Američan žaluje Specialized pre zranenia, ktoré údajne spôsobila „známa výrobná chyba“ motora na elektrobicykli Turbo Levo.
Steve Ruggiero podľa žaloby stratil kontrolu nad e-bikom po neočakávanom zvýšení výkonu motora, spadol a utrpel sedem zlomených rebier, pre ktoré musel byť hospitalizovaný. (bicycleretailer)

Ilustr. foto: Specialized
Muž z amerického štátu Washington podal žalobu na spoločnosť Specialized Bicycle Components po tom, ako utrpel zranenia pri páde na elektrobicykli Turbo Levo. Tvrdí, že nehodu spôsobil známy výrobný defekt motora.
Podľa žaloby, ktorá bola podaná 21. októbra na Okresnom súde pre západný obvod štátu Washington, Steve Ruggiero z ostrova Bainbridge jazdil v júni na e-biku Turbo Levo na traili Alpine Trail v Oakridge v štáte Oregon.
Pri jazde v režime Eco išiel dole kopcom po strmom úseku a následne spomaľoval na dlhšej rovine pokrytej drobnou sypkou bridlicou.
Za bridlicou prechádzal na mäkký povrch, keď sa podľa žaloby „zadné koleso roztočilo v dôsledku výrobnej chyby“, známej ako takzvaný overrun.
Ide o jav, pri ktorom e-bike zrýchľuje a poskytuje výkon presahujúci úroveň zvolenú jazdcom, čo môže viesť k neočakávanému a nadmernému záberu na zadné koleso.
Ruggiero stratil kontrolu, spadol a cítil, ako mu praskajú rebrá. „Keď otvoril oči a pozrel sa späť, videl Turbo Levo ležať na boku a v zemi dlhú brázdu v tvare písmena J, ktorú zadné koleso vytočilo v momente, keď náhle akcelerovalo a pritlačilo ho do svahu,“ uvádza sa v žalobe.
O dva dni neskôr navštívil urgentnú starostlivosť, kde röntgen nezistil zlomeniny. Neskôr v noci sa však zobudil s výrazne silnejšou bolesťou a v obave pred vnútorným krvácaním boli privolaní záchranári.
Ruggiera previezli do nemocnice St. Michael’s v Silverdale, kde mu diagnostikovali sedem zlomených rebier na ľavej strane. Iné vnútorné poranenia nemal. V nemocnici zostal tri dni.
Žaloba tvrdí, že Specialized o konštrukčnom probléme vie už dlhšiu dobu. Podľa dokumentu sa o ňom diskutuje na online fórach o horskej cyklistike už od roku 2017 a dodnes je častou témou. Viaceré príspevky z týchto fór sú súčasťou spisu.
Specialized na žiadosť o vyjadrenie zatiaľ nereagoval.
Podľa žaloby sa Ruggiero po úraze zotavuje pomaly. Začal sa opäť venovať ľahkým aktivitám, ale nevie, či sa niekedy vráti na svoju predchádzajúcu úroveň fyzickej kondície.
V žalobe žiada súd o nariadenie poroty a o priznanie všeobecných a konkrétnych odškodnení v sume, ktorú určí dokazovanie.
Tiež žiada priznať sankčné odškodnenie, úhradu nákladov spojených s konaním a právnym zastúpením, zákonné úroky a ďalšie primerané odškodnenie, ktoré uzná súd.
Najnovšie aktuality
Elektronické komponenty uľahčujú jazdu, no bez energie sa ich výhody rýchlo stratia. Ani to však nemusí znamenať koniec jazdy.
Novinka vychádza z modelu G.62, oproti ktorému má nižšie ráfiky a s karbónovými špicmi ušetrí na hmotnosti až 130 g.
Talianska značka upravila geometriu svojho modelu Racemax+ WPNT s dôrazom na stabilitu a presnosť riadenia. Ponuku zároveň rozšírila na šesť veľkostí.
Alberto Contador vidí v ich rivalite jeden z motorov Pogačarovho napredovania a vysvetľuje, prečo Vingegaardovi na návrat na vrchol Tour nemusí stačiť ani takmer bezchybné pretekanie.
Nový motor Shimano EP810 ponúka výkon 750 W a krútiaci moment 100 Nm pri hmotnosti 2,3 kg. Okrem týchto parametrov však stavia aj na prepojení automatického radenia s prispôsobovaním podpory terénu.
Čítať ďalej

Vybitá batéria môže pokaziť celý výjazd. Čo robiť, keď radenie či sedlovka nereagujú?

Newmen predstavil gravelové kolesá Streem G.48. Chystá aj varianty s priemerom 30,5 a 32 palcov

3T vylepšilo svoj pretekársky gravel. Dostal viac miesta na plášte a zlacnel až o 1 000 €

Lekcia, ktorá sa Vingegaardovi vracia: Z Pogačara sa po prehrách stal takmer neporaziteľný súper

Nový motor Shimano EP810 váži iba 2,3 kg. Jeho hlavným lákadlom je však inteligentné radenie






