Focus predstavil vylepšený univerzálny trailový e-bike JAM² s novým motorom Bosch
JAM² je v rámci značky Focus všestranným a univerzálnym trailovým e-bikom a nachádza sa v strede pomyselného spektra medzi nízkozdvihovým THRON² a enduro mašinou SAM ².
Nemecká spoločnosť zapracovala najmä na novom dizajne hliníkového rámu a integrácii nového motora Bosch Perforamnce Line CX 5. generácie, ktorý bol rovnako predstavený včera.
Čo všetko je na JAM² výnimočné a ako jazdí? Boli sme pozvaní presvedčiť sa o kvalitách tohto e-biku do Francúzska a toto sú naše postrehy.
Rám a motor
Rám e-biku JAM² je hliníkový, aj keď sa vám to na prvý pohľad nemusí zdať. Môžu za to úhľadne spracované zvary v oblasti hlavovej trubky.
Pri otázkach na rám sme od hlavnej dizajnérky dostali odpoveď, že tento dizajn bude vo Focuse v najbližších rokoch vidieť čoraz častejšie. Má ísť o špecifický znak dizajnu Focus.
Zvary sú na ráme viditeľné, aj keď na prvý pohľad sú ukryté. Nájdete ich však v oblasti motora a na zadnej stavbe.
Do rámu je integrovaná pohonná jednotka a teda najnovší motor Bosch Performance Line CX 5. generácie. Ten je v ráme uchytený pomocou dvoch skrutiek, čo je taktiež novinka.
Od svojho predchodcu sa nový motor nelíši číslami – tie zostali rovnaké a síce, že motor má krútiaci moment 85 Nm a výkon až 600 W. V čom sa však líši je prejav a množstvo nových funkcií. O novom motore Bosch si môžete prečítať v našom článku.
Celý systém spolupracuje s novými batériami a to konkrétne s kapacitami 600 Wh alebo 800 Wh a je k nim možné pripojiť aj „Range extender“, ktorý poskytuje dodatočnú kapacitu 250 Wh. Jazdec tak má v podstate na výber zo štyroch možností (600Wh, 600 Wh + 250 Wh extender, 800 Wh, 800 Wh + 250 Wh extender).
Zaujímavosťou je, že do rámu je možné vďaka novému dizajnu batérii uchytiť oba varianty. Pri použití 800 Wh batérie však budete potrebovať iný spodný kryt, ako je tomu pri batérii s kapacitou 600 Wh. Batérie sú jednoducho vyberateľné a nebudete k tomu potrebovať žiadne náradie.
JAM² jazdí s 29″ kolesami a jazdcovi poskytuje 160 mm zdvihu vpredu a 150 mm vzadu. Bicykel vo veľkosti L váži vrátane 600 Wh batérie 24,3 kg, pri špecifikovaní väčšej 800 Wh batérie to bude ešte o 0,9 kg viac.
Testovali sme najvyšší model bicykla s výbornou špecifikáciou, ktorého cena sa vyšplhala na 7 999 eur.
Detaily rámu
Dizajnéri si dali záležať na detailoch a takisto odhlučnení rámu, ktorému prispieva použitie akejsi koľajnice pod batériou, ktorá slúži na jej lepšie uchytenie a kadiaľ je vedená kabeláž. Takisto pod ňu viete v prípade potreby umiestniť napríklad AirTag alebo iný GPS lokátor, vďaka ktorému viete sledovať aktuálnu polohu bicykla.
Ďalšou zaujímavosťou v prevedení rámu sú jeho ochranné prvky. Tu sa zamerali najmä na podľa slov značky nezničiteľnú ochranu spodnej rámovej trubky a motora. Tá je dostatočne pevná, zároveň však poskytuje dobré možnosti na chladenie motora.
Na ráme sa nachádza aj chránič zadnej stavby, ktorý je vyrobený zo špeciálnej zmesi materiálu. Ten sa najviac osvedčil v rozsiahlom testovaní a pre Focus sa stáva novým štandardom.
Za zmienku stojí aj krytka nabíjania. Tá je špeciálne navrhnutá tak, aby držala v zvolenej pozícii aj v prípade, že používate „Range extender“. Takisto je veľmi jednoduché nabíjací port zatvoriť. Už žiadne nešikovné gumové riešenia.
Zaujímavosťou je, že sa vo Focuse rozhodli nevyužiť žiadny „Flip Chip“ na prípadnú zmenu geometrie a vlastností bicykla. Podľa slov produktového manažéra, je to kvôli prieskumu, ktorý robili medzi svojimi zákazníkmi a zistili, že väčšina užívateľov nevedela „Flip chip“ poriadne využívať. Táto možnosť však zostáva na pretekársky ladených bicykloch značky.
