Foto: Shutterstock

Vedeli ste o tom, že keď venčíte psa počas jazdy na bicykli, porušujete tým zákon? Alebo že cyklista môže mať v dychu malé množstvo alkoholu, ale len v obci? Zákon tiež zakazuje jazdu s telefónom v ruke.

Mnohé pravidlá pre cyklistov znejú na prvé počutie zvláštne, niektoré až absurdne, no všetky majú spoločný cieľ, a tou je bezpečnosť.

Cyklistika je dnes populárnejšia než kedykoľvek predtým a bicykle už dávno nie sú len dopravným prostriedkom. Slúžia na rekreáciu, šport, aj ako ekologická alternatíva k autu.

Prečítajte si tiež

• 10 pravidiel, ktoré by mali rešpektovať vodiči áut pri cyklistoch na cestách
• 10 pravidiel, ktorými by sa mali riadiť cyklisti na cestách

S rastúcim počtom cyklistov však rastie aj počet situácií, keď ľudia netušia, že porušujú predpisy. Nie preto, že by jazdili nezodpovedne, ale preto, že zákon pamätá aj na detaily, ktoré si málokto uvedomuje.

Pozreli sme sa preto na najčastejšie prehrešky, ktoré sa týkajú správania na ceste aj povinnej výbavy bicykla. Niektoré vás možno prekvapia.

Pravidlá správania sa cyklistov na Slovensku stanovuje Zákon č. 8/2009 Z. z. – Zákon o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov.

1. Prilba je povinná, ale len pre deti do 15 rokov

Prilba je jednou z mála vecí, ktoré môžu pri páde rozhodnúť medzi otrasom mozgu a obyčajným škrabancom. Zákon síce prikazuje jej nosenie len deťom do pätnásť rokov, ale v praxi by ju mal mať každý.

Jazda po meste vôbec nie je zárukou bezpečia, pretože práve tam dochádza k najviac kolíziám s autami.

Okrem zdravého rozumu existuje ešte jeden dôvod, prečo sa prilba oplatí. Ak by ste sa zranili a nemali ju, poisťovňa môže krátiť alebo odmietnuť plnenie. A ak veziete dieťa, prilbu musíte zabezpečiť aj jemu. Deti sú zraniteľné viac a zákon ich chráni prísnejšie.

• Prečo je nenosenie helmy na bicykli nezodpovedné voči vám, vašim blízkym i celej spoločnosti?

Čo sa píše v zákone?

Cyklista mladší ako 15 rokov je povinný počas jazdy na bicykli chrániť si hlavu riadne upevnenou ochrannou prilbou; táto povinnosť sa vzťahuje aj na prepravované osoby.

2. Alkohol len v malej miere a iba v obci

Na Slovensku sa cyklisti môžu pred jazdou legálne napiť piva alebo vína, ale len s mierou. Limit 0,24 mg/l alkoholu v dychu, teda asi 0,5 promile, sa vzťahuje iba na jazdu v rámci obce. Mimo obce platí nulová tolerancia.

V praxi to znamená, že ak si po po požití väčšieho množstva alkoholu, ako stanovuje limit, sadnete na bicykel a idete domov po okresnej ceste, už porušujete zákon.

Pre 80-kilového muža alebo 60-kilovú ženu znamená, že vrámci limitu by mohli vypiť jedno malé pivo s obsahom alkoholu 4 % alebo jedno deci vína s obsahom alkoholu 12 %.

Ale pozor, aj keď ste v rámci limitu, policajt môže vyhodnotiť vašu jazdu ako ohrozujúcu bezpečnosť. Alkohol síce cyklistom zdanlivo neškodí tak ako vodičom áut, ale spomaľuje reakcie, zhoršuje rovnováhu a úsudok.

Zákon v tomto smere nie je len o pokutách, ale najmä o prevencii. Väčšina smrteľných nehôd cyklistov pod vplyvom alkoholu sa stáva práve mimo obce, na úsekoch s horším osvetlením, kde vodiči nečakajú, že pred nimi pôjde bicykel.

Čo sa píše v zákone?

