Bývalý spolujazdec Petra Sagana vyhral preteky Traka 200 na nových širokých aero gravel kolesách Newmen
Fotogaléria (11) Víťazný bicykel Rose Backroad FF Lukasa Pöstlbergera z gravelových pretekov Traka 200. Foto: Simon von Bromley / BikeRadar
Lukas Pöstlberger triumfoval v gravelových pretekoch Traka 200, keď do cieľa dorazil len o niekoľko sekúnd skôr ako prenasledujúca skupina, v ktorej bol aj americký národný šampión v graveli Bradyn Lange.
Bývalý spolujazdec Petra Sagana, ktorý jazdil so slovenským šampiónom v rokoch 2017-2021 v tíme Bora-Hansgrohe, zvládol 202 kilometrov dlhú trať za niečo vyše šesť hodín. Jazdil na bicykli Rose Backroad FF.
Na rozdiel od klasických okrúhlych trubiek modelu Specialized S-Works Crux, na ktorom Sofia Gómez Villafañe ovládla ženské preteky Traka 200, má Rose Backroad FF kompletne aerodynamicky optimalizovaný rám. Nechýba ani integrovaný aero kokpit.
Bicykel Rose Backroad FF bol víťazným aj na 100-kilometrovej trase, ktorú vyhral český pretekár tímu Unibet Rose Rockets, Matyáš Kopecký.
Pöstlberger mal osadené aj kolesá Newmen, ktoré zatiaľ neboli oficiálne predstavené. Zaujali veľmi vysokými a širokými karbónovými ráfikmi.
Obuté boli do 45 mm plášťov Schwalbe. V porovnaní s tým, čo sme videli u viacerých profesionálov na tohtoročnej Traka, ide skôr o užší rozmer.
Bezprostredne po dojazde do cieľa označil Pöstlberger svoje víťazstvo za niečo výnimočné, keďže ide o najväčšie gravelové preteky v Európe.
„Snívate, trénujete, tvrdo pracujete, pripravujete plán a dnes vyšlo všetko dokonale,“ povedal Pöstlberger.
Ukázalo sa, že jeho nastavenie bicykla perfektne sedelo suchým a prašným podmienkam, ktoré na trati panovali.
Hoci Newmen zatiaľ nezverejnil presné technické údaje, z dostupných fotografií sa dá vyčítať niekoľko detailov.
Hĺbka ráfika bude pravdepodobne 62 mm, čo naznačuje aj označenie Streem G.62 na ráfiku. Písmeno G pravdepodobne označuje gravel.
Na ráfiku je uvedená aj vnútorná šírka 27 mm a konštrukcia typu hooked, teda s háčikom pre bezdušové plášte.
Zatiaľ čo niektorí profesionáli jazdili na Traka aj na plášťoch širokých 2,1 palca alebo dokonca 2,25 palca z horských bicyklov, Pöstlberger zvolil 45 mm gravel plášte Schwalbe G.One RX Pro, ktoré patria medzi veľmi obľúbené voľby na preteky.
Model Backroad FF oficiálne ponúka priestor pre plášte do šírky 50 mm. Teoreticky teda mohol siahnuť aj po širšom rozmere, aj keď voľný priestor v ráme pôsobil na prvý pohľad pomerne tesne.
Rovnako ako väčšina štartujúcich zvolil aj Pöstlberger jednoprevodník. Použil gravel sadu SRAM Red XPLR AXS, ktorú sme videli u viacerých jazdcov.
Vpredu mal podľa všetkého prevodník so 44 zubami, čo je na pomery profesionálov skôr menší rozmer. Vzadu ho dopĺňala kazeta 10-44 z tejto sady. Použil aj pedále Time Atac XC vhodné pre gravel.
Namiesto štandardného integrovaného kokpitu Backroad FF, ktorý má zvýšenie o 20 mm a ponúka pohodlnejšiu pozíciu, siahol po agresívnejších riadidlách z cestného modelu Rose Shave FFX.
Na prvý pohľad síce nejde o ideálne dizajnové spojenie s hlavovou trubkou Backroad FF, no tím použil 3D tlačený podložkový diel pod predstavcom, aby zabezpečil kompatibilitu.
Podobne ako Gómez Villafañe zvolil aj Pöstlberger minimalistický prístup k výbave. Na bicykli mal len malú podsedlovú tašku, v ktorej viezol základné veci.
