Zisky najznámejšieho výrobcu skladacích bicyklov Brompton klesli o 99 %
G-Line je najnovší bicykel z dielne Bromptonu. Foto: Brompton
Brompton, výrobca skladacích bicyklov, pripisuje prepad ziskov „širšej globálnej ekonomickej neistote a výzvam v cyklistickom priemysle“. Zisky pred zdanením klesli z viac ako 10 miliónov libier na iba 4 602 libier.
Podľa účtovnej závierky predloženej do britského registra firiem za obdobie 12 mesiacov do 31. marca 2024 predala spoločnosť Brompton 84 899 bicyklov, čo je pokles o 8,2 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom (91 875).
Tento pokles predaja prispel k zníženiu tržieb o 5,3 % na 122,6 milióna libier, zatiaľ čo prevádzkové náklady stúpli o 15 % na 62,7 milióna libier.
Spoločnosť uvádza, že zvýšenie nákladov súvisí najmä s investíciami do personálu a marketingu, ktoré mali podporiť očakávaný rast.
„Zisk pred zdanením predstavuje 0,0 % z predaja (2023: 8,3 %),“ uvádza sa v správe. „Tento pokles marže bol spôsobený neplnením plánovaných predajov a oneskorenou reakciou na zníženie nákladov, ktoré boli vo veľkej miere fixné.“
V rozhovore pre The Guardian šéf Bromptonu Will Butler-Adams uviedol, že prebytočné zásoby v cyklistickom priemysle výrazne ovplyvnili predaj spoločnosti a očakáva, že rok 2025 bude opäť náročný.
„Priemysel je stále v kríze a tento rok sa to nezlepší,“ povedal Butler-Adams. „Nebude to také zlé ako v roku 2024, ale prebytočné zásoby pretrvávajú.“
Počas pandémie Covid-19 zažil cyklistický priemysel prudký nárast záujmu, čo viedlo k prehnaným očakávaniam a expanziám mnohých značiek.
Tento trend však neskôr vystriedal výrazný pokles dopytu. Brompton je jednou z ďalších spoločností, ktoré pocítili tieto dôsledky.
Butler-Adams opisuje maloobchodné prostredie ako „zničené“. Online predajcovia Wiggle a Chain Reaction sa v októbri 2023 dostali do konkurzu a neskôr ich odkúpila spoločnosť Frasers Group, vlastník reťazca Evans Cycles, pričom došlo k masovým prepúšťaniam.
Podobné finančné problémy zasiahli aj iné značky, ako napríklad Orange Bikes, ktorá skončila v konkurze v januári 2024, alebo GT, ktorá zredukovala počet zamestnancov a pozastavila nové modely.
V septembri 2024 uviedol Brompton na trh svoj prvý off-road bicykel G Line, označený za „najväčší produktový debut za posledných 50 rokov“.
Hlavný dizajnér spoločnosti Will Carleysmith uviedol, že G Line je zameraný na širší segment trhu, najmä na ľudí, ktorí by inak skladacie bicykle ignorovali.
Brompton zároveň plánuje expanziu – presťahovanie do novej továrne v Ashforde, ktorá by mala zdvojnásobiť kapacitu výroby na približne 200 000 bicyklov ročne. Otvorenie továrne je plánované na rok 2027.
Finančne si spoločnosť pomohla kapitálovým navýšením v máji 2023, čo posilnilo jej bilanciu, pričom jej čisté aktíva dosiahli 65,1 milióna libier.
Podľa výročnej správy investuje Brompton aj do zlepšenia spotrebiteľskej skúsenosti cez e-commerce platformu a priame predaje prostredníctvom vlastných obchodov.
Priamy predaj vzrástol o 13 % a vyššie príjmy z tohto kanála pomohli udržať hrubú maržu aj napriek vyšším nákladom.
Napriek nepriaznivým číslam Butler-Adams ostáva optimistický. Verí, že Brompton ako značka s praktickým zameraním má potenciál uspieť v čase, keď čoraz viac ľudí a miest investuje do cyklistiky s cieľom znížiť dopravné zápchy a bojovať proti klimatickým zmenám.
„Londýn, Edinburgh, New York, Seville, Paríž – všetky tieto mestá motivujú ľudí k aktívnejšiemu životnému štýlu pre lepšiu kvalitu ovzdušia a zdravie,“ uviedol Butler-Adams pre The Guardian.
„Z dlhodobého hľadiska ideme správnym smerom. Priemysel si síce sám uškodil, ale toto obdobie prejde.“