Vodič nesmie viesť vozidlo v takom čase po požití alkoholu alebo inej návykovej látky, keď sa alkohol alebo iná návyková látka ešte môžu nachádzať v jeho organizme; toto neplatí pre cyklistu … ak množstvo alkoholu v jeho organizme nepresiahne hodnotu 0,24 miligramu etanolu na liter vydýchnutého vzduchu pri vyšetrení dychovou skúškou prístrojom alebo 0,5 gramu etanolu na kilogram hmotnosti vyšetrovanej osoby pri lekárskom vyšetrení zo vzorky krvi plynovou chromatografiou.

3. Na bicykli po chodníku len v špeciálnych prípadoch

Ak patríte k tým, ktorí sa po meste radi vyhnú premávke a idú po chodníku, mali by ste vedieť, že to zákon neumožňuje.

Cyklista má jazdiť po ceste alebo po vyznačenej cestičke pre cyklistov. Po chodníku smú jazdiť len deti do desiatich rokov, ich sprievodcovia a osoby, ktoré ich vezú.

Zákon to ustanovuje z jednoduchého dôvodu. Chodník je určený pre chodcov, ktorí nemajú povinnosť počítať s tým, že sa vedľa nich objaví bicykel. Stačí, aby niekto nečakane zmenil smer, a aj nízka rýchlosť môže spôsobiť vážne zranenie.

Ak sa ocitnete v situácii, keď iná cesta nie je, môžete bicykel po chodníku viesť pešo. A ak sa pohybujete po spoločnom chodníku pre chodcov a cyklistov, vždy majú prednosť chodci.

Čo sa píše v zákone?

Osoby mladšie ako desať rokov, osoby, ktoré ich sprevádzajú, a osoby, ktoré ich vezú, smú jazdiť po pravej strane chodníka, ak tým neohrozujú ani neobmedzujú chodcov.

4. Po priechode pre chodcov sa bicykel tlačí

Vodiči áut často nadávajú, keď cyklista preletí priechod pre chodcov bez zlezenia. A majú zákon na svojej strane.

Na priechode nemá cyklista prednosť, pokiaľ na bicykli sedí. Prednosť má len chodec a cyklista sa ním stáva až vtedy, keď bicykel vedie vedľa seba.

Pravidlo môže pôsobiť prísne, ale má logiku. Auto nevie odhadnúť rýchlosť cyklistu, ktorý sa zrazu objaví na priechode. Vodič môže spomaliť pre chodca, ale ak pred neho vojde bicykel vo vysokej rýchlosti, nestihne zareagovať a hrozí nehoda.

Ak chcete prejsť cez cestu, najistejšie je zosadnúť, tlačiť bicykel a mať s autom očný kontakt. Takto ste podľa zákona chodec, máte prednosť a aj vodič presne vie, čo od vás čakať.

Existujú však aj priechody pre cyklistov, po ktorých sa môže jazdiť na bicykli bez zosadnutia, ale aj na nich platí, že sa pred vstupom na vozovku musí presvedčiť, či tak môže urobiť bezpečne.

Čo sa píše v zákone?

Cyklista, ktorý vedie bicykel a ide po priechode pre chodcov, je považovaný za chodca. Chodci sú povinní používať priechody pre chodcov, ak sú v blízkosti, a prechádzať cez vozovku čo najkratšou dráhou kolmo na jej os.

Pred vjazdom na priechod pre cyklistov, ktorý je vyznačený mimo križovatky, sa cyklista musí presvedčiť, či tak môže urobiť bez nebezpečenstva. Cyklista môže prechádzať cez vozovku, len ak s ohľadom na vzdialenosť a rýchlosť jazdy prichádzajúcich vozidiel nedonúti ich vodičov k zmene smeru alebo rýchlosti jazdy.

5. Telefón v ruke je zakázaný aj na bicykli

Cyklista je z pohľadu zákona vodič, len bez motora. Preto sa na neho vzťahujú rovnaké pravidlá ako na vodičov áut. Počas jazdy nesmie držať telefón, čítať správy, telefonovať ani pozerať na obrazovku.