Jednodielny karbónový kokpit vlajkového modelu podčiarkuje elegantný vzhľad motocykla, hoci ponúka len obmedzené možnosti nastavenia. Všetky ostatné modely v rade JAM² sa spoliehajú na štandardnú kombináciu riadidlá/predstavec.
Geometria
Komponenty
Ako som už spomínal testovaný model je najvyššou verziou JAM², čomu zodpovedá cena, ale aj voľba komponentov.
O pruženie vpredu sa stará vidlica RockShox Lyrik Ultimate so zdvihom 160 mm. Tlmenie nárazov vzadu zabezpečuje tlmič RockShox Super Deluxe Select+, ktorý obsluhuje 150 mm zdvihu.
Pohon zabezpečuje americký výrobca SRAM, konkrétne je to elektronický prehadzovač s radením SRAM GX AXS. Brzdný výkon poskytujú SRAM Code Silver s veľkými 200 mm kotúčmi.
Teleskopická sedlovka je OneUp V3 so zdvihom 180 mm pri veľkosti e-biku L.
Kolesá sú špeciálne vytvorené v spolupráci so spoločnosťou DT Swiss a ide o model HX 1700. Na nich sú obuté plášte Schwalbe Albert Trail s mäkkou (fialovou) zmesou vpredu a strednou (oranžovou) vzadu.
Kokpit je pri najvyššom modeli integrovaný.
Jazda
E-Bike Focus JAM² 6.0 sme testovali na trailoch vo francúzskom meste Munster, kde sme sa stretli s naozaj vynikajúcimi podmienkami na jazdenie. Počas dvoch dní sme na e-biku prešli zhruba 100 km a nastúpali poriadnu dávku výškových metrov. Jazdili sme na spevnených cestách, šotoline, technických výšľapoch a užívali si jazdu po perfektných trailoch s hrabankou, ale aj na štrku.
Ako to už pri elektrobicykloch býva, prvé čo si všimnete je jeho výkon na rovine, prípadne do kopcov. Tu musím povedať, že veľmi pozitívne hodnotím špecifikáciu nového motora Bosch a takisto jeho prejav počas jazdy.
Je naozaj skvelé, ako motor reaguje aj na malé podnety, čo oceníte najmä pri strmých výšľapoch. Ak do pedálov ťuknete len mierne motor vám pomôže v malej miere, ak do neho tlačíte silou aj odozva bude vysoká. Celý systém sa tak stáva intuitívnejším a funguje v teréne oveľa lepšie než predchádzajúca generácia.
Menej skúsení jazdci ocenia podporu pri zastavení v kopci (Hill hold) a rozbiehaní do kopca (Hill start assist), ktoré funguje v režime tlačenie bicykla (Walk mode).
Vynikajúco funguje aj odpruženie bicykla, ktoré výborne spolupracuje s jeho geometriou. Oceníte to pri strmých a technických výšľapoch, pri ktorých ostáva predné koleso na zemi a vďaka skvelému tlmiču má zadné koleso dostatok trakcie.
To že Focus JAM² je univerzál sa potvrdzuje aj v zjazdoch. Veľmi sa mi páčila stabilita, ktorú bicykel poskytuje vďaka nízkemu ťažisku, ktorá je však parádne doplnená ovládateľnosťou. Musím povedať, že osobne nie som veľký fanúšik ťažkých e-bikov, ale na tento som si vďaka uvedenému zvykol rýchlo.
Bicykel je dostatočne obratný aj napriek použitiu 29″ palcových kolies. V dnešnom bike biznise sa skôr razí cesta mullet nastavenia, avšak z môjho pohľadu je tu 29-ka správne a dá sa s ňou užiť množstvo zábavy.
Mierne výhrady mám k plášťom a ak ste viac zjazdovo orientovaný jazdec, zrejme časom siahnete po plášti so zvýšenou ochranou vzadu. Predsa len kombinácia e-biku s vyššou hmotnosťou a agresívnejším jazdným štýlom si to vyžaduje. Niekomu môže vadiť relatívne vysoký kokpit a integrovanými riadidlami, ale to sa dá jednoducho upraviť.
Brzdy aj prehazdovač fungovali samozrejme spoľahlivo a počas jazdy sme s nimi nezaznamenali žiadne problémy.
Všetky tieto faktory robia z Focus JAM² zábavný elektrobicykel. Ale čo ak sa dostanete do náročnejšieho terénu, než ste predpokladali? Bude to zábava! Totiž aj v najťažších miestach ťažíte z výborného odpruženia, ktoré vám poskytuje dostatok opory na technickcýh trailoch, ale aj pri väčších skokoch a tvrdších dopadoch.
Najlepšie na tom je, že bicykel má naozaj tichý prejav, čo je skvelé. Je to spôsobené umne zvolenými ochrannými prvkami rámu, ale aj vylepšeniami v motore Bosch.
Modely a špecifikácia
Focus JAM² 6.0
Focus JAM² 6.9
Focus JAM² 6.8
Focus JAM² 6.7
