Pogacar! Hij zakt terug als gevolg van materiaalpech… en vervolgt zijn weg op een neutrale fiets van Shimano! 😱😱 #parisroubaix
Wielrennen 👀 HBO Max pic.twitter.com/JH7zvT3WIU
— Eurosport Nederland (@Eurosport_NL) April 12, 2026
Dal som mu to najlepšie, čo sa dalo
Na jeho vyjadrenia reagoval Kévin Poret, hlavný mechanik Shimano, ktorý bol priamo pri výmene.
„Nešlo len o defekt, pravdepodobne tam bol aj ďalší technický problém. Ponúkol som mu bicykel v jeho veľkosti,“ vysvetlil pre Ouest France.
Poret sa nachádzal s vozidlom neutrálnej podpory medzi skupinami práve v momente, keď Pogačar zastavil. Výmena prebehla okamžite, jeden z náhradných bicyklov putoval zo strechy auta k Pogačarovi v priebehu niekoľkých sekúnd.
„Neváhal som a dal som mu to, čo bolo pre neho najlepšie. Majster sveta mohol hneď pokračovať. Nepovedali sme si ani slovo,“ pokračoval Poret.
Podľa neho je v takýchto situáciách rozhodujúca rýchlosť: „Zásah bol rýchly, a to je pre nás kľúčové. Urobili sme svoju prácu.“
Prečítajte si tiež
Poret zároveň pripomenul, že za každým takýmto zásahom stojí dôkladná príprava. „Všetky naše bicykle sú starostlivo pripravené, majú nastaviteľné sedlovky, aby sa dala pozícia doladiť. Máme detailné zoznamy pedálov, pohonov, osí aj tlakov v plášťoch, ktoré používajú tímy a ich lídri.“
„Je jedno, či ide o majstra sveta alebo kohokoľvek iného. Našou úlohou je dostať jazdca s problémom späť do pretekov. Veríme nášmu vybaveniu,“ dodal Poret.
Pogačar na zapožičanom bicykli absolvoval niekoľko kilometrov, potom sa vrátil na svoj Colnago a pokračoval v pretekoch. V cieli napokon obsadil druhé miesto za Woutom Van Aert.
Pogačar išiel na bicykli od Canyonu
„Zoznamy pripravujeme vopred. Vieme, aké prevody jazdci používajú, aké pedále, aké brzdy. Dokonca poznáme aj nastavenie ich náradia,“ vysvetlil pre Sporzu Servais Knaven, ktorý vyhral Paríž-Roubaix v roku 2001 a momentálne pracuje ako koordinátor neutrálnej podpory Shimano pre Francúzsko a krajiny Beneluxu.
Každé vozidlo vezie viacero bicyklov v rôznych veľkostiach rámu a s rôznymi systémami pedálov. Mechanici tak dokážu reagovať v priebehu niekoľkých sekúnd.
„Mnohí si myslia, že máme len Shimano výbavu, ale sme tu pre všetkých. Pri najlepších jazdcoch naši mechanici presne vedia, kto čo používa,“ doplnil Knaven.
Prečítajte si tiež
O to viac prekvapili Pogačarove pripomienky k nastaveniu sedla. Neutrálne bicykle sú totiž navrhnuté tak, aby boli čo najuniverzálnejšie a majú dokonca teleskopickú sedlovku.
Shimano pritom kompletné bicykle nevyrába, rámy pochádzajú od externých dodávateľov a sú prelakované, aby nepôsobili ako reklama konkrétnej značky.
„Všetky pochádzajú od jedného dodávateľa. Prelakujeme ich, aby sme zostali neutrálni,“ dodal Knaven.
Ide o karbónové rámy Canyon Endurace CF SL 7 z obdobia okolo roku 2021.
Canyon nepriamo potvrdil, že ide o ich bicykel vtipným komentárom na instagrame v príspevku Shimana: „Že by Tadej jazdil na Ultimate, sme veru nemali na bingo karte 2026.“
„Používame teleskopické sedlovky, aby si jazdci vedeli rýchlo nastaviť výšku bez náradia. Inak by bolo potrebné zakaždým zastavovať a nastavovať bicykel,“ dodal Knaven.
Jednotlivé bicykle sú vybavené rôznymi pedálmi od značiek Shimano, Wahoo Speedplay, Look a Time. V servisnom aute Shimana majú tiež náhradné kolesá, avšak nielen pre jazdcov s pohonom Shimano, ale aj pre SRAM a Campagnolo.
Mechanici majú tiež v aute presný rozpis, v ktorom majú u každého tímu uvedené, aké kolesá a tiež aký rozmer brzdových kotúčov používajú, aby mohli v prípade problému rýchlo reagovať.