Je síce lákavé skontrolovať trasu alebo si zapnúť navigáciu, no aj sekunda nepozornosti stačí, aby ste narazili do auta, chodca alebo obrubníka.

Telefón môžete používať, len ak je pevne pripevnený na držiaku, ideálne s hlasovým ovládaním alebo zapnutou navigáciou pred jazdou.

Ak by vás policajti pristihli, pokuta môže byť až sto eur. A ak by ste kvôli telefónu spôsobili nehodu, škody budete musieť uhradiť sami.

Čo sa píše v zákone?

Vodič nesmie počas jazdy držať v ruke alebo inak obsluhovať telefónny prístroj alebo iné komunikačné zariadenie.

6. Svetlá musia svietiť, keď je znížená viditeľnosť

Na Slovensku nie je povinné mať svetlá zapnuté neustále, ale bicykel ich musí mať vždy funkčné.

Akonáhle sa zníži viditeľnosť, či už kvôli hmle, dažďu, šeru alebo noci, svetlá musia byť zapnuté. Predné svetlo má svietiť bielou farbou dopredu, zadné červenou dozadu.

Mnoho cyklistov sa spolieha na reflexné oblečenie alebo na to, že „po meste ma aj tak vidno“. No vodič, ktorý prichádza zo zákruty alebo oproti zapadajúcemu slnku, vás bez svetla uvidí až v poslednej chvíli. Krátky okamih môže stačiť na to, aby nezareagoval včas.

Čo sa píše v zákone?

Bicykel počas jazdy za zníženej viditeľnosti musí byť vybavený svietidlom svietiacim dopredu bielym svetlom; dozadu červeným svetlom. V noci musia byť svetlá viditeľné minimálne na vzdialenosť 150 m.

7. Odrazky vpredu, vzadu, na pedáloch aj v kolesách

Podľa zákona musí mať každý bicykel niekoľko odraziek, ktoré pomáhajú zviditeľniť jazdca zo všetkých strán.

Vpredu má byť biela, vzadu červená a v pedáloch aj na lúčoch kolies oranžové. Tento jednoduchý systém má vodičovi auta umožniť, aby bicykel rozpoznal aj v tme alebo v zlom počasí.

Na papieri to znie jasne, v praxi to však nie je také jednoduché. Len málokto by si dokázal predstaviť pretekársky cestný bicykel alebo enduro bicykel posiaty reflexnými odrazkami.

Väčšina športových bicyklov ich preto nemá priamo osadené, ale predajca ich musí k novému bicyklu dodať ako súčasť povinnej výbavy.

Čo sa píše v zákone?

Bicykel musí byť vybavený odrazkami oranžovej farby na pedáloch, na lúčoch predného a zadného kolesa, bielou odrazkou vpredu a červenou odrazkou vzadu.

8. Bicykel musí mať dve nezávislé brzdy

Zákon vyžaduje, aby mal každý bicykel dve na sebe nezávislé brzdy. Znamená to, že jedna brzdí predné a druhá zadné koleso. Ak sa pokazí jedna, druhá musí dokázať bicykel bezpečne zastaviť.

Dve funkčné brzdy sú základom bezpečnosti, no veľa cyklistov ich zanedbáva. Zvlášť pri starších bicykloch sa často stáva, že sú vybavené len jednou brzdou.

Okrem povinnosti je to aj otázka zodpovednosti. Ak by ste spôsobili nehodu a brzdový systém by nebol funkčný, poisťovňa by mohla odmietnuť plnenie s odôvodnením, že bicykel nebol technicky spôsobilý.

Čo sa píše v zákone?

Bicykel musí byť vybavený na prevádzku v cestnej premávke dvomi od seba nezávislými účinnými brzdami s odstupňovateľným ovládaním brzdného účinku.

9. Riadidlá musia mať uzavreté konce

Na prvý pohľad nepodstatný detail, v skutočnosti veľmi dôležitý. Konce riadidiel musia byť zaslepené buď plastovými zátkami, alebo gripmi, ktoré bránia tomu, aby bol dutý kovový koniec odkrytý.

