Novinky

Nový Trek Fuel Ex má úplne nový rám, viac zdvihu a je všestrannejší

Najuniverzálnejší trailový bicykel od Treku má nastaviteľnú geometriu, kinematiku odpruženia, možnosti tlmenia a veľkosti kolies.

Matúš Bušík9. septembra 2022 13:56

Nový Trek Fuel Ex má úplne nový rám, viac zdvihu a je všestrannejší

Trek predstavil pozmenený trailový bicykel Fuel EX. Z pôvodne ľahkého a nízko zdvihového bicykla urobili agresívnejší trail bike.

Trek Fuel EX má 140 mm zdvihu vzadu a vpredu sa o odpruženie stará 150 mm vidlica. Geometria rámu je nastaviteľná a dokonca môžete zvoliť aj pružinový tlmič.

Trek Fuel EX

Fotogaléria

+ 17

Nový vzhľad bicykla má spoločné mnohé prvky s novým elektrobicyklom Trek Fuel EXe, ktorý bol predstavený toto leto. Tými najvýraznejšími sú mierne zakrivená horná trubka a spodný motážny bod tlmiča, ktorý sa nachádza na trubke spájajúcej spodnú a sedlovú trubku nad oblasťou stredového zloženia.

V Treku tvrdia, že trailová kategória bicyklov je pre nich najdôležitejšia v segmente horských bicyklov a Fuel EX je kľúčovým v tejto rade.

Toto je bicykel, ktorý má excelovať v každých podmienkach a mal by vyhovieť širokému spektru jazdcov. Je dobrý v stúpaniach, sebavedomý v zjazdoch a ponúka množstvo zábavy na trailoch. Trek uvádza, že je to najkomplexnejší bicykel, ktorý kedy vyrobili.

Bicykel využíva odpruženie značky ABP a v menších veľkostiach je ponúkaný s 27,5-palcovými kolesami.

Rám

Trek Fuel EX bude dostupný v hliníkovej aj karbónovej variante, ktoré budú mať rovnakú geometriu a systém odpruženia.

Tvar rámu sa však musel zmeniť, aby v Treku mohli docieliť niekoľko vytýčených cieľov.

Chceli dosiahnuť kratšiu sedlovú trubku aj pre dlhšie teleskopické sedlovky, ale museli to vyvážiť a spraviť kompromis, keďže potrebovali viac miesta na zasunutie pre tieto dlhé sedlovky.

To znamená, že tlmič bol posunutý mierne dopredu, tak aby sa vyhovelo novému dizajnu sedlovej trubky. Zároveň však v Treku uvádzajú, že nechceli zasahovať do priestoru určeného na fľašu a tiež nechceli meniť výšku rámu.

Trek potreboval zabezpečiť, aby sa do rámu zmestila široká škála rôznych tlmičov – vrátane pružinových tlmičov. Výrobca uvádza, že sa do rámu zmestia všetky vzduchové a pružinové tlmiče Fox a RockShox, ako aj DVO/Push/Marzocchi.

Pri niektorých menších veľkostiach sa môže vyskytovať kolízia medzi tlmičom a fľašou na vodu.

Trek používa štandardný priemer sedlovej trubky 34,9 mm, čo umožňuje používať teleskopické sedlovky s väčším zdvihom. Väčší priemer trubky má za následok jej tuhšiu konštrukciu. Tesnenia by mali byť tiež spoľahlivejšie.

Fuel EX je vybavený úložným priestorom v spodnej rámovej trubke na karbónových, ale aj hliníkových modeloch, pričom otvor sa nachádza pod košíkom na fľašu.

K dispozícii je aj plne integrované vnútorné vedenie káblov. Čo znamená, že po vložení káblov do hlavovej trubky ich nemusíte hľadať pomocou špeciálnych nástrojov, ale jednoducho sa objavia presne tam, kde majú.

