Wout van Aert testoval bicykel s dvomi diskovými kolesami pre časovku na Olympiáde v Paríži.
Jazdci si zvyčajne volia diskové koleso len vzadu, čo umožňuje využiť výrazne zlepšenú aerodynamiku a valivosť zadného disku a predné koleso s hlbokým ráfikom, pre lepšiu ovládateľnosť bicykla. (Bikeradar)
Pretekári pravidelne používajú dve diskové kolesá, no pre cestných jazdcov je oveľa menej bežné používať na časovke dvojkotúčové nastavenie.
Výber najaerodynamickejšieho diskového kolesa v prednej časti bicykla však nemusí byť nutne najrýchlejšou možnosťou, ak nemôžete bicykel ovládať vo vetre.
Trasa rovinatej časovky má dĺžku 32,4 km a prevýšenie 125 m. Neobsahuje žiadne zložité technické úseky či dlhšie stúpania, takže ak by nefúkal silný vietor, voľba diskového kolesa vpredu aj vzadu by sa mohla vyplatiť, aj keď to znamená celkovú vyššiu hmotnosť bicykla.
Bývalý WorldTour profesionál a špecialista na časovky Alex Dowsett napísal: „Neprekvapilo by ma, keby sa také nastavenie používalo v deň pretekov, aj keď je to úplne závislé od vetra.
Zatiaľ sme však Van Aerta videli jazdiť s dvomi diskami len na tréningu. Na parížskej časovke na Olympijských hrách tiež testoval konvenčnejšie predné koleso s hlbokým ráfikom, takže v sobotu sa môže rozhodnúť aj pre toto nastavenie.
Najnovšie aktuality
Tretia etapa by mala opäť patriť šprintérom, keď jediné dlhšie stúpanie prichádza ďaleko pred cieľom.
Vedúca trojica mala ešte dva kilometre pred cieľom 20-sekundový náskok. Skupina prenasledovateľov ich však 400 metrov pred cieľom dobehla a v šprinte zvíťazil Guillermo Thomas Silva.
„Dnes to pôsobilo ako 3,5-hodinový tréning,“ povedal po etape Jonas Vingegaard.
Druhá etapa prinesie prvý náročnejší deň pre favoritov, keď sa pelotón po rovinatom úvode presunie do kopcovitého terénu s tromi stúpaniami.
Slovenský majster predviedol v závere dobrú pozičnú jazdu, keď pracoval pre Dylana Groenewegena, ktorý sa však zaplietol do hromadného pádu tesne pred cieľom. Magnier ide po víťazstve do ružového dresu, keď v šprinte porazil Tobiasa Lund Andresena a Ethana Vernona.
Čítať ďalej
Vingegaard to skúsil, favoriti záver pretaktizovali. Uruguajčan prekvapil víťazstvom druhej etapy Giro d’Italia
Priemerný výkon 168 wattov a tep 92 bpm. Úvodnú etapu Giro d’Italia by zvládol aj amatérsky cyklista
Lukáš Kubiš išiel výborne, Groenewegen spadol. Giro d’Italia sa začalo chaotickým šprintom, hromadným pádom a víťazstvom Paula Magniera
Bikefitting: Bicykel na mieru nie je žiaden zbytočný luxus
Víno ako stimulant, podvody vlakom a šialene dlhé etapy. Príbeh vzniku Giro d’Italia v roku 1909
