Nové kolesá Hunt Enduro V3 sú v porovnaní s predchádzajúcou generáciou o pätinu pevnejšie
Hunt predstavil vynovený hliníkový set kolies Enduro, ktorý sa v tretej generácii zameriava predovšetkým na vyššiu odolnosť a dlhšiu životnosť.
Predné a zadné ráfiky majú rozdielnu konštrukciu prispôsobenú špecifickým požiadavkám, pričom kolesá sú ručne zapletané okolo úplne nového náboja.
Ten sľubuje rýchly, ale nie príliš agresívny záber a hladký chod ložísk. Nový set kolies Hunt Enduro V3 bude stáť 599 eur.
Aj keď Hunt nie je jediný výrobca, ktorý sa pri vývoji spolieha na kombináciu moderných aj tradičných nástrojov, na tieto nové kolesá padli viac ako dva roky práce.
Už len samotná FEA analýza (metóda konečných prvkov) si vyžiadala 146 hodín. Táto počítačová simulácia pomáha predpovedať správanie materiálov pri pôsobení síl a vibrácií, vďaka čomu mohol Hunt optimalizovať dizajn bez potreby opakovaného výrábania prototypov.
Vďaka tomu sa podarilo odstrániť nadbytočný materiál v stenách ráfika bez toho, aby utrpela pevnosť alebo výkon. Následne sa fyzické prototypy testovali na valcoch aj pri nárazových testoch, čím sa overila ich skutočná výdrž.
Nárazové testy, vykonávané pod uhlom 15 stupňov, poskytli presnejšie dáta relevantné pre horskú cyklistiku.
Okrem vlastného vývoja Hunt nakúpil sety kolies od konkurencie, aby mal referenčný rámec na porovnanie.
Pri nových ráfikoch sa zároveň použila zliatina G609, ktorá má až o 30 % vyššiu pevnosť v ťahu ako často používaný hliník 6061. Ráfik je navyše upravený metódou shot-peening, čo ešte zvyšuje jeho odolnosť voči únavovým prasklinám.
Výsledkom je, že nové kolesá Hunt Enduro V3 dokážu absorbovať až o 20 % silnejšie nárazy než predchádzajúca generácia. Poškodenie ráfika sa objavuje až pri energii o 20 Joulov vyššej ako pri modeli V2.
Predný ráfik má širší a plytší profil, jeho vnútorná šírka je 31,5 mm. Tento tvar pomáha lepšiemu usadeniu plášťa, čo zvyšuje komfort a lepšie pohlcovanie nerovností na prednom kolese.
Zadný ráfik má užší a ostrejší profil v tvare V, ktorý je pevnejší a odolnejší – znesie o 20 Joulov viac než predný ráfik, kým dôjde k rovnakému poškodeniu.
Odlišnosti sú aj v počte špicov. Predné koleso má 28 špicov, čo mu dáva viac poddajnosti a nižšiu hmotnosť. Zadné je robustnejšie so 32 špicmi pre vyššiu pevnosť a tuhosť.
Ráfiky sú vybavené systémom H-Lock, ktorý uľahčuje nasadenie bezdušových plášťov. Podľa výrobcu sa plášte do ráfika zacvaknú ľahko a spoľahlivo.
Dôležitou súčasťou celého systému sú aj nové náboje, ktoré Hunt kompletne prepracoval.
Kľúčovým prvkom je nový voľnobeh H-Ratchet XL 40T DBL so záberom po 9 stupňoch. Ide o hodnotu medzi bežnými 12-stupňovými zábermi lacnejších kolies a ultrarýchlymi 3-stupňovými systémami na špičkových modeloch.
Z hľadiska jazdných vlastností tak Hunt našiel rozumný kompromis medzi svižným záberom a minimalizovaním spätného rázu pedálov pri naťahovaní reťaze.
Voľnobeh využíva systém s dvojicou ozubených vencov so 40 zubami. Telo náboja je frézované z hliníka 6066-T6, s uchytením brzdového kotúča na šesť skrutiek. Pevnosť zabezpečuje os z hliníka 7075-T6 so šírkou 17 mm.
Náboje sú osadené ložiskami Enduro ABEC 5 s labyrintovým tesnením, ktoré bráni vnikaniu nečistôt. Kolesá dopĺňajú mosadzné niple, podložky z nehrdzavejúcej ocele a trojito odľahčené špice zo zliatiny Sandvik s čiernou anodizáciou.
Nové kolesá sú dostupné len v rozmeroch Boost (110×15 mm vpredu, 148×12 mm vzadu), s možnosťou voľby medzi orechmi HG a XD.
Ako sa na rok 2025 patrí, okrem klasických setov ponúka Hunt aj mullet verziu (29″ vpredu, 27,5″ vzadu).
Deklarované hmotnosti jednotlivých setov (dodávané s nalepenou páskou a ventilmi pre bezdušové použitie) sú:
- 29-palcový pár: 2 096 g
- 27,5-palcový pár: 2 022 g
- Mullet/MX pár: 2 057 g
