„Je to ako kričať do prázdna.“ Americký cyklistický priemysel reaguje na zdrvujúce clá na hliník
Foto: Bikeradar
Cyklistický sektor v USA varuje, že 50-percentné clá na dovoz hliníka a ocele môžu výrazne zvýšiť ceny pre zákazníkov. Nezávislé predajne opisujú aktuálny stav maloobchodu slovami „ako kričať do prázdna“.
Navrhované opatrenia odštartovali ostré spory v rámci amerického cyklistického priemyslu. Plánované zvýšenie ciel by totiž mohlo znamenať ďalších 50 percent dovoznej dane na hliník a oceľ používané pri výrobe bicyklov, rámov a elektrobicyklov.
Malé obchody upozorňujú, že takýto krok môže definitívne zničiť už aj tak krehké marže. Nie všetci však protestujú a jedna zo značiek zavedenie ciel otvorene podporuje.
Spoločnosť SRAM v liste zaslanom americkým predajcom 16. októbra upozornila, že navrhované zvýšenie ciel podľa článku 232 môže mať vážne dôsledky pre celé odvetvie.
Zdôraznila, že môže viesť k vyšším nákladom pre vás aj vašich zákazníkov, obmedzeniu dostupnosti produktov a narušeniu inovácií a dodávateľských reťazcov.
SRAM zároveň vyzval predajcov, aby sa pripojili k organizácii PeopleForBikes a do 21. októbra zaslali verejný komentár proti zavedeniu ciel.
Podľa spoločnosti ide o kroky, ktoré by mohli „zasiahnuť prakticky každú časť dodávateľského reťazca bicyklov – od surovín až po hotové produkty“.
Obchodný model sa môže stať neudržateľným
List od SRAM-u, ktorý podpísali viceprezident globálneho predaja John Nedeau a riaditeľka aftermarketového predaja pre Ameriku Dragana Pajovic, znovu upozorňuje, že nové clá zasiahnu „takmer každý článok dodávateľského reťazca – od surovín až po hotové výrobky“.
„Pre predajcov, ako ste vy, to znamená tlak na marže, meškanie dodávok, menší výber v predajniach a v konečnom dôsledku veľmi náročný ekonomický model pre naše podnikanie.“
Aj keď autori listu uznávajú, že cieľom ciel je podpora domácej výroby, podľa SRAM-u je realita oveľa komplikovanejšia.
Spory v odvetví
Obdobie určené na verejné pripomienkovanie navrhovaných ciel na hliník a oceľ prinieslo až 95 žiadostí o zaradenie rôznych odvodených produktov.
Medzi nimi boli aj návrhy spoločnosti Guardian Bikes a združenia Aluminum Extruders Council, ktoré požadovali, aby clá zahŕňali aj hotové bicykle, rámy a elektrobicykle.
Guardian Bikes vo svojom podaní argumentuje pripravovanou výrobou v USA.
Spoločnosť pripomenula, že: „začiatkom tohto roka oznámila financovanie vo výške 19 miliónov dolárov od JP Morgan Chase na spustenie prvej veľkokapacitnej výroby rámov bicyklov na území Spojených štátov“.
Podľa Guardian Bikes nová továreň „predstavuje zásadný krok k návratu strategického priemyslu, ktorý kedysi tvoril pevný pilier americkej výroby, no za posledné desaťročia bol takmer úplne presunutý do zahraničia“.
Organizácia PeopleForBikes s týmto postojom nesúhlasí. Upozorňuje, že Trumpove clá by mohli byť „devastujúce“ pre americký cyklistický priemysel, pričom návrh Guardian Bikes by podľa nich „výrazne zvýšil ceny, znížil dostupnosť produktov a ohrozil pracovné miesta naprieč celým odvetvím v USA“.
Čo si myslia predajne bicyklov?
SRAM vo svojom liste uviedol: „Hlasy malých, nezávislých podnikateľov majú význam a môžu byť silnejšie, než si myslíte.“
Nezávislé cyklistické obchody sa s ich obavami stotožňujú a varujú pred dôsledkami ciel na dovážaný hliník a oceľ.
„Ak sa clá zvýšia o 50 percent, mnohé firmy už nebudú schopné pokračovať v podnikaní,“ hovorí Kevin Purcell z Golden Pliers v Portlande v štáte Oregon.
„Tento efekt sa postupne prenesie na všetkých v dodávateľskom reťazci a v konečnom dôsledku skončí pri zákazníkovi, ktorý zaplatí výrazne viac než doteraz,“ dodáva.
Tommy Barse z predajne Cutlass Velo v Baltimore tvrdí, že nové clá len umocnia tlak, ktorý už teraz pociťuje v dôsledku rastúcich cien.
„Všetky moje veľkoobchodné nákupné ceny vzrástli minimálne o desať percent,“ vysvetľuje.
„Ak americkým firmám, ktoré vyrábajú v zahraničí, dramaticky zvýšite náklady, oberáte ich o možnosť investovať do výroby v USA.“
Podľa Purcella priemysel roky prežíva len s veľkým úsilím, neustále hľadá nové spôsoby, ako podporiť predaj bicyklov napriek trvalému poklesu, pričom pripomína, že ziskové marže ďalej klesajú a pri niektorých produktoch spadli na nové minimá okolo 25 percent alebo aj nižšie.
„Za posledných päť rokov sme museli nespočetnekrát meniť smer. Občas je to, akoby sme kričali do prázdna, ale stále fungujeme,“ dodáva.
Barse si myslí, že navrhované clá ešte viac oslabia schopnosť malých obchodov fungovať udržateľne a zároveň pochybuje o ich efektívnosti: „Aj keď kupujem produkty vyrobené v USA, keď je to možné, realita je taká, že sme tie pracovné miesta predali najnižšiemu záujemcovi.“
„Urobili sme to na úkor amerických pracovníkov, aby investori a generálni riaditelia dosiahli vyšší zisk. Nemám dôveru v to, že sa náš trh dokáže opäť postaviť na čelo výrobného rebríčka.“
