Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Giant predstavil novú generáciu modelu Anthem. Ešte pred premiérou vyhral majstrovstvá sveta

Pretekársky Anthem a trailovo ladený Anthem X využívajú novú platformu s ľahšou a tuhšou konštrukciou, ktorá kombinuje modernú geometriu s pokročilou technológiou výroby karbónu.
Biker
Giant predstavil novú generáciu modelu Anthem. Ešte pred premiérou vyhral majstrovstvá sveta

Giant Anthem Advanced SL SE. Foto: Giant

Nové modely Giant Anthem a Anthem X využívajú jedinečné konštrukčné postupy, ktoré im majú pomôcť jazdiť čo najrýchlejšie.

Anthem Advanced SL už stihol vyhrať zlato na majstrovstvách sveta v XCO a pri jeho oficiálnom predstavení na Taiwane sme mali možnosť získať všetky dôležité informácie o tejto pretekárskej novinke aj o trailovej verzii Anthem X.

Anthem Advanced SL a o niečo dlhší Anthem X Advanced SL prichádzajú s úplne novým rámom, ktorý sa výrazne líši od predchádzajúcej generácie.

Zmenou prešiel systém odpruženia FlexPoint Pro, zvýšil sa zdvih a geometria sa prispôsobila moderným XC a trailovým trendom.

Rám zároveň ťaží z pokrokov vo výrobe karbónu. Giant tu použil technológiu Advanced SL, ktorú prvýkrát ukázal na cestnom modeli TCR v marci 2024. Ide o vlastné riešenie, ktoré nájdete iba na týchto dvoch modeloch.

Pretekársky Anthem ponúka 120 milimetrov zdvihu vpredu aj vzadu, čo odráža aktuálny vývoj v cross-country a technickejšie trate.

Anthem Advanced SL dopĺňa Anthem X, ktorý výrobca opisuje ako rýchly trailový bicykel. Aj ten má 120 milimetrov zadného zdvihu, no vpredu pracuje vidlica so 130 milimetrami.

V čase, keď eMTB segment rastie takmer bez zastavenia, chce Giant ukázať, že klasické trailové bicykle bez motora majú stále svoje miesto.

High-tech rám

Giant Anthem Advanced SL SE. Foto: Giant

Pri nových modeloch Anthem a Anthem X sú kľúčové dve témy, samotná konštrukcia rámu a systém odpruženia.

Technológia Advanced SL, ktorú Giant prvýkrát predstavil na cestnom modeli TCR, je vlastným výrobným procesom vyvinutým v továrni na Taiwane.

Giant tu patrí medzi výnimky a karbónové pláty si nielen sám tká, ale aj impregnuje živicou. Využíva pritom surové japonské karbónové vlákna, ktoré prechádzajú cez vlastné tkacie stroje a lisy. Výrobca tak drží výrobu pod absolútnou kontrolou.

Pri rámoch Advanced SL sú jednotlivé vrstvy karbónu vyrezávané za studena robotmi, nie lisované alebo rezané laserom. Každý z približne sedemsto plátov použitých na jeden rám má vďaka tomu presnejšie okraje a menšie deformácie.

Výsledkom je presnejšia skladba jednotlivých vrstiev, menšie prekrytie materiálu, nižšia hmotnosť a lepšie vyladený pocit z rámu.

Kým bežná výroba karbónových trubiek využíva nafukovacie vaky na vytvorenie vnútornej opory počas lisovania, pri modeloch Anthem a TCR Giant používa pevné vnútorné formy.

Vnútro trubiek je tak rovnako hladké a prepracované ako ich vonkajšok, čo umožňuje ďalej znižovať hmotnosť a lepšie kontrolovať tuhosť.

Ďalším prvkom je predný trojuholník vyrobený z jedného kusu, bez lepenia viacerých trubiek dokopy. To prináša vyššiu presnosť, pevnosť aj dlhodobú odolnosť.

Tuhšie a presnejšie odpruženie

Giant Anthem Advanced SL. Foto: Giant

Pri odpružení Giant zostáva pri osvedčenom riešení z predchádzajúcej generácie Anthemu. Používa systém s jedným čapom a využitím pružnosti zadnej stavby.

Tlmič je umiestnený v hornej rámovej rúrke, čo umožnila práve technológia Advanced SL, ktorá dokáže vytvoriť dutinu bez straty tuhosti.

