Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Tadej Pogačar vytvoril nový rekord v stúpaní Poggio. Pri tréningu bol však rýchlejší ako na pretekoch

Minuloročný rekord Mathieu van der Poela prekonal Pogačar o 15 sekúnd.
Martin Sarvaš Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Tadej Pogačar vytvoril nový rekord v stúpaní Poggio. Pri tréningu bol však rýchlejší ako na pretekoch

Tadej Pogačar vytvoril nový rekord v legendárnom stúpaní na Poggio, ktoré je rozhodujúcim stúpaním na monumente Miláno-San Remo.

Zaujímavé však je, že tento rekord neprekonal priamo počas pretekov, ale ešte počas štvorhodinovej tréningovej jazdy, ktorú zverejnil aj na svojom profile v aplikácii Strava, tri dni pred štartom „La Primavera“.

Minulý rok vytvoril rekord pri svojom víťaznom útoku na Poggiu Mathieu van der Poel, ktorý prešiel 3,7 km dlhé stúpanie s priemerným sklonom 3,7 % v čase 5 minút a 40 sekúnd.

Slovinec prekonal počas tréningu Van der Poelov rekord výrazným rozdielom o 15 sekúnd a s priemernou rýchlosťou 40,2 km/h, a teda v čase 5:25 min.

Celý rebríček segmentu stúpania Poggio na Strave si môžete pozrieť tu.

Počas samotných pretekov však ani dva útoky Tadeja Pogačara nestačili na prekonanie svojho vlastného rekordu a ani na to, aby sa dokázal zbaviť ostatných jazdcov.

Počas pretekov mali na Poggiu najlepší čas 5:31 min Tadej Pogačar a Filippo Ganna, zatiaľ čo Alberto Bettiol s Maximom Van Gilsom boli v tomto segmente o dve sekundy pomalší.

Mathieu van der Poel svoje aktivity na Strave prestal zverejňovať, no keďže prešiel vrcholom Poggia tesne za Pogačarom, dá sa predpokladať že mal aj podobný čas ako Slovinec.

Útoky Tadeja Pogačara v stúpaní Poggio:

Na oba Pogačarove útoky ihneď zareagoval Mathieu van der Poel, dvojica zišla zjazd z Poggia spolu, no postupne sa k nim pripojilo ďalších desať jazdcov.

Na konci zjazdu skúsil zaútočiť Matej Mohorič, Tom Pidcock a Matteo Sobrero, no nedokázali si vytvoriť dostatočný náskok za skupinou prenasledovateľov, ktorú viedol Van der Poel.

Tadej Pogačar plánoval, že sa zbaví zvyšku pretekárov v stúpaniach, ale táto stratégia mu nevyšla, a tak sa musel spoliehať na svoje schopnosti v šprinte.

Slovinec však určite nespadá do kategórie šprintérov, no napriek tomu dokázal na monumente Miláno-San Remo vyvinúť výkon, ktorým porazil aj čistokrvného šprintéra Madsa Pedersena, vďaka čomu skončil na treťom mieste, zatiaľ čo víťazom sa stal Jasper Philipsen pred Michaelom Matthewsom.

Portál Velon.cc zverejnil presné dáta o výkone Tadeja Pogačara v rozhodujúcom šprinte.

Počas 30-sekundového šprintu mal Pogačar priemerný výkon 730 wattov (11,06 W/kg), maximálny výkon 1040 wattov, pričom dosiahol priemernú rýchlosť 62,9 km/h a maximum 66,3 km/h.

 

 

Aktuality

Včera 17:11 „O druhej ráno pred prvou etapou Tour mi chcel znížiť plat.“ Peter Sagan spomína na spory s Olegom Tiňkovom.

V rozhovore pre Biker slovenský trojnásobný majster sveta opisuje zákulisie sezóny, počas ktorej bol pripravený opustiť tím, jeho manažér mu pri fľaši vína predpovedal dúhový dres a majiteľ napokon oznámil odchod z cyklistiky.

Včera 16:49 VIDEO | Čo predchádza jazde na Red Bull Rampage? Talus Turk odhaľuje zákulisie svojej prípravy.

Dokument OFF THE GRID zachytáva dni strávené stavbou trate, tréningom aj s rodinou. Turk v ňom približuje, čo mu dali roky jazdenia v Utahu a ako získané skúsenosti využíva na Rampage.

Včera 16:11 Ghost ukončí po 33 rokoch činnosť. Záchranu neprinieslo ani hľadanie investora.

Kým sesterské značky Haibike a Winora majú dohodu o prevzatí, firma z Waldsassenu sa pripravuje na odpredaj zásob a zatvorenie prevádzky. V čase otvorenia insolvenčného konania zamestnávala ešte 53 ľudí.

Včera 16:06 10 bizarných a šialených rekordov, ktoré cyklisti vytvorili v roku 2026.

Kým jeden balansoval na prednom kolese dolu skokanským mostíkom, iný žongloval bez držania riadidiel a ďalší strávil na bicykli toľko času, že mu prestávali slúžiť aj krčné svaly.

Včera 15:03 Honda sa vracia k horskej cyklistike s netradičným elektrobicyklom. Prvé dojmy z RN0 sú však rozpačité.

Na vývoji sa podieľal nemecký Rotwild, no konštrukcia nesie rukopis motocyklových inžinierov. Sľubné jazdné vlastnosti však zatieňuje výrazný hluk.

Zavrieť reklamu