Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Bell uviedli na trh novú integrálnu prilbu Full-10 DH

Tá obsahuje všetky najnovšie bezpečnostné štandardy a pridáva aj niečo naviac.
Matúš Bušík Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli

Spoločnosť Bell predstavili dnes novú integrálnu prilbu Bell Full-10 DH. Stalo sa tak takmer desať rokov po tom, čo debutoval jej veľmi úspešný predchodca Full 9.

Full-10 stojí 650 dolárov a je vlajkovou loďou  prilieb Bell s karbónovou konštrukciou, vylepšeným vetraním a zoznamom moderných bezpečnostných prvkov.

Tieto bezpečnostné prvky zahŕňajú pridanie MIPS Spherical Technology, čo je dizajn, ktorý využíva dve samostatné vrstvy peny spojené elastomérmi, ktoré umožňujú dvom vrstvám pohybovať sa nezávisle.

Myšlienka je, že počas nárazu je vonkajšia vrstva schopná dostatočne rotovať, aby pomohla rozptýliť časť nárazovej sily, čím sa zníži množstvo sily, ktorá zasiahne mozog.

Vonkajšia vrstva využíva EPS penu na zvládanie nárazov pri vyššej rýchlosti a vnútorná vrstva je EPP, pena s nižšou hustotou, ktorá zvláda nárazy pri nižšej rýchlosti.

Čo sa týka ventilácie, Bell vybavil Full-10 mimoriadnym systémom Thermal Exchange Airflow System (TEAS). Systém zahŕňa kanály v pene v prednej časti prilby, ktoré sú navrhnuté tak, aby udržiavali pohyb vzduchu nad hlavou jazdca a smerom von cez väčšie zadné vetracie otvory.

Lícne vypchávky sú pripevnené na mieste pomocou magnetov, vďaka čomu je ich odstránenie pri čistení (alebo po nehode s prilbou stále na hlave jazdca) jednoduchým procesom.

Súčasťou balenia sú dve ďalšie sady lícnych vypchávok, ktoré vám pomôžu dosiahnuť dokonalé prispôsobenie.

Medzi ďalšie funkcie patrí integrovaný držiak na kameru a systém uzatvárania titánovým D-krúžkom.

Full-10 je k dispozícii v štyroch veľkostiach (XS/S, M, L, XL/XXL) a na výber sú štyri rôzne farebné prevedenia.

Skutočná hmotnosť strednej veľkosti je 1092 gramov.

Aktuality

22:09 Roglič stále bez zmluvy, rokovania s Pinarello-Q36.5 sa neskončili úspechom.

Ani druhé miesto na Vuelte a európsky titul v časovke zatiaľ nepriniesli 37-ročnému Slovincovi istotu, že bude v roku 2027 pokračovať v profesionálnom pelotóne.

21:45 Ineos hľadá cestu späť na vrchol. Thomas priznáva, že samotné víťazstvá nestačia.

Výkony nových posíl a Arensmanov posun na Gire dávajú britskému tímu nádej, hoci pri hodnotení sezóny 2026 zostáva dôvodov na spokojnosť menej, než by si želal.

21:02 S Pogačarom a Evenepoelom to bude vo Flámsku ťažké, nechal sa počuť Wout van Aert.

Belgický klasikár sa pred sezónou 2027 nevzdáva sna o triumfe na domácom monumente, hoci nástup jazdcov schopných rozhodovať aj najťažšie etapové preteky na dláždených cestách výrazne mení pomer síl.

20:19 Pellizzari spoznal odvrátenú tvár očakávaní, z náročnej sezóny sa chce hlavne poučiť.

Dvadsaťdvaročný taliansky talent po zdravotných problémoch a sklamaní na Gire verí, že skúsenosti z nevydarenej časti sezóny zúročí v roku 2027.

18:57 „Nevidím dôvod, prečo by nešiel.“ Seixasov tímový kolega prehovoril o jeho účasti na Tour de France.

Tobias Lund Andresen očakáva, že francúzsky talent bude v júli opäť bojovať o celkové poradie. Sám sa chce sústrediť na jarné klasiky a taliansku Grand Tour.

Zavrieť reklamu