UCI zakázala pretekárom jazdiť na nových pedáloch Ekoi, ktoré majú šetriť až 8 wattov.
Jazdci tímu Nice Métropole Côte d’Azur museli tesne pred štartom 2. etapy na Étoile de Bessèges meniť pedále, keďže Medzinárodná cyklistická únia im zakázala používať prototypy najnovších pedálov od značky Ekoi. (MatosVelo)
Rozhodcovia UCI vydali svoj zákaz len hodinu pred štartom etapy, takže jazdci si museli pýtať náhradné pedále od iných tímov.
Najnovšie pedále z dielne značky Ekoi sa vyznačujú obrovskou platformou a zdá sa, že si vyžadujú aj nový systém zapínania a kufrov na topánkach.
Podľa tvrdení šéfa Ekoi sú nové pedále o osem wattov rýchlejšie – aj keď referenčná hodnota pre toto porovnanie nebola potvrdená.
Údajne majú byť označené ako Ekoi PW8 a budú predstavené niekedy okolo septembra.
Nemalo by ísť o úplný zákaz používania nových pedálov Ekoi, ako tento rok spravila UCI so zahnutými brzdovými pákami, problém bol údajne v technickej dokumentácii.
Autorizačný dokument na použitie prototypu bol zjavne predložený, ale riadiaci orgán cyklistiky ho ešte nepotvrdil.
Najnovšie aktuality
Slovinský fenomén približuje nečakané slabosti, vysvetľuje svoj odstup od tréningových čísel a pripomína, prečo preňho zostáva kľúčová samotná radosť z jazdenia.
Elektronické komponenty uľahčujú jazdu, no bez energie sa ich výhody rýchlo stratia. Ani to však nemusí znamenať koniec jazdy.
Novinka vychádza z modelu G.62, oproti ktorému má nižšie ráfiky a s karbónovými špicmi ušetrí na hmotnosti až 130 g.
Talianska značka upravila geometriu svojho modelu Racemax+ WPNT s dôrazom na stabilitu a presnosť riadenia. Ponuku zároveň rozšírila na šesť veľkostí.
Alberto Contador vidí v ich rivalite jeden z motorov Pogačarovho napredovania a vysvetľuje, prečo Vingegaardovi na návrat na vrchol Tour nemusí stačiť ani takmer bezchybné pretekanie.
Čítať ďalej
„Nikdy som si nemyslel, že môžem vyhrať Tour,“ spomína Pogačar v rozhovore o svojej ceste na vrchol
Vybitá batéria môže pokaziť celý výjazd. Čo robiť, keď radenie či sedlovka nereagujú?
Newmen predstavil gravelové kolesá Streem G.48. Chystá aj varianty s priemerom 30,5 a 32 palcov
3T vylepšilo svoj pretekársky gravel. Dostal viac miesta na plášte a zlacnel až o 1 000 €
Lekcia, ktorá sa Vingegaardovi vracia: Z Pogačara sa po prehrách stal takmer neporaziteľný súper
Nový motor Shimano EP810 váži iba 2,3 kg. Jeho hlavným lákadlom je však inteligentné radenie
