Test: Galaxy Perseus 29 XT 2×11
Tuhý rám bude vyhovovať najmä pretekárom, ktorí ocenia aj ľahké a pritom komfortné gripy či rozsiahlu nastaviteľnosť vidlice
Pohon a brzdy zo sady XT patria k tým najlepším na trhu a samotná vidlica stojí viac ako tretinu ceny bicykla
O niečo lepšie plášte budú zrejme vašou prvou investíciou do bicykla po kúpe
Na jednej strane sú tu niektoré výnimočne dobré a drahé komponenty, na strane druhej niekoľko produktov, ktoré sú ich kontrastným protipólom
Jasné kompromisy
Čierna hrá na tomto biku prím a oranžová ako jediná ďalšia farba sekunduje v podobe jednej z najlepších a najľahších XC vidlíc na trhu Fox 32 Step-cast, pohodlných (a opäť ľahkých) silikónových gripov či na oranžovo eloxovaných niplov. Napriek tomu, že niektoré z komponentov naozaj patria do mušej váhovej kategórie, nie je celková hmotnosť tohto hardtailu v najmenšej 17,5-palcovej veľkosti nijako oslnivá. Hneď na prvý pohľad sú tu však jasné miesta, na ktorých budete môcť z 11,3 kg bez pedálov v budúcnosti skresávať – výmenou lacnejších dielov kokpitu, sedlovky a sedla od nám neznámej značky MUD či ráfikov Rodi Black Rock.
Ride hard
Časť z gramov navyše má na svedomí aj karbónový rám, no ten zas svoju hmotnosť vyvažuje veľkou tuhosťou. Na 29-eroch vidíme zadné rýchloupináky naozaj neradi, no treba uznať, že tu absenciou pevnej osky rám pri mocných zášľapoch nijako netrpí. Vpredu, tu už pevnú 15 mm osku nájdete a nie hocijakú – príplatková oska Kabolt je nádherne ľahučká, no jej nevýhodou je, že koleso nevyberiete bez inbusu. Tuhosť sa však prejavuje nielen v horizontálnom smere, ale aj vertikálnom. Spodné vzpery zadnej stavby sú vysoké a hranaté a pri tých vrchných absentujú očividné miesta na prepružovanie pri nárazoch, a tak je Perseus skôr z tých viac „hard“ hardtailov na trhu. Príliš veľkú poddajnosť neočakávajte ani od úzkych 2,1-palcových plášťov Kenda Slant Six, ktoré sú svojím oblým profilom jasne stavané s dôrazom na rýchlosť v priamom smere než na skúšanie náklonov v zákrutách.
Zaslúži si to
Perseus stavia na osvedčenú geometriu, ktorou rozhodne neurazí. So 70-stupňovou hlavou triafa ten správny pomer medzi obratnosťou a stabilitou, a hoci by sme osobne prijali o kúsoček širšie rajdy než osadené 700 mm, vieme, že v tejto kategórii budeme skôr v menšine. Správaniu prednej časti bicykla kraľuje skutočne fenomenálne chodiaca vidlica a vzadu zase radí sada XT 2 x 11 s naozaj obrovským rozsahom prevodov na dupanie na čele pretekov až po trialové driapanie sa hore technickými výjazdmi. Práve v kontraste s týmito komponentmi, ktoré patria k tomu najlepšiemu na trhu, a skutočne miliónovým dizajnom tak naozaj kolú oči niektoré lacné komponenty. Kolesá, plášte a kokpit so sedením tu evidentne boli miestom skresávania výslednej ceny. Ich výmenu si však Perseus rozhodne zaslúži.
Podľa dizajnu by mohol stáť aj dvojnásobok a osadený je niektorými z tých najlepších výrobkov na trhu. O lepšie hodnotenie ho pripravilo pár okatých skratiek.
