Foto: A.S.O./Gaëtan Flamme

Rozhodcovia UCI na Tour de France Femmes budú pred dnešnou časovkou vo štvrtej etape venovať mimoriadnu pozornosť oblečeniu pretekárok.

Reagujú tak na správy, podľa ktorých môžu niektoré z nich používať dodatočné výstelky v podprsenkách s cieľom získať aerodynamickú výhodu.

Holandský portál WielerFlits už v nedeľu večer informoval, že viaceré tímy znepokojuje používanie nadmerne veľkých podprseniek s dodatočnými výstelkami, ktoré môžu pomôcť ušetriť watty.

Podľa jeho informácií tímy vyzvali UCI, aby dôslednejšie presadzovala pravidlá týkajúce sa „nepodstatného“ vybavenia, ktoré mení tvar tela pretekárky.

Dodatočné opatrenia pred štvrtou etapou

Zdá sa, že UCI tieto obavy vypočula a po včerajšej tretej etape vydala oficiálne oznámenie.

„Pretekárky sa musia dostaviť na záverečnú kontrolu pred štartom, ktorá zahŕňa bicykel aj oblečenie, najneskôr desať minút pred svojím štartovým časom,“ uvádza sa vo vyhlásení.

„Mimoriadna pozornosť sa bude venovať dodržiavaniu článku 1.3.032 pravidiel UCI vrátane nepodstatných prvkov, oblečenia a ďalších predmetov či doplnkov, ktoré pretekárka používa a ktoré by mohli meniť tvar jej tela. Týka sa to okrem iného prilieb, okuliarov, obuvi alebo komunikačných zariadení používaných počas pretekov.“

Ak rozhodcovia zistia, že niektorá pretekárka používa „nepodstatné“ prvky oblečenia, môže jej hroziť diskvalifikácia a pokuta vo výške 50 až 200 švajčiarskych frankov, čo predstavuje približne 46 až 184 libier alebo 62 až 248 dolárov.

WielerFlits uvádza, že kontroly na Tour de France Femmes by mohla vykonávať členka rozhodcovského zboru v súkromí. Zatiaľ však nie je jasné, akým spôsobom rozhodcovia preveria oblečenie pred dnešnou časovkou na 21 kilometrov v departemente Côte d’Or.

Koen de Kort, šéf technického oddelenia a inovácií tímu Lidl-Trek uviedol, že tím pri testovaní zaznamenal rozdiely medzi podprsenkami typu push up a športovými podprsenkami.

„Problémom je, ako to chcete kontrolovať,“ povedal De Kort. „To je najväčšia otázka. Môžete povedať, že to nie je povolené, ale ako určíte, akú veľkú oporu žena potrebuje? Veľmi rýchlo sa dostanete do sivej zóny toho, čo vôbec smiete kontrolovať.“

Aerodynamická výhoda

Väčší objem v oblasti hrudníka môže u žien aj mužov fungovať ako aerodynamický kryt.

Výskumy naznačujú, že takéto tvarovanie hrudníka prináša aerodynamickú výhodu. Štúdia z roku 2024 zistila, že najväčšie kryty dokážu znížiť aerodynamický odpor o 3,6 percenta a priniesť úsporu najmenej 0,78 sekundy na kilometer. Autori dodali, že aerodynamický kryt hrudníka „môže rozhodnúť o víťazovi alebo porazenom v časovke“.

V štúdii sa zároveň uvádza, že podobné riešenia sa už používali priamo v súťažiach.

Osobitné oznámenie týkajúce sa aerodynamického tvarovania hrudníka je nezvyčajné, UCI však už v poslednom období prijala niekoľko opatrení, ktorých cieľom je zabrániť pretekárom v úprave tvaru tela.

V júni Medzinárodná cyklistická únia upravila pravidlá a zakázala dresy s prednými vreckami. Uviedla, že výživové produkty umiestnené v týchto vreckách sú počas pretekov „mimoriadne ťažko dostupné“, zároveň však „výrazne menia tvar tela pretekárov“.

Počas mužskej Tour de France UCI zakázala v časovke v prvej etape aj používanie ponožiek naplnených ľadom, pretože menili tvar tela pretekárov. Vzhľadom na extrémne horúčavy, ktoré vtedy preteky sprevádzali, však toto rozhodnutie vyvolalo množstvo otázok.