Odosobnil som sa od toho. Je mi to jedno, hovorí Julian Alaphilippe o kritike Patricka Lefevera.
Šéf tímu Soudal-QuickStep už však nekritizuje nielen Juliana Alaphilippa, ale aj celý svoj tím, pretože podľa neho nedosahujú uspokojivé výsledky na klasikách.
Manažér tímu Soudal-QuickStep Patrick Lefevere nedávno vyjadril ostrú verejnú kritiku Juliana Alaphilippa, keď pre belgický magazín Humo povedal, že sa mu zdá, že dvojnásobný majster sveta nevenuje cyklistike dostatočnú pozornosť od podpísania predĺženia zmluvy s tímom na jar 2021.
Alaphilippe však na monumente Miláno-San Remo ukázal, že je stále v dobrej forme, keď sa dokázal udržať až do cieľa v skupine favoritov a finišoval na deviatom mieste.
Alaphilippovi vyprší zmluva so Soudal-QuickStep na konci sezóny 2024 a na Tour Down Under naznačil, že nevie, či zostane v QuickStepe.
Na kritiku šéfa QuickStep-u zareagoval manažér TotalEnergies Jean-René Bernaudeau a povedal: „Julian má u nás svoje miesto preorientovať sa v budúcnosti na Francúzov.“
„Vie, že by mohol byť naším novým Petrom Saganom, najmä s príchodom novej vlny talentovaných mladých jazdcov,“ povedal Bernaudeau. „Mal by túto pozíciu vodcu, pretože je príkladom pre mnohé deti.“
Julian Alaphilippe sa pred štartom na monumente Okolo Flámska vyjadril k situácii pre francúzsku televíziu RMC: „Odosobnil som sa od toho najviac, ako dokážem. Nepáčilo sa jej zapletať sa do takýchto vecí, ktoré boli nezmyselné.“
Niektoré veci majú byť osobné a je to trochu otravné, keď sa to stále rieši. Ale pre mňa nie, odpútal som sa od toho. Je mi to vlastne jedno.“
„Jediná vec, ktorú môžem urobiť, je robiť si svoju prácu čo najlepšie, ako robím už mnoho rokov. Kým sa tak cítim, o ostatné sa nestarám,“ uzatvára Francúz. „Dôležité pre mňa je, aby bol môj syn zdravý a aby som svoju prácu vykonával najlepšie ako viem.“
Najnovšie aktuality
50-milimetrové ráfiky, hmotnosť pod 1 500 gramov a vydarená kombinácia tuhosti a komfortu robia z tejto sady kolies zaujímavú možnosť na vylepšenie cestného bicykla, aj keď pri montáži sa objavili aj nedostatky.
Legendárny taliansky výrobca potrebuje dohodu s bankami a dodávateľmi po rokoch strát a rozsiahlych investícií, ktoré sa stretli s útlmom cyklistického trhu.
Nižšie odvody môžu tímu uvoľniť peniaze na jazdecké zmluvy, no zachovanie zázemia vo Francúzsku môže jeho plán skomplikovať.
Dve rozdielne individuálne časovky a vyše 50-tisíc výškových metrov preveria všestrannosť favoritov, pričom najťažšia horská skúška príde hneď po poslednom dni voľna.
V rozhovore pre Biker slovenský trojnásobný majster sveta opisuje zákulisie sezóny, počas ktorej bol pripravený opustiť tím, jeho manažér mu pri fľaši vína predpovedal dúhový dres a majiteľ napokon oznámil odchod z cyklistiky.
Čítať ďalej
Karbónové kolesá Hunt 50 Carbon Disc sú teraz o 30 % lacnejšie a v teste presvedčili nízkou hmotnosťou aj jazdnými vlastnosťami
Bianchi má vážne finančné problémy a žiada ochranu pred veriteľmi, prichádza aj o miesto vo WorldTour
Decathlon chce zostať francúzskym tímom, presunom do Švajčiarska však môže ušetriť milióny eur
Detaily všetkých etáp Giro d’Italia 2027 | Dvojité Mortirolo, návrat Gavie aj brutálne finále na Zoncolane
„O druhej ráno pred prvou etapou Tour mi chcel znížiť plat.“ Peter Sagan spomína na spory s Olegom Tiňkovom
VIDEO | Čo predchádza jazde na Red Bull Rampage? Talus Turk odhaľuje zákulisie svojej prípravy
