Naposledy menili pravidlá kvôli Petrovi Saganovi. Tour de France opäť zasahuje do bodovania, tentoraz kvôli Pogačarovi
Fotogaléria (42) Peter Sagan na Tour de France 2015. Foto: Tinkoff / archív Petra Sagana
Organizátori Tour de France pripravili pred sezónou 2026 jednu z najvýraznejších úprav bodovacej súťaže za posledné roky.
Cieľom je zvýšiť šance klasických šprintérov na zisk zeleného dresu a zároveň sťažiť situáciu jazdcom bojujúcim o celkové poradie, ktorí dokážu zbierať body naprieč rôznymi typmi etáp.
Impulzom sa stala minuloročná Tour de France, keď Jonathan Milan síce získal zelený dres, ale jeho najvážnejším súperom nebol ďalší šprintér.
Druhé miesto v bodovacej súťaži obsadil Tadej Pogačar, ktorý zaostal len o 78 bodov. Slovinec bol teda veľmi blízko tomu, aby popri žltom drese a bodkovanom drese pre najlepšieho vrchára získal aj tretí najprestížnejší dres pretekov.
Naposledy menili pravidlá bodovania kvôli Petrovi Saganovi
Rekord v počte získaných zelených dresov drží dodnes Peter Sagan, ktorý vyhral bodovaciu súťaž na Tour de France až sedemkrát.
Naposledy sa menili pravidlá bodovania na Tour de France práve kvôli Saganovi. V roku 2015 organizátori oznámili zmenu pravidiel, ktorá sa týkala Petra Sagana najviac zo všetkých favoritov na zelený dres.
Pri jeho prvých troch víťazstvách v bodovacej súťaži sa organizátori tešili z mladej superstar z maličkého Slovenska, ale zjavne sa im zdalo, že to má Žilinčan až príliš jednoduché.
Takéto tvrdenie je síce už vo svojej podstate nedávalo nezmysel, ale to nič nezmenilo na fakte, že organizátori upravili pravidlá tak, aby zvýhodňovali víťazov etáp a zvýšili konkurenciu v bodovacej súťaži.
Spravili to tak, že víťazom etáp zvýšili bodovú odmenu (na 50 bodov) a zväčšili tiež rozdiel medzi prvým a zvyšnými umiestneniami (druhý mal 30 bodov, tretí 20 bodov). Pre porovnanie, v predošlých ročníkoch bolo bodovanie na pódiových priečkach 45, 35 a 25 bodov.
Prečítajte si tiež
Ako sa menia pravidlá na Tour de France 2026?
Od roku 2026 budú mať šprintéri k dispozícii podstatne viac bodov v rovinatých etapách.
Víťaz takejto etapy už nezíska 50, ale až 70 bodov. Druhé miesto bude mať hodnotu 50 bodov namiesto doterajších 30 a tretia priečka prinesie 40 bodov namiesto 20.
Podľa informácií belgického portálu Sporza zostáva bodovanie v horských, kopcovitých a časovkárskych etapách nezmenené.
Na budúcoročnej trase Tour de France je sedem etáp označených ako rovinaté. Práve v nich budú k dispozícii najvyššie bodové zisky. Ide o piatu, siedmu, ôsmu, jedenástu, dvanástu, sedemnástu a záverečnú 21. etapu.
Chcú zabrániť, aby Tadej Pogačar siahal aj na zelený dres
Zmeny sa však netýkajú len cieľových dojazdov. Organizátori už pri predstavovaní trasy oznámili, že v rovinatých etapách budú po novom dve rýchlostné prémie namiesto jednej.
Je to návrat ku konceptu, ktorý Tour využívala pred rokom 2011. Vtedy sa v etapách objavovali dve alebo dokonca tri šprintérske prémie. Neskôr ASO prešlo na model jednej prémie za etapu, pričom víťaz získaval 20 bodov.
Kombinácia vyššieho bodového zisku v cieli a druhej priebežnej prémie naznačuje, že organizátori chcú bodovaciu súťaž viac prispôsobiť šprintérom. Mnohí preto hovoria o snahe vytvoriť systém, ktorý bude odolnejší voči jazdcom typu Tadeja Pogačara.
Minuloročné výsledky tento zámer podporujú. Ak by sa nové pravidlá uplatnili už na minuloročnej Tour de France, Pogačar by získal iba o 19 bodov viac. Milan by si však polepšil až o 80 bodov, takže jeho náskok by bol výrazne vyšší.
Prečítajte si tiež
Mads Pedersen o nových pravidlách: Pre mňa to nie je ideálne
Nové pravidlá však nemusia zamiešať karty len favoritom na celkové poradie. Určité komplikácie môžu priniesť aj samotným kandidátom na zelený dres.
Jonathan Milan totiž svoj titul obhajovať nebude a lídrom Lidl-Trek v boji o body sa stane Mads Pedersen. Dán sa pokúsi doplniť zbierku bodovacích súťaží zo všetkých troch pretekoch Grand Tour, no priznáva, že nové nastavenie mu nemusí úplne vyhovovať.
„Len pred pár dňami sme dostali rozpis etáp Tour de France a mohli sme si pozrieť rozmiestnenie rýchlostných prémií aj bodovanie jednotlivých etáp. Myslím si, že organizátori chceli zabezpečiť, aby zelený dres získal šprintér, preto umiestnili veľa prémií do úvodných častí etáp alebo pred veľké stúpania,“ uviedol Pedersen.
„Zároveň pridali viac bodov do klasických šprintérskych etáp. Pre mňa to nie je ideálne, ale stále si myslím, že by sme mali o zelený dres bojovať a zistiť, či je možné ho vyhrať. Budem musieť zbierať body najmä tam, kde ich nezískajú najrýchlejší šprintéri,“ dodal Mads Pedersen.
Práve jeho slová naznačujú, že zelený dres nemusí byť automaticky rezervovaný pre najrýchlejšieho muža v pelotóne. Nový systém síce zvýhodňuje šprintérov, no zároveň vytvára viac priestoru pre taktiku a hľadanie bodov v menej očakávaných situáciách.
Prečítajte si tiež
Pogačar mieri na piaty žltý dres
Jedno je však isté už dnes. Organizátori Tour de France nechcú dopustiť, aby sa zopakoval scenár, v ktorom jeden jazdec ovládne takmer všetko. A ak niekto dokázal A.S.O. presvedčiť, že bodovaciu súťaž treba upraviť, bol to práve Tadej Pogačar.
Pogačar tento rok útočí na piate celkové víťazstvo na Tour de France, čím by sa vyrovnal historickému rekordu.
Ak by vyhral Tour de France aj piatykrát, zaradil by sa k menám Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault a Miguel Indurain, teda do štvorice jazdcov s piatimi triumfmi na najslávnejších etapových pretekoch sveta.
Aktuálnu sezónu navyše rozbehol vo veľkom štýle. Vyhral Strade Bianche, Miláno-San Remo, Okolo Flámska, Liège-Bastogne-Liège aj Okolo Romandie.
V čase prípravy na Tour vedie aj preteky Okolo Švajčiarska, kde sa dostal do žltého dresu po 70-kilometrovom sólovom útoku v úvodnej etape.
