Bicyklová značka Polygon je možno v cestnej cyklistike menej známa, aj keď fanúšikovia horskej cyklistiky ju určite dobre poznajú, keďže mala svoj vlastný tím vo Svetovom pohári v zjazde.

Ide o indonézskeho výrobcu bicyklov, ktorý je v oblasti Ázie a Austrálie obrovským hráčom a ročne vyrobí takmer milión bicyklov.

V žiadnom prípade nejde o značku, ktorej by ste sa mali báť, pretože ju nepoznáte. Práve naopak, pretože Polygon je jedna z veľmi mála značiek v celom cyklistickom priemysle, ktorá má vlastnú fabriku na rámy, čo svedčí o jej silnej pozícii a nezávislosti.

V posledných rokoch sa Polygon snaží presadiť v USA aj v Európe a jednou z hlavných zbraní tejto značky je pomer ceny a výbavy.

Podobne ako Cube alebo Van Rysel, ani Polygon síce nemá marketingový lesk značiek Specialized alebo Trek, ale niektoré svoje modely s podobnou výbavou predáva za približne polovicu ceny týchto konkurentov.

Nám sa dostal pod ruku nový cestný model Helios A, ktorý má byť podľa výrobcu kombináciou pretekárskeho a vytrvalostného bicykla.

+ 15

Aj keď sa tieto kategórie obvykle príliš neprekrývajú, niekoľko detailov naznačuje, že Helios A môže skutočne stáť na niekde na pomedzí týchto kategórií.

Detaily rámu Polygon Helios A

V ráme je priestor pre 34-milimetrové plášte a aero sedlovku je možné vďaka adaptéru vymeniť za klasickú okrúhlu s priemerom 27,2 mm, čo otvára viac možností pri nastavení posedu.

Okrem toho, na vrchu sedlovky je netradičná svorka na sedlo, ktorá umožňuje obrovský rozsah posunu sedla dopredu alebo dozadu, čo opäť rozširuje možnosti nastavenia.

Nový Helios A pôsobí štíhlejšie a vizuálne sa približuje univerzálnym pretekárskym modelom.

Trubky rámu nie sú na extrémnej strane spektra, čo sa týka pomeru šírky a hĺbky, avšak je vidno, že sú tvarované s dôrazom na čo najlepšiu aerodynamiku.

Spodná rámová trubka sa vo vrchnej časti rozširuje, čo umožňuje použitie okrúhlych fliaš bez toho, aby zasahovali do aerodynamiky.

Každý Helios A má teraz štandardizovanú pätku SRAM UDH, čo uľahčí prípadnú výmenu a vzdal sa aj integrovaného kokpitu, aby uľahčil servis aj individuálne prispôsobenie.

Geometria je pretekárska a sedí skôr jazdcom, čo majú radi agresívnejšiu polohu, čiže pred kúpou je dobré skontrolovať si rozmery resp. ideálne vyskúšať si konkrétny bicykel a veľkosť.

Veľkosti a modely Polygon Helios A

Veľkou pridanou hodnotou je obrovský rozsah veľkostí. Polygon ponúka Helios A až v siedmich veľkostiach od XXXS po XL, čiže určite nebudete mať žiadny problém nájsť vhodnú veľkosť rámu, či už pre dieťa alebo vysokého dospeláka.

Nový model Helios A je dostupný v piatich základných verziách špecifikácie, pričom všetky majú elektronické radenie.

Najlacnejším modelom je A7X so sadou Shimano 105 za 3799 eur. Nasleduje A8X s Ultegrou za 4499 eur alebo vo verzii s powermetrom za 4999 eur.

Model A9X s radením Dura-Ace bez merača výkonu stojí 5999 eur, s powermetrom je to o tisíc eur viac a na vrchole ponuky je model A0X so sadou SRAM Red AXS a kolesami Zipp za 8999 eur.

Polygon Helios A9X 2026

My sme dostali na testovanie model A9X Di2, ktorý vo veľkosti L bez pedálov váži rovných 8 kg, čo je veľmi slušné číslo vzhľadom na to, že ide o aero bicykel.

Špecifikáciu s kompletnou sadou Shimano Dura-Ace s meračom výkonu dopĺňajú karbónové kolesá Linc Alpha Carbon s výškou ráfika 45 mm, na ktorých sú obuté plášte Pirelli P Zero v šírke 28 mm

Namiesto jednodielneho kokpitu je oddelený dosť dlhý 120-milimetrový karbónový predstavec a karbónové riadidlá v šírke 440 milimetrov.
Výrobca však bude dodávať aj 90, 100 a 110 mm predstavce, čiže bude možná úprava podľa požiadaviek jazdca.

Zároveň budú k dispozícií aj jednodielne kokpity a aj nové, ešte ľahšie kolesá Linc Beta. Sedlo LINC FLUX2 je jedinou slabinou celej špecifikácie a pri dlhších jazdách nebolo veľmi pohodlné, no zároveň ide o komponent, ktorý si väčšina cyklistov aj tak ihneď mení, čiže nejde o nič zásadné.

Jazda

Čo sa týka pocitov z jazdy, skôr by sme tento bicykel zaradili do kategórie pretekárskych ako vytrvalostných bicyklov. Rám je extrémne tuhý a rovnako aj kolesá, vďaka čomu je prenos sily z pedálov veľmi efektívny.

Zároveň to znamená, že pre jazdcov, čo majú ako prioritu pohodlie, tento bicykel nebude úplne vhodný.

Vďaka strmejšiemu sedlovému uhlu a dlhšiemu dosahu sa na Heliose šliape do kopca pohodlne, hoci najlepšie sa cíti na rovinách, kde prirodzene nabáda k aerodynamickému posedu.

Veľmi pohodlne sa na ňom ide v aero polohe na riadidlách a aj pri držaní v spodnej časti baranov. V šprinte sa správal veľmi stabilne a vďaka vysokej tuhosti okamžite reaguje na každý záber do pedálov.

Sadu Dura-Ace asi veľmi netreba hodnotiť, keďže ide o najvyšší model od Shimana s presným a rýchlym radením.

Zaujímavosťou boli dosť hlučné náboje, a to najmä pri nižších rýchlostiach, takže sa pripravte na to, že v meste budete pútať veľkú pozornosť.  Pri vyšších rýchlostiach to už nebolo veľmi zreteľné ani rušivé v zjazdoch.

Polygon Helios A teda prináša atraktívnu kombináciu ceny, dizajnu a funkčnosti. Aj keď nie je dokonalý, môže byť jednou z najlepších možností pre cyklistov, ktorí hľadajú dostupný, univerzálny a pretekársky orientovaný bicykel.

Bicykle Polygon Helios A si môžete kúpiť u slovenského predajcu Bikemania.