Španielska značka MMR predstavila model Kaizen – svoj prvý ľahký elektrobicykel

Najvyšší model značky váži len 16,7 kg a poháňať ho bude motor Bosch PErformance Line SX.

Matúš Bušík16. januára 2024 13:15

Španielska značka MMR predstavila model Kaizen – svoj prvý ľahký elektrobicykel

Španielska značka MMR je známa najmä svojimi pretekárskymi cross-country bicyklami. Ponúka kvalitné karbónové rámy s vysokou tuhosťou a nízkou hmotnosťou. Tentokrát svoj vývoj zamerala na čoraz populárnejší segment ľahkých all-mountain elektrobicyklov.

MMR uviedli na trh svoj prvý ľahký elektrobicykel s označením Kaizen. Ten je poháňaný motorom Bosch Performance Line SX.

MMR Kaizen

Fotogaléria

+ 11

Kaizen je celokarbónový elektrobicykel s 29″ kolesami a so zdvihmi 140 mm.

Najvyšší model váži vo veľkosti M len 16,7 kg, čo ho hmotnosťou radí k modelom ďalšej španielskej značky Orbea Rise.

Základné údaje MMR Kaizen

• Karbónový rám
• 29″ kolesá
• Zdvih: 140 mm vpredu a vzadu
• Motor Bosch SX
• 400 Wh batéria + 250 Wh range extender
• Veľkosti: S, M & L
• Hmotnosť: 16,7 kg – model 00 vo veľkosti ( M)
• Počiatočná cena: 5 999 € (Španielsko, model 30)
• mmrbikes.com

Detaily rámu

Kaizen má podobné uchytenie tlmiča v trojuholníkovej konštrukcii ako XC bicykel model MMR Kenta, to je však jediná vec, ktorú tieto dva bicykle zdeiľajú.

Zatiaľ čo Kenta využíva spojom poháňaný jednočap s populárnymi flex-stays, Kaizen má systém odpruženia celkom iný. V spoločnosti ho nazývajú X-Bolt Horst Pivot.

Vo vnútri spodnej rámovej trubky je umiestnená 400 Wh batéria, ktorá sa však nedá vyberať.

Jej kapacita sa dá zvýšiť na 650 Wh pomocou 250 Wh „range extender“, ktorý váži ďalších 1,6 kg.

Horizontálne uchytenie tlmiča ponecháva pôsobivý priestor vo vnútri predného trojuholníka, čo umožňuje aby rámy vo všetkých veľkostiach obsiahhli súčasne fľašu s vodou a prídavnú batériu, čo je podľa našich skúseností pomerne zriedkavé.

Kaizen má univerzálnu pätku prehadzovača UDH, s možnosťou používať najnovší SRAM T-Type Eagle. Má uchytenie na 180 mm kotúč post mount a zadný boost náboj.

Káble do rámu vstupujú cez hlavové zloženie.

Geometria bicykla umožňuje to, aby sa korunka vidlice dotkla spodnej rámovej trubky pri plnom otočení riadidiel. Spoločnosť MMR sa rozhodla nepoužívať obmedzovač riadenia a namiesto toho pridala ochranu na inkriminovaných miestach.

Geometria

MMR Kaizen je k dispozícii v troch veľkostiach rámu – S,M,L. Jednotlivé veľkosti majú hodnoty dosahu (reach) 420 mm, 450 mm a 491 mm.

Najvyšší jazdci sa zrejme budú musieť poobzerať po inej značke a myslíme si že mnoho jazdcov sa ocitne na pomedzí veľkostí M a L.

Dĺžka sedlovej trubky je dostatočne veľká, avšak jej ohyb v mieste horného čapu limituje zasunutie sedlovky. V skutočnosti to znamená, že výrobca zvolil teleskopické sedlovky so zdvihom len 100 mm, konkrétne pri najvyššom modeli je to Fox Transfer SL a na nižších modeloch Race Face Aeffect R.

Takáto krátka teleskopická sedlovka na all-mountain alebo trailovom bicykli nedáva príliš zmysel. Tí z vás, ktorí už premýšľajú nad upgradeom by si mali uvedomiť, že maximálna hĺbka na vloženie sedlovky je pri jednotlivých veľkostiach: S – 143 mm, M – 200 mm a L – 251 mm.

Všetky tri veľkosti rámu majú rovnakú dĺžku zadnej stavby a síce 455 mm a zdieľajú aj hlavový uhol, ktorý má 66 stupňov. Uhol sedlovej trubky je 76 stupňov.

Všetky modely majú 170 mm dlhé kľuky, ktoré sú o 5 mm dlhšie než to, čo vidíme zvyčajne na bicykloch tohto typu. Predstavec je dlhý 50 mm a stredová konzola je vo výške 340 mm.