Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Nový Specialized Crux DSW je s hmotnosťou pod 1,4 kg „najľahší gravelový zliatinový rám na trhu“

Rámová sada spolu s vidlicou váži tesne pod 2 kg a má rovnakú geometriu ako karbónový Crux. V kompletnej výbave váži 9,37 kg a stojí 2 700 eur.
Martin Sarvaš
Nový Specialized Crux DSW je s hmotnosťou pod 1,4 kg „najľahší gravelový zliatinový rám na trhu“

Specialized hovorí, že nový Crux DSW „je najľahší zliatinový gravelový rám“ s hmotnosťou tesne pod 1,4 kg.

Keď Specialized v roku 2021 prepracoval karbónový Crux, hlavným prvkom bola nízka hmotnosť rámu 725 g (veľkosť 56 cm).

Pri Cruxe DSW je zameranie opäť nasmerované na hmotnosť, pričom pri uvedení je k dispozícii samotná rámová sada a bicykel v jednej špecifikácii.

Tento krok znižuje cenovú hranicu vstupnej brány do kategórie pretekárskych gravelových bicyklov Specializedu na 2 700 eur a zároveň to potvrdzuje, že aj tie najväčšie značky chcú stále vyvíjať aj zliatinové rámy.

Koľko váži Specialized Crux DSW?

Specialized tvrdí, že samotný rám (bez vidlice) Crux DSW váži 1 399 g pri veľkosti 56 cm.

Specialized u nového Cruxu DSW spojil rám s karbónovou vidlicou S-Works Crux, čím sa hmotnosť rámovej sady dostala na 1,98 kg.

Specialized uvádza, že bicykel v kompletnej výbave Crux DSW váži 9,37 kg.

Pre porovnanie, Trek uvádza, že jeho Checkpoint ALR 5 za 2 500 eur má hmotnosť 9,71 kg vo veľkosti 56 cm, zatiaľ čo Merida Silex 700 váži 10,14 kg  a Canyon Grizl 7 má 10,68 kg.

Čo je to DSW?

Specialized Crux DSW 2024. Foto: Specialized

Rovnako ako u niekoľkých zliatinových bicyklov od Specialized, ako sú Allez a Diverge, aj nový Crux nesie názov DSW, čo je skratka pre D’Aluisio Smartweld.

Podľa Specializedu je táto patentovaná metóda zvárania rámu bicykla dôvodom, prečo je Crux „viac než len najľahší zliatinový gravelový bicykel na svete“.

Specialized uvádza, že DSW pomáha vytvoriť „jedinečnú jednodielnu spodnú trubku a spodnú konzolu pre Crux DSW“. Tvrdí, že to šetrí hmotnosť a súčasne zvyšuje schopnosť reagovať.

D’Aluisio Smartweld je technológia zvárania hliníkových rámov, ktorá využíva presné CNC procesy na dosiahnutie kvalitnejších zvarov. Táto metóda zvyšuje pevnosť a znižuje hmotnosť rámu, čo vedie k lepšej výkonnosti a ovládateľnosti bicyklov. Výsledkom je čistý a elegantný dizajn bez viditeľných zváracích švov.

Zliatinové rámy sa často spájajú s nižšími cenami a mnohí jazdci, od rekreačných cyklistov až po hobby pretekárov, uprednostňujú zliatinu kvôli jej hodnotným vlastnostiam.

Ďalšie detaily rámu

Specialized Crux DSW 2024. Foto: Specialized

Zatiaľ čo mnohé gravelové bicykle zo zliatiny, ako napríklad Trek Checkpoint a Canyon Grizl, sú zamerané o niečo viac na dobrodružnú jazdu, Specialized sa drží étosu ľahkých pretekárskych bicyklov Crux, keďže pôvodne išlo o cyklokrosový pretekárky model.

Dizajn DSW nesie niekoľko prvkov z karbónového Cruxu, ako napríklad jedinečný prídavný držiak v spodnej časti spodnej rámovej trubky.

