Poradňa: Prečo sa mi pri spätnom šliapaní samy prehadzujú prevody?
Foto: SRAM Road
Pri spätnom šliapaní sa niektorým jazdcom stáva, že reťaz začne samovoľne preskakovať na kazete alebo sa dokonca zaradí iný prevod.
Ide o jav, ktorý môže pôsobiť znepokojujúco, najmä ak sa radenie inak správa bezchybne.
Tento jav nie je nič výnimočné ani pri systémoch s dvojprevodníkom, ani pri moderných pohonoch s jedným prevodníkom. Dobre to pozná každý, kto niekedy použil plastový nástroj na čistenie reťaze a pri spätnom otáčaní kľúk sledoval, ako sa reťaz posúva po kazete.
Príčin môže byť hneď niekoľko a často nejde len o jednu konkrétnu chybu.
Jedným z najčastejších dôvodov je kríženie reťaze, teda jazda s reťazou na menšom prevodníku a najmenšom pastorku alebo na väčšom prevodníku a najväčšom pastorku.
V takýchto kombináciách pracuje reťaz v extrémnych uhloch, na ktoré nie je konštrukčne prispôsobená. Pri spätnom šliapaní potom nemá tendenciu držať sa na jednom pastorku a ľahko sa presúva do strán.
Prečítajte si tiež
Ďalším faktorom môže byť nesprávne nastavenie zadnej prehadzovačky alebo mierne ohnutá pätka.
Aj minimálne vyosenie stačí na to, aby reťaz nesedela presne v osi kazety. Výsledkom je nestabilný chod, pri ktorom sa reťaz pri spätnom otáčaní kľúk správa nepredvídateľne a môže samovoľne preradiť.
Pri pohonoch s jedným prevodníkom zohráva významnú úlohu aj samotná koncepcia systému radenia.
Veľký rozsah kazety a výrazné uhly vedenia reťaze znamenajú, že plynulé spätné šliapanie nie je vždy technicky možné. Tento jav je ešte výraznejší na bicykloch s krátkymi reťazovými vzperami, kde sú uhly reťaze extrémnejšie.
Osobitnou kapitolou je stav zadného náboja, konkrétne voľnobežky. Ak sú ložiská orecha znečistené, suché alebo opotrebované, môžu sa zadrhávať. To spôsobí, že reťaz sa pri spätnom šliapaní nepohybuje plynulo, ale má tendenciu sa hromadiť a následne preskočiť na iný pastorok.
Riešením je pravidelne kontrolovať nastavenie pohonu, stav pätky aj čistotu a funkčnosť voľnobežky a zároveň sa vyhýbať kríženiu reťaze.
Spätné šliapanie navyše nie je pri bežnej jazde potrebné po dlhší čas. Najčastejšie sa používa len pri údržbe, napríklad pri nanášaní maziva na reťaz, kde je takýto jav síce nepríjemný, no vo väčšine prípadov neznamená vážny technický problém.