Najväčším posunom je výrazné zníženie ohybu zadnej stavby počas celého zdvihu 120 milimetrov. Podľa výrobcu je ohyb až osemkrát menší než pri najbližšej konkurencii.

Každé neželané pruženie, ktoré vzniká mimo tlmiča, sa prenáša aj do jeho chodu. Keď sa tento efekt čo najviac eliminuje, tlmič pracuje čistejšie, má menej nepredvídaných síl a zadná stavba je citlivejšia a jednoduchšia na nastavenie.

Pri vývoji pokračovala aj spolupráca s Foxom a RockShoxom. Inžinieri upravovali vnútorné aj vonkajšie riešenia tlmičov tak, aby dosiahli čo najlepší výkon.

Pri tlmiči RockShox SIDLuxe odstránili vyrovnávaciu vložku a upravili ventil zabezpečujúci prúdenie vzduchu medzi pozitívnou a negatívnou komorou.

Pri Fox Float SL zase vyvinuli vlastnú vzduchovú komoru so zvýšeným objemom, ktorá zlepšuje priebeh pruženia.

Detaily rámu

Giant Anthem Advanced SL.. Foto: Tom Marvin / Bikeradar

Oba modely, Anthem aj Anthem X, ponúkajú 120 milimetrov zadného zdvihu, no je medzi nimi jeden zásadný rozdiel.

Anthem X má úložný priestor v spodnej rámovej rúrke, prístupný cez veľký otvor z hornej strany. Vo vnútri je tenká penová vrstva, ktorá zabraňuje klepaniu a sada taštičiek, aby výbava držala na svojom mieste.

Keďže forma na predný trojuholník musí byť kvôli otvoru na úložisko pri modeli Anthem X iná než pri XC Antheme, prirodzene vzniká otázka, prečo Giant nevyužil túto príležitosť na predĺženie geometrie.

Výrobca sa však držal konzervatívnejšieho, no moderného prístupu. Geometria je veľmi podobná tomu, čo dnes vidíme na aktuálnych XC pretekárskych a downcountry bicykloch.

Rám má možnosť nastaveia geometrie s dvoma polohami, vysokou (High) a nízkou (Low). Je medzi nimi je rozdiel 0,5 stupňa v hlavovom a sedlovom uhle a päť milimetrov v reachi.

Anthem X má navyše vpredu 130 milimetrovú vidlicu, ktorá geometriu ešte viac položí a predĺži, čo dodá bicyklu väčšiu stabilitu v technickom teréne.

Geometria modelu Giant Anthem Advanced SL v nastavení High

Veľkosť S M L XL
Reach (mm) 425 450 470 495
Stack (mm) 599 603 612 622
Uhol hlavovej trubky (°) 67.0 67.0 67.0 67.0
Uhol sedlovej trubky (°) 76.0 76.0 76.0 76.0
Dĺžka sedlovej trubky (mm) 400 420 465 495
Výška stredu (mm) 45 45 45 45
Rázvor kolies (mm) 1140 1167 1191 1220
Dĺžka zadnej stavby (mm) 435 435 435 435
Dĺžka hornej trubky (mm) 574 600 623 650
Standover (mm) 774 770 763 758

Premyslené špecifikácie a vlastné komponenty

Kokpit Giant Contact SLR XC. Foto: Giant

Popri novom ráme pripravil Giant aj kľúčové komponenty, aby celý bicykel fungoval ako jeden premyslený celok.

Nové kolesá Cadex XCR z karbónu a hliníkové XCA sú navrhnuté s ohľadom na ľahké XC plášte. Širšie steny ráfikov lepšie rozkladajú nárazové sily, čím znižujú riziko prerazenia plášťa o ráfik.

Najvyšší model dostal karbónové špice a náboj s veľmi rýchlym záberom pri uhle približne tri stupne.

Vpredu nájdete nový integrovaný kokpit, teda riadidlá spojené s predstavcom, dostupný v karbónovej aj hliníkovej verzii.

Riadidlá majú šírku 780 milimetrov a predstavec je v dĺžkach 50 až 70 milimetrov. Tuhosť je naladená tak, aby bolo riadenie presné, ale aby pritom jazdcovi netŕpli ruky a necítil každý malý náraz.

Modely Giant Anthem Advanced SL a Anthem X Advanced SL

Giant Anthem Advanced SL. Foto: Giant

V ponuke je päť modelov Anthem zameraných na XC a štyri verzie Anthem X, pričom pre oba rady sú k dispozícii aj samostatné rámové sety vrátane špeciálnej edície majstra sveta.