Výška rámu zostáva nezmenená, pričom rámová sada sa môže pochváliť veľkým priestorom pre gravelové pneumatiky vo veľkostiach 700x47c alebo 650×2,1 palca. Toto zodpovedá modelu Specialized Diverge STR, ktorý je skôr určený na dlhé vytrvalostné jazdy či viacdňové výlety.

Rovnako ako v prípade karbónového Cruxu sú tvary rúr mierne oválne, aby sa dosiahla skôr nízka hmotnosť ako akákoľvek aero optimalizácia.

Vec, ktorú nájdete aj na mnohých cenovo dostupnejších bicykloch Specialized, je vidlica z oveľa drahšieho bicykla, keďže karbónová vidlica Fact 12r je tá istá, akú nájdete na S-Works Crux za necelých 10-tisíc eur.

Geometria

Specialized Crux DSW má tiež rovnakú geometriu ako karbónový Crux.

Specialized predĺžil Crux v roku 2021, čím posunul bicykel z šikovného cyklokrosového pretekára na stabilnejšiu gravelovú platformu.

Vo veľkosti 56 cm má Crux DSW dosah 397 mm a výšku 578 mm. Specialized tiež pokračuje so 72 mm poklesom stredového zloženia (na všetkých okrem dvoch najmenších veľkostí), aby sa zvýšila stabilita.

Cena a špecifikácia

Specialized Crux DSW 2024. Foto: Specialized

V súčasnosti je Crux DSW dostupný iba v jednej kompletnej zostave a v bielej a čiernej farbe.

Špecifikácia obsahuje mechanickú skupinu SRAM Apex s hydraulickými kotúčovými brzdami. Jednoprevodník má 40 zubov a vzadu je kazeta SRAM XPLR s rozsahom zubov 11-44.

Zliatinové sú aj riadidlá Adventure Gear či gravelové kolesá G540 od DT Swiss, ktoré sú pripravené na bezdušové použitie a sú na nich obuté pneumatiky Specialized Pathfinder Pro 2BR 700x38c.

Kompletný bicykel stojí 2 700 eur, zatiaľ čo samotná rámová sada rámu vás vyjde na 1 650 eur.

Aktuality

17:08 Finn Iles potvrdil životnú formu ďalším víťazstvom vo Svetovom pohári v zjazde.

Kanadský pretekár zvíťazil v druhom kole po sebe a dostal sa na čelko priebežného hodnotenia celého seriálu.

16:37 Tom Pidcock zvládol poslednú previerku pred Tour de France a vyhral horské preteky Andorra MoraBanc Clàssica.

Na druhom mieste skončil Carlos Verona a tretí finišoval Sepp Kuss, ktorý bude už čoskoro pomáhať Jonasovi Vingegaardovi na Tour de France.

16:14 Španielskej cyklistke Paule Blasi ukradli bicykel Colnago Y1Rs. Na ďalší deň vyhrala etapu a stala sa aj celkovou víťazkou Okolo Katalánska.

Incident sa odohral po úvodnej etape ženských pretekov Okolo Katalánska v španielskej Santa Susanne. Práve Paula Blasi sa stala o dva dni neskôr celkovou víťazkou katalánskeho etapáku po tom, ako triumfovala v horskej druhej etape po 14-kilometrovom sóle.

15:56 Wout van Aert sa po vážnej infekcii vrátil na bicykel. Už týždeň po operácii absolvoval prvú jazdu.

Belgický cyklista urobil ďalší dôležitý krok na ceste späť po zdravotných komplikáciách, ktoré ho pripravili o štart na Tour de France.

14:32 Tadej Pogačar je ešte silnejší ako minulý rok. Na tréningu prekonal výkon, ktorý považoval za svoje maximum.

Slovinec vstupuje do posledných dní pred štartom Tour de France vo výbornej forme, čo potvrdzujú nielen jeho výsledky vo Švajčiarsku, ale aj údaje z tréningu vo vysokohorskom prostredí.

Zavrieť reklamu