Trek testuje gravelovú novinku s celoodpruženým rámom
Prototyp gravelového bicykla Trek. Foto: Nils Laengner
Na tohtoročných pretekoch Trans Balkans Race sme si všimli neznámy celoodpružený gravel od značky Trek, na ktorom štartoval ultramaratónec Justinas Leveika.
Prototyp, ktorý zatiaľ nebol oficiálne predstavený, má odpruženú vidlicu určenú pre gravel bicykle a tlmič ovládaný pákovým mechanizmom.
Vizuálne pôsobí robustnejšie a podľa všetkého ponúka aj väčší priestor pre plášte, čo zapadá do aktuálnych trendov gravel scény.
Leveika, držiteľ Triple Crown rekordu, totálne ovládol preteky, keď náročnú 1 350-kilometrovú trasu zvládol za 4 dni, 8 hodín a 39 minút.
Keďže modely Checkmate aj najnovšia generácia Checkpoint boli predstavené len v auguste 2024, je veľmi pravdepodobné, že ide o úplne nový model a nie o ďalšiu verziu Checkpointu.
Checkmate je prvý gravelový bicykel značky určený výhradne na preteky, ktorý preberá viaceré dizajnové prvky z cestného modelu Madone.
Má priestor pre plášte so šírkou do 45 mm, čo je v porovnaní s konkurenciou skôr konzervatívne.
Checkpoint SL je univerzálnejší bicykel vhodný na dobrodružnejšiu jazdu. Má integrovaný úložný priestor v dolnej rámovej trubke a ponúka väčšiu svetlosť pre plášte, konkrétne do 50 mm.
Záber nového bicykla však naznačuje, že ide o stroj pripravený aj na náročnejší terén, kde môže byť gravel bike stále vhodnejšou voľbou než horský bicykel.
Trek sa k situácii vyjadril stručne: „Stále pracujeme na vývoji nových produktov a naši profesionálni jazdci sú neoddeliteľnou súčasťou tohto procesu. Keď budeme mať pripravené informácie, radi sa o ne podelíme s jazdcami po celom svete.“
Testovaný bicykel je vybavený odpruženou vidlicou RockShox Rudy Ultimate XPLR, ktorá je dostupná vo verziách so zdvihom 30 alebo 40 mm.
Ide o sériovo vyrábaný model určený pre gravel segment, schopný poňať plášte až do rozmeru 700c × 50 mm.
Leveika používal plášte Continental RaceKing, ktoré sa vyrábajú vo verziách 29 × 2,0 (50 mm) a 29 × 2,2 palca (56 mm).
Z dostupných fotografií nie je jasné, ktorú šírku presne použil, no keďže jazdil na kolesách Zipp 303 Firecrest s vnútornou šírkou ráfika 25 mm, je pravdepodobné, že aj užší 50 mm plášť sa pri nahustení mierne rozšíri.
To naznačuje, že zadná stavba bicykla musela byť upravená pre väčšiu svetlosť a nie je vylúčené, že bicykel umožňuje osadenie plášťov so šírkou 57 mm a viac.
To by zodpovedalo trendom pri najnovších modeloch ako 3T Extrema Italia, Allied Able či Argon 18 Dark Matter.
Krátkozdvihový tlmič RockShox SIDLuxe je umiestnený pod hornou rámovou trubkou v blízkosti spojenia so sedlovou trubkou.
Poháňa ho pákový mechanizmus napojený na zadnú stavbu s pružnými vzperami.
Pružné vzpery, ktoré umožňujú pohyb tlmiča vďaka ohybu materiálu, sú bežným riešením pri moderných ľahkých celoodpružených bicykloch pre cross-country.
