Roval predstavil nové gravelové kolesá Terra CLX s useknutým aero profilom
Fotogaléria (6) Nové gravelové kolesá Roval Terra Aero CLX. Foto: Specialized
Roval uviedol na trh dve nové gravelové sady kolies, Terra Aero CLX a Terra CLX III.
Podľa značky ide o najviac aerodynamické a zároveň najľahšie gravelové kolesá v jej ponuke. Obe novinky majú zároveň lepšie odolávať defektom ako predchádzajúce modely, a to vďaka mimoriadne širokým pätkám ráfika FlatStop.
Ráfiky Terra Aero CLX využívajú nový profil s označením „Chopped Aero Speed Shape“, pri ktorom je zadná hrana ráfika výrazne zrezaná.
Podľa Specializedu tento tvar prináša aerodynamiku porovnateľnú so 70 mm vysokým ráfikom, pričom si zachováva nižšiu a lepšie ovládateľnú výšku 50 mm.
Obe sady kolies majú široké vnútorné aj vonkajšie rozmery ráfikov, optimalizované pre plášte so šírkou od 35 do 60 mm. Nechýbajú ani ploché karbónové špice, ktoré pomáhajú znižovať hmotnosť a zlepšujú aerodynamiku.
Useknutý aero profil Chopped Aero Speed Shape
Najvýraznejším prvkom nových aerodynamických gravel kolies od Specialized je tvar ráfika, ktorý výrobca označuje ako Chopped Aero Speed Shape.
Kým väčšina aerodynamických karbónových kolies využíva profil v tvare U alebo V, ráfiky Terra Aero CLX pôsobia, akoby im niekto spodnú časť jednoducho odrezal.
Podľa Rovalu ide o tvar navrhnutý priamo pre gravelové použitie, nie o cestný profil upravený pre širšie plášte.
Výsledkom má byť aerodynamika na úrovni „virtuálneho“ 70 mm ráfika, pričom reálna výška ostáva 50 mm, čo prináša lepšiu hmotnosť aj ovládateľnosť.
Podobne ako pri cestných kolesách Rapide CLX III má zadné koleso o niečo nižší ráfik s výškou 45 mm, čo pomáha znížiť hmotnosť.
Ako je pri aerodynamických gravel kolesách zvykom, Specialized zvolil väčšiu vonkajšiu šírku ráfika 38,5 mm a vnútornú šírku 27 mm. Cieľom je optimalizácia pre čoraz širšie plášte, ktoré dnes pretekári na gravel pretekoch používajú.
Aj keď ide o výrazne širšie rozmery než pri cestných kolesách, nejde o extrém. Napríklad Zipp 303 XPLR má ráfiky vysoké 54 mm s vnútornou šírkou 32 mm a vonkajšou 40 mm a používa bezhákový profil.
Specialized uvádza, že Terra Aero CLX prináša úsporu 5,84 wattu oproti modelu Terra CLX II s 30 mm ráfikom, a to pri použití plášťov Tracer TLR so šírkou 45 mm.
Rovnako ako pri ostatných kolesách Roval ide o hákové ráfiky, pričom značka využíva ultra široké pätky FlatStop s rozmerom 5,38 mm. Tie majú znižovať riziko defektu spôsobeného prerazením. Energia nárazu sa totiž rozloží na väčšiu plochu namiesto sústredenia na jeden bod.
Podľa výrobcu je na vznik defektu potrebných o 91 percent viac energie než pri modeli Terra CLX II.
Kolesá Terra Aero CLX využívajú aerodynamicky optimalizované karbónové špice a ich hmotnosť je udávaná na 1 340 gramov vrátane bezdušových ventilov a pásky.
Cena u modelu Terra Aero CLX je 1 499 eur za predné koleso a 1 999 eur za zadné, spolu 3 498 eur za set.
Najľahšie gravel kolesá od Rovalu
Na rozdiel od modelu Terra Aero CLX sa Roval Terra CLX III zameriava na čo najnižšiu hmotnosť a vyšší komfort.
Hmotnosť je len 1 079 gramov vrátane bezdušových ventilov a pásky. Podľa Rovalu ide o najľahšie gravel kolesá vo svojej kategórii. Zároveň majú priniesť o 21,52 percenta lepšiu bočnú poddajnosť v porovnaní s modelom Terra CLX II.
Rovnako ako pri aerodynamickej verzii majú ráfiky široký profil optimalizovaný pre plášte od 35 do 60 mm, s vonkajšou šírkou 38 mm a vnútornou 27 mm.
Aj tu sa používa technológia FlatStop, tentoraz s mierne užšou pätkou širokou 4,9 mm.
Hoci najväčšiu pozornosť púta nízka hmotnosť, Roval zdôrazňuje najmä zlepšenie poddajnosti. Podľa značky totiž vyššia poddajnosť výrazne znižuje únavu počas dlhých jázd a zároveň pomáha lepšie kontrolovať bicykel na rozbitom povrchu.
Terra CLX III stojí 1 299 eur za predné koleso a 1 899 eur za zadné, spolu 3 198 eur za set.
Čo očakávať u gravelových bicyklov Specialized?
Uvedenie plnohodnotných aerodynamických gravelových kolies naznačuje, že Specialized, materská značka Rovalu, môže meniť pohľad na to, čo dnes skutočne zvyšuje výkon na štrku, minimálne na úrovni elitných pretekárov.
Aktuálny pretekársky gravel model S-Works Crux prišiel na trh v roku 2022 a jeho hlavnou prioritou bola čo najnižšia hmotnosť.
Odvtedy sa však gravel preteky výrazne posunuli. Priemerné rýchlosti rastú a čoraz väčší dôraz sa kladie aj na aerodynamiku.
Zipp už ponúka extrémne široké kolesá 303 XPLR a na trhu sa objavili aj čisto aerodynamické gravel bicykle ako Factor Ostro Gravel, Ridley Kanzo Fast, Wilier Rave SLR či 3T Racemax2.
Do tímu Specialized Off-Road navyše v tejto sezóne pribudol Keegan Swenson, jeden z najvýraznejších jazdcov na americkej gravelovej scéne. Aj to môže naznačovať, že značka pripravuje novú generáciu Cruxu s väčším dôrazom na aerodynamiku, ktorá by lepšie vyhovovala jemu aj zvyšku tímu.
Fotografie, ktoré Swenson zverejnil na Instagrame, ho zachytávajú vo veternom tuneli Specialized, kde ladí posed na aktuálnom modeli Crux. Aj to ukazuje, že značka venuje väčšiu pozornosť vplyvu aerodynamického odporu na výkon v gravel pretekoch.
Ako už býva zvykom, na konkrétne novinky si ešte treba počkať.
