Ghost sa vracia do gravity segmentu s freeridovým bicyklom Poacha

Nový model s progresívnou geometriou prichádza v troch verziách vrátane top modelu s elektronickým radením.

Martin Radošovský12. mája 2025 18:36 Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli

Ghost sa vracia do gravity segmentu s freeridovým bicyklom Poacha

Ghost je vrátil do sveta gravity s novým modelom Poacha – horským bicyklom so 180 mm zdvihom, ktorý bol navrhnutý na tie najnáročnejšie freerideové lajny a technické traily.

Poacha je stavaná pre jazdcov, ktorí hľadajú dlhodvihový bicykel vhodný do bikeparku, na freeride aj na poriadne drsné zjazdy.

V ponuke sú tri verzie, pričom už základný model ponúka veľmi zaujímavý pomer ceny a výbavy – presne tak, ako to bolo pri značke Ghost zvykom. Ceny začínajú na 4 999 €, pričom najvyšší model Poacha Full Party stojí 8 000 €.

Nový bicykel Ghost Poacha

Fotogaléria

+ 3

Poacha využíva systém odpruženia Traction Link 3.0, ktorý funguje na princípe virtuálneho čapu. Ten zabezpečuje 180 mm zdvihu vzadu, pričom vpredu má bicykel vidlicu s rovnakým zdvihom.

Systém je navrhnutý tak, aby mal citlivý nástup a umožňoval zadnému kolesu pohybovať sa v trajektórii mierne dozadu.

V praxi by to malo zlepšiť schopnosť bicykla vyhladzovať ostré nárazy. Namiesto toho, aby koleso náraz zachytilo priamo, pohne sa mierne dozadu a absorbuje ho efektívnejšie.

Tlmič je osadený nízko pri strede rámu, čo znižuje ťažisko bicykla a zlepšuje ovládateľnosť v zákrutách a na strmých úsekoch.

Rám kombinuje karbónové trubky s hliníkovými spojmi a je zaradený do kategórie 5, čo znamená, že je vhodný na freeride a downhill.

Geometria Poachy je vďaka flipchipom a možnosti nastaviť reach výrazne prispôsobiteľná.

Nové hlavové zloženie Acros umožňuje predĺžiť alebo skrátiť reach o 5 mm. Celkovo sa pohybuje od 440 mm po 516 mm v závislosti od veľkosti rámu.

Ghost navyše vybavil rám kompletne vymeniteľným hardvérom. Všetky hliníkové časti sa skrutkujú do seba, takže žiadna skrutka nejde priamo do karbónu.

Poacha je pripravená aj na dvojkorunkovú vidlicu a ktorá podľa výrobcu môže mať až 200 mm.

Zadné odpruženie sa dá pri použití tlmiča s kratším zdvihom piestu (70 mm namiesto 75 mm) zvýšiť na 190 mm. Celý systém má progresivitu 35 % a je kompatibilný s pružinovými tlmičmi.

Zadná stavba je asymetrická, posunutá mierne doľava (oproti pohonu), čo má zlepšiť pevnosť rámu.

Ghost zároveň myslel aj na jednoduchý servis. Ložiská v čapoch sú utesnené z oboch strán, čo by malo zabezpečiť dlhšiu životnosť.

Na spodnej rámovej trubke je navyše gumová ochrana proti kamienkom a nechýbajú ani úchyty na prichytenie náhradnej duše či multikľúča.