Nie všetky verzie sa však budú predávať vo všetkých krajinách. Dámska značka Liv ponúka príbuzné modely Pique a Pique X, ktoré vychádzajú z rovnakého technického základu ako Anthem a Anthem X.

Na informácie o dostupnosti a presnej cene na Slovenskom trhu si budeme musieť ešte počkať.

Giant Anthem Advanced SL 3

Najdostupnejší model radu Anthem Advanced SL sa predáva v Kanade, Francúzsku a Nemecku. V prepočte vychádza približne na 4 300 eur.
Výbava zahŕňa odpruženie Fox Performance, radenie Shimano Deore, hliníkové doplnky Giant a plášte Maxxis Aspen.

Giant Anthem Advanced SL 2

Toto je základný model dostupný v USA a Spojenom kráľovstve. Cena v prepočte predstavuje približne 5 200 až 6 200 eur podľa trhu.
Ponúka odpruženie RockShox SID Select+ a SIDLuxe, sadu SRAM Eagle 90 Transmission a hliníkové doplnky Giant.

Giant Anthem Advanced SL SE

Najvyšší model Anthem Advanced SL SE je dostupný vo všetkých regiónoch. V Európe bude stáť približne 12 500 až 14 000 eur.

Zodpovedá tomu aj výbava. Odpruženie RockShox Flight Attendant so systémom SID a SIDLuxe riadeným elektronikou, sada SRAM XX SL Transmission, prémiové karbónové kolesá a karbónové doplnky z neho robia vrchol ponuky.

Giant Anthem X Advanced SL 3

Najdostupnejší model radu Anthem X sa predáva za približne 4 400 eur (podľa prepočtu z USA a Kanady), no v Európe nie je v ponuke.

Vo výbave má vidlicu Fox 34 Rhythm, tlmič Float Performance, sadu Shimano Deore s brzdami TRP Slate EVO a plášte Maxxis Rekon a Rekon Race.

Giant Anthem X Advanced SL 2

Druhý najlacnejší Anthem X stojí v prepočte okolo 5 800 eur. Osadený je vidlicou Fox 34 SL Performance, pohonom SRAM Eagle 90 Transmission a brzdami Shimano SLX.

Giant Anthem X Advanced SL 0

Najvyšší Anthem X Advanced SL 0 je dostupný len v Kanade, kde stojí približne 8 000 eur. Ponúka špičkové odpruženie Fox Factory (34 SL a Float SL), kompletnú elektronickú sadu Shimano XTR Di2 a karbónové kolesá Cadex obuté do plášťov Maxxis.

Aktuality

Včera 17:10 Tadej Pogačar vyhral kráľovskú etapu Okolo Romandie a upevnil si vedenie v celkovom poradí.

Florian Lipowitz skončil druhý a Pablo Castrillo vybojoval tretie miesto takmer dve minúty za majstrom sveta.

Včera 15:52 Sina Frei využila tímovú prevahu Specialized a v Južnej Kórei vyhrala prvé preteky Svetového pohára v XCC.

Specialized nadviazal na taktiku, ktorú v minulej sezóne často používal v mužských pretekoch. V ženskom short tracku v MONA YongPyong z nej napokon najviac vyťažila Sina Frei.

Včera 15:20 Mathis Azzaro zvládol chaotické preteky a vyhral úvodné kolo Svetového pohára v short tracku.

Úvodný short track mužov priniesol neprehľadný priebeh a minimálne rozdiely medzi favoritmi. Azzaro napokon zvíťazil o jedinú sekundu pred Avondettom.

Včera 14:41 Vali Höll pokračuje v dominancii aj v roku 2026. Sezónu Svetového pohára otvorila víťazstvom v Južnej Kórei.

Rakúska pretekárka zvíťazila na nezvyčajnej trati v MONA YongPyong napriek tomu, že si na sypkom povrchu nevšimla defekt.

Včera 14:10 Asa Vermette pri premiére v kategórii Elite vyhral úvodné kolo Svetového pohára v zjazde.

Svetový pohár sa po 25 rokoch vrátil do Ázie a hneď na úvod priniesol nečakaného víťaza. Mladý Američan zvládol tlak posledného štartujúceho jazdca a na trati v MONA YongPyong porazil Loïca Bruniho aj Amauryho Pierrona.

Zavrieť reklamu