Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

„Po tomto som k nim stratila všetok rešpekt.“ Niewiadoma obvinila súperku z neférovej taktiky. Tím priznal, že manéver Gery bol súčasťou plánu

Incident sa odohral na začiatku posledného stúpania, krátko pred rozhodujúcim útokom Demi Vollering, ktorá v Nice získala etapové víťazstvo aj žltý dres.
Martin Sarvaš Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
„Po tomto som k nim stratila všetok rešpekt.“ Niewiadoma obvinila súperku z neférovej taktiky. Tím priznal, že manéver Gery bol súčasťou plánu

Foto: A.S.O./Gaëtan Flamme

Záver ôsmej etapy Tour de France Femmes 2026 nepriniesol iba zmenu na čele celkového poradia. Po dojazde v Nice sa pozornosť sústredila aj na incident medzi Kasiou Niewiadomou (Canyon//SRAM) a Céliou Gery (FDJ United-Suez).

Poľská pretekárka obvinila Gery, že ju na začiatku záverečného stúpania úmyselne zatlačila k bariéram. Situácia sa odohrala vo chvíli, keď sa Demi Vollering (FDJ United-Suez) chystala zaútočiť.

Neskôr zverejnené zábery zachytávajú Gery na vnútornej strane vozovky. Pred ňou išla Vollering a za ňou Niewiadoma-Phinney. Francúzska pretekárka sa následne posunula smerom k vonkajšej strane zákruty a zmenšila priestor pri bariérach.

Držiteľka žltého dresu musela pribrzdiť, prestať šliapať a obísť ju práve vo chvíli, keď Vollering začala zrýchľovať.

VIDEO: Zábery zo spomínaného incidentu

Niewiadoma sa napriek tomu dokázala vrátiť k Vollering aj Elise Longo Borghini (UAE L’IMAD). Keď však Vollering zrýchlila druhýkrát v hornej časti stúpania, jej súperky už nedokázali reagovať.

„Na začiatku stúpania ma to poriadne nahnevalo, pretože Gery ma podľa mňa úmyselne zatlačila k bariéram a musela som prestať šliapať. Ak chcú súťažiť, mali by to robiť férovo a nie sa ma snažiť zavrieť pri bariérach. Považujem to za detinské a úprimne, po tomto som k nim stratila všetok rešpekt,“ povedala Niewiadoma po etape.

Napätie pokračovalo aj v cieľovom priestore. Niewiadoma išla za Gery počas rozhovoru s televíznym štábom a priamo od nej žiadala vysvetlenie.

„Prečo si to urobila? Prečo si ma zavrela pri bariérach? Bolo to súčasťou plánu?“ pýtala sa.

Skôr ako mohla Gery odpovedať, člen tímu Canyon//SRAM odviedol Niewiadomu preč. Tá však na vysvetlení trvala: „Nie, ale prečo? Môžu mi predsa odpovedať.“

Tím potvrdil pripravený manéver

Športový riaditeľ FDJ United-Suez Lars Boom následne priznal, že pohyb Gery bol súčasťou tímovej taktiky. Odmietol však tvrdenie, že jej úlohou bolo vytlačiť Niewiadomu k bariéram alebo jej nebezpečným spôsobom zabrániť v reakcii.

„Plán bol taký, že Célia zostane za Demi až za zákrutu. Keď potom Demi zaútočí, mala pokojne nechať vzniknúť odstup. Považujem to za veľmi dobrú taktiku a myslím si, že presne to sa aj stalo,“ vysvetlil Boom.

Zmyslom manévru bolo vytvoriť medzeru za Vollering, nie ohroziť konkrétnu súperku. Gery mala zostať na kolese svojej líderky a po jej zrýchlení prestať držať tempo. Takéto otvorenie odstupu môže pretekárke za útočiacou líderkou skomplikovať okamžitú reakciu, pretože vzniknutú medzeru musí najskôr prekonať.

