Remco Evenepoel sa sťažuje na nebezpečný zjazd na konci kráľovskej etapy Okolo Švajčiarska.
„Každý zjazd je nebezpečný, ak idete príliš rýchlo,“ vyjadril sa priebežný líder pretekov Mattias Skjelmose. V zjazde z Albulapassu dosahovali jazdci rýchlosť cez 100 km/h. Vo vysokej rýchlosti spadli Magnus Sheffield a Gino Mäder, ktorého našli v bezvedomí, museli ho resuscitovať a vrtuľníkom previezť do nemocnice.
„Jedna vec, s ktorou dnes nebol nikto spokojný, je cieľ. Trať končila nebezpečným klesaním a videli sme tam aj nejaké pády. Bolo by lepšie skončiť hore,“ povedal Evenepoel v rozhovore po etape.
Magnus Sheffield utrpel pri páde otras mozgu a početné odreniny.
Gino Mäder podľa vyjadrenia tímu zišiel z cesty a spadol do rokliny, kde mu asistoval pretekársky lekár: „Zistili, že Mäder nereaguje, na mieste ho resuscitovali a následne previezli vrtuľníkom do nemocnice Chur.“
Evenepoel povedal, že bol svedkom pádu v Sheffielda a spochybnil umiestnenie zjazdu 10 km od cieľa: „Nebol to dobrý nápad umiestniť cieľ takejto etapy po zjazde. Ale očividne stále potrebujete viac predstavenia. Niečo sa jednoducho musí stať, aby ste zareagovali.“
Rovnako ako Evenepoel, aj líder celkovej klasifikácie Mattias Skjelmose videl Sheffieldov pád: „Možno tento zjazd na konci nebol najlepší nápad. Každý zjazd je nebezpečný, ak idete príliš rýchlo. Som smutný. Zišiel z cesty a potom už neovládal bicykel. Mohlo to byť ešte oveľa horšie.“
Kráľovskú etapu vyhral Juan Ayuso po 14 km sóle a aj vďaka rýchlemu zjazdu si vytvoril väčší náskok pred zvyškom a posunul sa na tretie miesto v celkovom hodnotení.
Rozhovor s Remcom Evenepoelom po 5. etape Okolo Švajčiarska:
Najnovšie aktuality
Elektronické komponenty uľahčujú jazdu, no bez energie sa ich výhody rýchlo stratia. Ani to však nemusí znamenať koniec jazdy.
Novinka vychádza z modelu G.62, oproti ktorému má nižšie ráfiky a s karbónovými špicmi ušetrí na hmotnosti až 130 g.
Talianska značka upravila geometriu svojho modelu Racemax+ WPNT s dôrazom na stabilitu a presnosť riadenia. Ponuku zároveň rozšírila na šesť veľkostí.
Alberto Contador vidí v ich rivalite jeden z motorov Pogačarovho napredovania a vysvetľuje, prečo Vingegaardovi na návrat na vrchol Tour nemusí stačiť ani takmer bezchybné pretekanie.
Nový motor Shimano EP810 ponúka výkon 750 W a krútiaci moment 100 Nm pri hmotnosti 2,3 kg. Okrem týchto parametrov však stavia aj na prepojení automatického radenia s prispôsobovaním podpory terénu.
Čítať ďalej
Vybitá batéria môže pokaziť celý výjazd. Čo robiť, keď radenie či sedlovka nereagujú?
Newmen predstavil gravelové kolesá Streem G.48. Chystá aj varianty s priemerom 30,5 a 32 palcov
3T vylepšilo svoj pretekársky gravel. Dostal viac miesta na plášte a zlacnel až o 1 000 €
Lekcia, ktorá sa Vingegaardovi vracia: Z Pogačara sa po prehrách stal takmer neporaziteľný súper
Nový motor Shimano EP810 váži iba 2,3 kg. Jeho hlavným lákadlom je však inteligentné radenie
UAE chce všetky tri Grand Tours. Matxin otvorene pomenoval sen, ktorý už splnila Visma