Toto pravidlo nevzniklo náhodou. Pri páde alebo kolízii by otvorený koniec riadidiel mohol spôsobiť vážne poranenie, napríklad prieraz stehenného svalu alebo hrudníka. Ide teda o čisto bezpečnostné opatrenie.

Aj preto väčšina kvalitných bicyklov prichádza so zátkami už z výroby. Ak vám po výmene gripov chýbajú, určite ich doplňte.

Čo sa píše v zákone?

Bicykel musí byť vybavený na prevádzku v cestnej premávke spoľahlivo zaslepenými voľnými koncami rúrok riadidiel, najmä zátkami, rukoväťou.

10. Jazda bez držania riadidiel

Vyzerá to efektne, no je to nezákonné. Cyklista musí mať pri jazde ruky na riadidlách a nohy na pedáloch. Zákon tým predchádza situáciám, keď sa bicykel stane neovládateľný alebo ohrozí iných účastníkov cestnej premávky.

Aj keď niektorí skúsení jazdci dokážu ísť bez rúk kilometre, stačí malý kameň, zmena vetra alebo auto, ktoré prejde príliš blízko, a jazdec stráca rovnováhu. Navyše, ak by pri takejto jazde došlo k nehode, vina by bola jednoznačne na strane cyklistu.

Čo sa píše v zákone?

Cyklista nesmie jazdiť bez držania riadidiel, držať sa iného vozidla, viesť počas jazdy druhý bicykel, ručný vozík, psa ani iné zviera a voziť predmety, ktoré by sťažovali vedenie bicykla alebo ohrozovali iných účastníkov cestnej premávky.

11. Venčenie psa na bicykli

Ako je už uvedené vyššie, zákon zakazuje nielen jazdu bez držania riadidiel, ale aj vodenie psa počas jazdy na bicykli. Na prvý pohľad to môže vyzerať ako nevinná aktivita, no ide o jeden z najnebezpečnejších spôsobov, ako venčiť zviera.

Pes nikdy nereaguje úplne predvídateľne. Môže zrazu zmeniť smer, potiahnuť vodítko, uľaknúť sa auta alebo iného psa. Cyklista v tej chvíli nemá šancu reagovať. Takéto situácie môžu skončiť zranením nielen jazdca, ale aj samotného psa.

Zákon to preto rieši veľmi priamo. Vodič bicykla nesmie viesť počas jazdy psa ani iné zviera. Ak to napriek tomu urobí a dôjde k nehode, nesie plnú zodpovednosť.

Najlepším riešením je venčiť psa pešo, prípadne použiť špeciálny vozík určený pre prepravu zvierat. Takáto jazda je bezpečná, zákonná a neohrozuje nikoho na ceste.

Čo sa píše v zákone?

Cyklista nesmie jazdiť bez držania riadidiel, držať sa iného vozidla, viesť počas jazdy druhý bicykel, ručný vozík, psa ani iné zviera a voziť predmety, ktoré by sťažovali vedenie bicykla alebo ohrozovali iných účastníkov cestnej premávky.

12. Dvaja na jednom bicykli len vo výnimočných prípadoch

Voziť niekoho na ráme, na nosiči alebo na riadidlách môže vyzerať ako romantická scéna z filmu, ale zákon to zakazuje.

Bicykel s jedným sedlom je určený len pre jednu osobu. Dvaja môžu jazdiť iba na tandeme alebo ak dospelý vezie dieťa na sedačke, v prívesnom vozíku či na pripojenom detskom bicykli.

Zákon tu opäť nie je zbytočne prísny. Ak by ste viezli dieťa bez sedačky a došlo by k pádu, následky by mohli byť vážne. Okrem pokuty by v prípade zranenia mohlo ísť aj o trestný čin ublíženia na zdraví z nedbanlivosti.

Výnimka pre deti je teda jediná rozumná a zároveň logická. Ostatné prípady sú nebezpečné nielen pre pasažiera, ale aj pre samotného cyklistu, pretože zhoršujú stabilitu a ovládanie bicykla.

