Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Giant predstavil nový pohodlnejší gravelový Revolt s úložným priestorom v ráme

Gravelové modely Revolt Advanced Pro a Revolt Advanced majú plne integrované vedenie káblov, pohodlnejšiu sedlovku a ľahko prístupný úložný priestor vo vnútri spodnej trubky.
Martin Sarvaš Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Giant predstavil nový pohodlnejší gravelový Revolt s úložným priestorom v ráme

Giant predstavil najnovšiu generáciu svojich gravel bicyklov Revolt s kompozitným rámom, Revolt Advanced Pro a Revolt Advanced.

Obe série sú postavené na prepracovaných rámových súpravách, ktoré vyvažujú rýchlosť a efektivitu víťazných pretekov s charakteristickou poddajnosťou a kontrolou Revolt.

Rámové sady sú doplnené účelovými komponentmi vrátane riadidiel, sediel a kolies vyvinutých špeciálne pre jazdu na nespevnených cestách aj preteky.

Oba tiež obsahujú nové inovácie, ako sú vnútorne vedené káble a ľahko prístupný úložný priestor vo vnútri spodnej trubky.

Modely a ceny pre slovenský trh:

  • Giant Revolt Advanced Pro 0 (Interstellar/Chrome): 6 599 €
  • Giant Revolt Advanced Pro 1 (Meteor Storm): 5 699 €
  • Giant Revolt Advanced 0 (Aurora Noise): 4 599 €
  • Giant Revolt Advanced 1 (Ocean Twilight, Steampunk): 3 399 €
  • Giant Revolt Advanced 2 (Carbon Smoke, Solar Flare): 3 250 €
  • Giant Revolt Advanced 3 (Panther): 2 550 €

Rovnako ako desiata generácia cestného modelu TCR, aj nový Giant Revolt má plne integrované vedenie káblov.

Káble a brzdové hadice sú vedené cez riadidlá, dutý predstavec a cez hlavové zloženie smerujú do rámu. Podľa Giantu to ponúka „čistú estetiku kokpitu a lepší aerodynamický výkon“.

Nový Giant Revolt má tiež integrovaný úložný priestor v spodnej trubke rámu, ktorý je prístupný cez kryt pod držiakom na fľašu.

S výnimkou týchto nových prvkov je silueta nového Revoltu takmer identická s predošlým modelom.

Rám sa dá prispôsobiť potrebám jazdca preklápacím čipom na zadnej pätke, ktorý mení dĺžku rázvoru spolu s priestorom pre plášte zadného kolesa, pričom maximálna šírka plášťu je až 53 mm.

Karbónové riadidlá Contact D-Fuse a sedlovka D-Fuse pomáhajú vyhladzovať nerovnosti na ceste, zlepšujú kontrolu a minimalizujú únavu na dlhé vzdialenosti.

Revolt je aj naďalej kompatibilný so štandardnou 30,9 mm okrúhlou sedlovkou, čo umožňuje použitie teleskopickej sedlovky.

Samozrejmosťou sú úchyty pre príslušenstvo, tašky či blatníky, ktoré sú umiestnené na vrchnej trubke, vidlici i zadnej stavbe.

Aktuality

Včera 21:48 Mathieu van der Poel po návrate k MTB: „Bolelo to viac, ako som chcel“.

Holandský pretekár po short tracku v Les Gets priznal, že návrat na horský bicykel bol náročnejší, než očakával. Napriek štartu z posledného radu sa dokázal prepracovať až do Top 10.

Včera 21:23 Adrien Boichis vyhral XCC na Svetovom pohári v Les Gets po súboji v poslednom kole. Van der Poel skončil desiaty.

V mužskom short tracku nechýbalo vysoké tempo, dramatický záver ani návrat Mathieua van der Poela po takmer roku bez pretekov na horskom bicykli.

Včera 20:24 Sina Frei vyhrala short track na Svetovom pohári v Les Gets útokom v poslednom kole.

Napriek dažďu zostala trať v Les Gets prekvapivo rýchla a boj o pódium pokračoval až do záverečných kôl.

Včera 15:40 Zjazdová trať Svetového pohára v Les Gets z pohľadu Tilla Alrana.

Les Gets privíta ďalšie kolo Svetového pohára v downhille na trati, ktorú môže výrazne ovplyvniť počasie.

Včera 15:10 Mathieu van der Poel dostal pred súbojom s Pidcockom v horskej cyklistike nečakanú výhodu.

Nové pravidlá UCI mu umožnia absolvovať v Les Gets aj short track, aj keď je v rebríčku horskej cyklistiky až na 246. mieste.

Zavrieť reklamu