Specialized predstavil úplne nové cestné tretry S-Works Ares. Výrobca tvrdí, že tieto topánky sú najrýchlejšie, aké doteraz vyrobili a majú o 7 Wattov vyšší prenos výkonu do pedálov, a to vďaka novému dizajnu zapínania bez „jazyku“.

Vyšší prenos výkonu je porovnávaný s tradičným systémom zapínania. Boa systém zapínania na tretrách Ares uťahuje káble z oboch strán naraz.

Tretry Ares sú momentálne najvyšším modelom cestných topánok a stoja 419 eur.

Čo sa týka vonkajšieho vzhľadu, dizajn tretier Ares je dosť zásadne odlišný od predošlých modelov. Uťahovacie kolieska Boa sú umiestnené na vrchnej časti topánky, pričom doposiaľ boli z boku.

Ako už sme spomínali, dizajn tretier Ares sa odlišuje od predchádzajúcich. Zatiaľ čo Specialized S-Works EXOS sa špecializuje na nízku hmotnosť a S-Works Vent sú do horúceho počasia, Ares sa sústredí na „dokonalé vyváženie medzi čo najefektívnejším prenosom sily a celodenným komfortom.“

Ide o veľmi ľahké topánky a vo veľkosti 42 vážia iba 440 gramov a sú dostupné v štyroch rôznych farebných dizajnoch.

• Vypočítali sme, koľko vás reálne stojí jedna jazda na bicykli
• Vypočítali sme, koľko vás reálne stojí jeden kilometer jazdy na bicykli

Specialized tvrdí, že „S-Works Ares obmedzuje nakláňanie nohy v topánke, a to pomocou lepšieho upevnenia strednej časti chodidla a rozloženia tlaku na väčšiu plochu.“

Umiestnenie koliesok Boa sa trochu líši od predchádzajúcej topánky S-Works 7 a Specialized sa rozhodol pre verziu technológie, ktorá sťahuje káble na oboch stranách, čo znamená, že rovnomerne rozkladá tlak na chodidlo.

Tretry Ares tiež už nemajú jazyk, ktorý nahradila akási ponožka, ktorá má pridávať na komforte, keďže vnútri už nie sú žiadne ďalšie vrstvy, ktoré sa prekrývajú a tlačia na nohu, keď topánku pritiahnete.

Vnútorná „ponožka“ je vyrobená zo silného a elastického materiálu Dyneema, ktorý používajú viacerí výrobcovia pre svoje high-end modely už posledných päť rokov.

Asi je to samozrejmosť, ale vonkajšia podrážka tretier Ares je vyrobená z karbónu. Výrobcovia sa radi chvália číslami a v tomto prípade je index tuhosti 15.0.

Na dizajne S-Works Ares sa podieľalo viacero profesionálnych pretekárov, vrátane šprintéra Deceuninck–Quick-Step Sama Bennetta.

Bennet tvrdil, že doterajší dizajn tretier umožňoval príliš veľa priestoru pre pohyb vnútri topánky, ktorý mohol spôsobovať pocit oneskorenia zašliapnutia pri šprintovaní. Toto vám pravdepodbne nijako neovplyvní víkendové jazdy s kamošmi, ale vo svete pretekárskej cyklistiky na najvyššej úrovni rozhodujú aj tie najmenšie detaily.

• Má zmysel brať podporné látky a výživové doplnky v horskej cyklistike?
• Návod: 6 tipov, ako nájsť svoju optimálnu jazdeckú váhu

Specialized tvrdí, že v tretrách Ares budete rýchlejší, ako v ktoromkoľvek ich predošlom modeli topánok. Výrobca tiež odvážne hovorí, že v porovnaní s topánkami s tradičným systémom zapínania ponúka Ares zvýšenie prenosú výkonu do pedálov o 7 Wattov a na 10 km vás zrýchlia o 14 sekúnd. V tlačovej správe o tretrách Ares sa tiež píše, že sú „o 1% rýchlejšie, ako ktorékoľvek naše topánky.“

Tieto čísla sú, samozrejme, z laboratórneho testovania, takže je ťažko odhadnúť, či a ako ovplyvnia prenos výkonu počas reálnej jazdy.

Detaily S-Works Ares

Otestujte sa

Kvíz: Spoznáte podľa fotiek názvy modelov bicyklov Specialized?