Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Veli je netradičný horský bicykel s unikátnym systémom odpruženia

Veli má netradičný systém pruženia, umiestnený na jednej strane zadnej stavby, externé vedenie káblov a špeciálne kolesá.
Matúš Bušík Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Veli je netradičný horský bicykel s unikátnym systémom odpruženia

Nový bicykel Veli je cross-country bicykel navrhnutý na základe unikátneho systému odpruženia, ktorý je umiestnený v zadnej stavbe.

Čap sa otáča okolo bodu, kde sa reťazové a sedlové vzpery stretávajú a odkiaľ pokračuje zadná stavba až k úchytu zadného kolesa. Tlmič je umiestnený na ľavej strane a spája pohyblivú časť zadnej stavby s reťazovými a sedlovými vzperami.

Veli tvrdí, že celokarbónový monokokový rám vrátane zadného tlmiča má váhu 1800 g v bližšie nešpecifikovanej veľkosti.

Bicykel má 120 mm zdvihu vpredu, ktorý obsluhuje vidlica Fox Factory 34 SC, zatiaľ čo zadná časť je vybavená na mieru vyladeným Fox Factory Float DPS a poskytuje 112 mm zdvihu.

Veli využíva zmiešané nastavenie veľkosti kolies, čím prináša mullet do sveta XC bicyklov.

Bicykel je k dispozícii iba v jednej veľkosti a jeho cena je 13 700 AUD. Veli hovorí, že bicykle budú k dispozícii na distribúciu koncom mája.

Radikálny systém odpruženia

Systém odpruženia Vasttech bol vo vývoji štyri roky, odkedy bol jeho koncept prvýkrát predstavený na Eurobike 2018. Veli je prvým a jediným bicyklom s odpružením Vasttech na trhu.

Systém umiestňuje otočný bod na reťazové vzpery, pričom tlmič umiestnený na sedlovej vzpere ovláda kyvné rameno.

Vasttech tvrdí, že systém ponúka výrazné zníženie neodpruženej hmoty, čím zlepšuje citlivosť bicykla na malé nárazy.

Tvrdí tiež, že kinematika systému znižuje pedal bob a poskytuje väčšie zrýchlenie, pretože zadná časť sa menej stláča najmä pri strmých stúpaniach a prudkých zrýchleniach.

Konštrukcia

 

Pri hľadaní zvýšenia výkonu sa vo Veli rozhodli pre externé vedenie káblov, aby bol rám čo najpevnejší bez zvýšenia hmotnosti vystužením káblových portov.

Značka tiež tvrdí, že externé vedenie káblov je prospešné pre majiteľov, zjednodušuje servis a odstraňuje frustráciu pri vedení káblov cez rám.

Veli má vnútorné vedenie pre teleskopickú sedlovku.

Bicykel je dostupný v jednej veľkosti rámu s hodnotou reach 454 mm. Značka tvrdí, že má v pláne vyrábať aj ďalšie veľkosti bicykla, ktoré by mali byť dostupné v roku 2024.

Veli má uhol hlavovej trubky 68 stupňov, čo je podobné ako u iných moderných XC bicyklov.

Sada karbónových monokokových kolies je vyrobená na mieru pre tento bicykel a sú optimalizované pre kinematiku odpruženia.

Špecifikácia

Veli je k dispozícii v jednom prevedení s komponentmi od sesterskej spoločnosti Veli – Atoll Bike, vrátane karbónových riadidiel a predstavca, ako aj hliníkových kľúk.

  • Vidlica: Fox Factory 34 SC, 120mm
  • Tlmič: Fox Performance Float DPS
  • Pohon: Shimano XTR
  • Brzdy: Shimano XTR
  • Kolesá: Karbónové monokokové kolesé
  • Plášte: Vittoria Barzo 29×2.5in (predný), Vittoria Barzo 27.5×2.1in (zadný)
  • Cena: 13 700 AUD, čo je v prepočte cca 8 840 €

Aktuality

22:09 Roglič stále bez zmluvy, rokovania s Pinarello-Q36.5 sa neskončili úspechom.

Ani druhé miesto na Vuelte a európsky titul v časovke zatiaľ nepriniesli 37-ročnému Slovincovi istotu, že bude v roku 2027 pokračovať v profesionálnom pelotóne.

21:45 Ineos hľadá cestu späť na vrchol. Thomas priznáva, že samotné víťazstvá nestačia.

Výkony nových posíl a Arensmanov posun na Gire dávajú britskému tímu nádej, hoci pri hodnotení sezóny 2026 zostáva dôvodov na spokojnosť menej, než by si želal.

21:02 S Pogačarom a Evenepoelom to bude vo Flámsku ťažké, nechal sa počuť Wout van Aert.

Belgický klasikár sa pred sezónou 2027 nevzdáva sna o triumfe na domácom monumente, hoci nástup jazdcov schopných rozhodovať aj najťažšie etapové preteky na dláždených cestách výrazne mení pomer síl.

20:19 Pellizzari spoznal odvrátenú tvár očakávaní, z náročnej sezóny sa chce hlavne poučiť.

Dvadsaťdvaročný taliansky talent po zdravotných problémoch a sklamaní na Gire verí, že skúsenosti z nevydarenej časti sezóny zúročí v roku 2027.

18:57 „Nevidím dôvod, prečo by nešiel.“ Seixasov tímový kolega prehovoril o jeho účasti na Tour de France.

Tobias Lund Andresen očakáva, že francúzsky talent bude v júli opäť bojovať o celkové poradie. Sám sa chce sústrediť na jarné klasiky a taliansku Grand Tour.

Zavrieť reklamu