Čo sa píše v zákone?

Na jednomiestnom bicykli nie je dovolená jazda viacerým osobám. Osoba staršia ako 15 rokov môže viezť osobu mladšiu ako 10 rokov na pomocnom sedadle, v prívesnom vozíku alebo na detskom bicykli pevne spojenom tyčou s vodiacim bicyklom.

13. Jazdite s rozumom, nielen podľa predpisov

Niektoré povinnosti nie sú v zákone vymenované do detailov, ale platia všeobecne pre každého účastníka cestnej premávky, a teda aj pre cyklistov.

Zákon nepopisuje každý konkrétny prípad, kedy máte spomaliť, kedy radšej zliezť z bicykla alebo ako reagovať na prekážku na ceste. Namiesto toho pripomína jednoduché, no zásadné pravidlo: správať sa disciplinovane, ohľaduplne a primerane situácii.

To znamená prispôsobiť jazdu poveternostným podmienkam, stavu vozovky, premávke aj vlastným schopnostiam.

Ak je cesta rozbitá, mokrá, pokrytá lístím či ľadom, musíte jazdiť opatrnejšie. A ak sa na určitý úsek necítite bezpečne, je rozumnejšie ho prejsť po krajnici, pešo alebo inou trasou.

14. Dvaja vedľa seba len v skupine alebo na cyklochodníku

Väčšina vodičov považuje jazdu dvoch cyklistov vedľa seba za bezohľadnú, no nie vždy je to proti predpisom. Zákon umožňuje jazdu dvom cyklistom vedľa seba, ale len v presne vymedzených prípadoch.

Dvaja môžu ísť vedľa seba po cestičke pre cyklistov, poľnej alebo lesnej ceste a v obytnej zóne, ak tým neobmedzujú ostatných účastníkov premávky.

Rovnako môžu jazdiť vedľa seba v skupine s najmenej šiestimi cyklistami.

Na bežnej ceste, ak je v skupine menej ako šesť cyklistov, musia cyklisti podľa zákona jazdiť za sebou.

Opäť platí pravidlo, že treba používať zdravý rozum. Ak aj náhodou idete chvíľu vedľa seba a je vás menej ako šesť, obzerajte sa za seba a kontrolujte, či za vami nejde auto. Ak ste na neprehľadnej ceste, nešpekulujte a choďte za sebou.

Čo sa píše v zákone?

Cyklisti smú jazdiť len jednotlivo za sebou; to neplatí pri jazde po cestičke pre cyklistov, poľnej ceste, lesnej ceste a v obytnej zóne, kde smú jazdiť dvaja cyklisti vedľa seba, ak tým neobmedzujú a neohrozujú ostatných účastníkov cestnej premávky. V skupine najmenej šiestich cyklistov môžu jazdiť dvaja cyklisti vedľa seba.

15. Rešpektujte dopravné značenie

Aj cyklista je plnohodnotný účastník cestnej premávky. To znamená, že sa musí riadiť rovnakými pravidlami ako vodiči áut, motoriek či autobusov.

Červená znamená stop, zákaz vjazdu platí aj pre bicykel a smer jazdy určujú dopravné značky rovnako pre všetkých.

Hoci sa to niekedy nezdá, dopravné značenie nie je len o zákaze, ale aj o ochrane. Ak cyklista ignoruje stopku, zákaz odbočenia alebo jazdí po jednosmerke v opačnom smere, ohrozuje nielen seba, ale aj ostatných.

Navyše, takéto konanie môže byť pokutované rovnako ako u vodiča motorového vozidla.

Dodržiavanie dopravných predpisov je prejavom rešpektu voči zákonu, vodičom, ale aj ostatným cyklistom, ktorí jazdia zodpovedne. Len ak sa všetci riadia rovnakými pravidlami, môže byť cesta bezpečná.

Čo sa píše v zákone?

Účastník cestnej premávky je povinný riadiť sa pravidlami cestnej premávky, dopravnými značkami, dopravnými zariadeniami a pokynmi oprávnených osôb.