„Célia tvrdí, že neurobila nič nesprávne. Musíme si celú situáciu dôkladne pozrieť, no vytlačiť niekoho k bariéram jednoducho nemá v povahe. Nikdy by to neurobila,“ dodal Boom.

Bezprostredne po etape nechcel reagovať ani na vyhlásenie Niewiadoma, že po incidente stratila k tímu FDJ United-Suez všetok rešpekt.

„Myslím si, že je ešte príliš skoro na to, aby som sa k tomu vyjadroval,“ povedal.

Vollering incident nevidela

Foto: A.S.O./Gaëtan Flamme

Demi Vollering bola v rozhodujúcej chvíli pred Gery a tvrdila, že situáciu za sebou nevidela. Svoju tímovú kolegyňu však obhajovala.

„Neviem, čo sa tam stalo, pretože som nič nevidela. Sústredila som sa iba na to, čo bolo predo mnou, a išla som úplne naplno. Som si istá, že to neurobila úmyselne. Myslím si, že aj Kasia vnútri vie, že takéto situácie sa v pretekoch niekedy stávajú. Je to nepríjemná a zároveň zložitá súčasť pretekania, preto k tomu nedokážem povedať viac,“ uviedla Vollering.

Rozhodcovia si incident po skončení etapy podrobne prezreli, no Gery ani tímu neudelili žiadny trest.

Vollering zaútočila približne 6,5 kilometra pred cieľom. Niewiadoma-Phinney a Longo Borghini najskôr jej nástup zachytili, no pri ďalšom zrýchlení tesne pred vrcholom už stratili kontakt. Holanďanka prišla do cieľa na Promenade des Anglais s náskokom 17 sekúnd.

Za víťazstvo získala aj desať bonusových sekúnd, zatiaľ čo Niewiadoma brala za tretie miesto štyri sekundy. Pätnásťsekundovú stratu v celkovom poradí tak Vollering premenila na 8-sekundový náskok.

„Je výnimočné byť opäť v žltom drese. Do poslednej etapy nastúpim ako líderka a urobím všetko, čo bude v mojich silách, aby som si ho udržala. Stále sa môže stať veľa a čaká nás veľký boj,“ dodala Vollering.

Aktuality

21:59 Brzdy Brembo GR-PRO sa začali predávať v Európe.

Prémiové štvorpiestikové brzdy vyvinuté v spolupráci s tímom Specialized Gravity sa budú predávať za 750 eur bez dane.

21:18 Nové plášte Pirelli Scorpion dostali zmes inšpirovanú F1 a dezén vyvíjaný s Fabienom Barelom.

Nový rad Pirelli Scorpion Gravity kombinuje technológie z Formuly 1 a MotoGP s dezénmi, na ktorých vývoji sa podieľal jeden z najúspešnejších zjazdárov histórie.

20:20 Online registrácia na Garmin Bratislavský MTB maratón končí už zajtra. Toto je 5 dôvodov, prečo ju stihnúť.

Ak zvažujete účasť na Garmin Bratislavskom MTB maratóne, už vám až tak veľa času nezostáva. Online registrácia za zvýhodnené štartovné 20 eur končí už zajtra, vo štvrtok 24. septembra o polnoci.

17:09 Čo čaká Viktóriu Chladoňovú na majstrovstvách sveta v cestnej cyklistike do 23 rokov?

Pretekárky čaká kopcovitý profil a na okruhoch v Montreale absolvujú 134 kilometrov s prevýšením 2690 metrov. Chladoňovej budú pomáhať Sofia Ungerová a Nina Andacká.

16:48 Vodiči budú musieť pri predchádzaní cyklistov výrazne spomaliť. Španielske cesty budú pre cyklistov bezpečnejšie.

Od októbra pribudne aj povinný odstup päť metrov za cyklistom v meste. Na cestách mimo obce bude pri predchádzaní rozhodovať aj rýchlosť auta, nielen priestor, ktorý mu vodič nechá.

Zavrieť reklamu