Tak ako Trek Slash a Trek Session má aj Fuel EX spodnú trubku celú pogumovanú. Toto ocenia najmä jazdci, ktorí bicykel prevážajú na pickupoch.

Detaily odpruženia

Systém odpruženia ABP má zadný čap umiestnený v zadnej oske. To má zabrániť stuhnutiu pruženia pri brzdení. Je to systém, ktorý sa dobre osvedčil na rade horských bicyklov Trek.

Trek pridal do svojho systému odpruženia ABP „Progression Chip“, ktorý mení mieru pákového efektu odpruženia.

Účinne to umožňuje použiť vzduchové (progresívne) aj pružinové (lineárne) tlmiče. Trek však hovorí, že čip sa dá použiť aj na zmenu toho, ako sa váš bicykel cíti s rovnakým tlmičom.

V menej progresívnom nastavení je navrhnutý tak, aby fungoval ako predchádzajúce generácie Fuel EX. Mal by si dobre poradiť s kamenistými, hrboľatými trailami a s veľkými nárazmi na nich, kde chcete využívať celý zdvih svojho bicykla.

Pri progresívnejšom nastavení, sa objavuje väčší odpor tlmenia v spodnej polovici zdvihu. To je ideálne napríklad pri flow trailoch, kde nepotrebujete využívať celý zdvih a dosiahnete aj väčší pop na odrazoch skokov. Prípadne sa vám na vlnách bude vplyvom odpruženia strácať menej energie.

Toto je krok vpred pri zmene tuhosti odpruženia, pretože miera pákového efektu má vplyv aj na tlmenie nárazov. Ide o technológiu prevzatú z bicykla Trek Session DH.

Geometria

Geometria Trek Fuel EX je ako by ste očakávali dlhšia, nižšia, položenejšia. Hlavový uhol bol upravený na 64,5 stupňa, reach vzrástol od 10 mm do 20 mm v závislosti od veľkosti a uhol sedlovej trubky je tiež strmší.

Dĺžka zadnej stavby závisí na zvolenej veľkosti rámu a pohybuje sa v rozmedzí od 435 do 450 mm. Tým sa docielilo presnejšie zachovanie ťažiska pri rôznych veľkostiach rámu.

Veľkosť XS je dostupná iba s 27,5 palcovými kolesami, pri veľkosti S máte na výber medzi 29´ a 27,5´ kolesami. Ostatné veľkosti sú dodávané iba s 29´ kolesami.

Trek postavil Fuel EX s preklápacím čipom Mino Link Hi/Low a nastaviteľným systémom hlavového zloženia s tromi polohami – strmý, neutrálny, položený (Steep, Neutral a Slack).

To samo o sebe poskytuje šesť možností geometrie a naznačuje, že bicykel je možné prerobiť na mullet vo veľkostiach M až XXL.

Ak by ste z Treku Fuel EX chceli spraviť mullet, výrobca odporúča nastavenie Mino Link Hi a použitie vidlice so zdvihom 160 mm.

Aktuálne nastavenie Hi na Mino Link je rovnaké ako nastavenie Low predchádzajúcej generácie.

V tabuľke je zobrazená geometria 29´, s nastavením Mino Link Low a nastavením hlavového zloženia v polohe Slack. Na stránke Treku nájdete interaktívnu tabuľku geometrie, ktorá sa mení v závislosti na zadaných hodnotách.

Modely a špecifikácia

Základným modelok je Fuel EX 5, ktorý má však rám minulej generácie.

Od modelu EX 7 vyššie, už je to nová generácia rámu. Rámy budú dodávané v karbónovej aj hliníkovej verzii, pre tých ktorí si chcú svoj bike vyskladať podľa seba. Cena samostatného hliníkového rámu je 2.599 € a karbónového 4.499 €.

Všetky bicykle sú vybavené doplnkami Bontrager a v čase písanie článku neboli zverejnené ceny všetkých modelov.