Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Tour de France: Ako sa z reklamnej akcie bez pravidiel stala jedna z najpopulárnejších športových udalostí na svete

Prečo vznikla, ako sa na nej jazdilo bez jasných pravidiel a ako sa podujatie postupne vyvíjalo?
Matúš Bušík Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Tour de France: Ako sa z reklamnej akcie bez pravidiel stala jedna z najpopulárnejších športových udalostí na svete

Ak by niečo malo byť synonymom úspechu, prestíže a súťaživosti v cyklistickom svete, určite je to Tour de France. Na tejto trojtýždňovej udalosti sa každoročne stretávajú tí najlepší z najlepších, aby pokorili náročný terén plný zákrut a stúpaní a získali honor majstra. Jej minulosť však nie je až taká prestížna, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať.

Prvý ročník bol reklamou

História Tour de France sa datuje až do roku 1903, keď sa vedenie francúzskeho športového denníka L’Auto rozhodlo zorganizovať cyklistické preteky, aby zvýšilo svoj predaj.

Prvý ročník mal iba 6 etáp, celková dĺžka pretekov však bola celých 2 428 km. Na štart sa vtedy postavilo 60 cyklistov. Viac než polovica jazdcov preteky nedokončila – pre porovnanie, v roku 2021 akciu dokončilo 78 % zúčastnených.

Na tom však nie je nič prekvapivé, keďže to bola súťaž len pre tých najodolnejších. Bicykle boli vtedy bez prehadzovačov a na ceste nebola povolená žiadna technická pomoc.

Kampaň denníka L’Auto však zafungovala – čitateľom sa zapáčili denné správy o pretekoch a jeho popularita dramaticky stúpla.

Neslávne začiatky bez pravidiel

Hoci dnes už je to pre nás nepredstaviteľné, počas prvých ročníkov ste mohli vidieť cyklistov piť alkohol, fajčiť či brať iné substancie. Neboli vtedy ešte zakázané, jazdci si nimi teda radi vylepšovali výkon.

Francúz Henri Pélissier, ktorý vyhral Tour de France v roku 1923, podobné pomôcky nazýval dynamitmi. V interview opisoval novinárom, že je z látok taký nabudený, až namiesto spánku v noci tancuje.

Otvorené užívanie týchto praktík ustalo v druhej polovici 20. storočia, keď Francúzi prijali zákon, ktorý zakázal stimulanty v športe.

Začiatky sprevádzali aj podvádzanie či zneškodňovanie konkurencie. Jazdci, ktorí museli jeden z úsekov prejsť v noci, dostali pokuty za to, že si skrátili cestu, prípadne časť trate prešli vlakom.

Priaznivci súperov hádzali favoritom pod kolesá klince alebo črepiny skla.

Neslávne známym ročníkom sa stal aj ten v roku 1975, keď človek z davu napadol Eddyho Merckxa, jedného z najuznávanejších cyklistov v histórii. Ten tým stratil šancu stať sa šesťnásobným víťazom pretekov.

Nezabúdajte na pitný režim so Zlatým Bažantom Radler
Blíži sa leto a s ním aj viac príležitostí tráviť čas v prírode. Či už sa rozhodnete ísť na túru, cyklovýlet, či len relaxovať vonku na čerstvom vzduchu, nezabúdajte pritom na pitný režim. Zastavte sa vo vašom obľúbenom podniku na Zlatý Bažant Radler 0,0% Grapefruit bez pridaného cukru, tentoraz aj v limitovanej čapovanej verzii.

Jeho zloženie je 100 % prírodné, neobsahuje konzervanty a umelé farbivá. Je úplne bez alkoholu, takže je to nápoj vhodný pre ktorúkoľvek časť dňa. Ideálny partner na športové aktivity či na bežné vychutnávanie bez výčitiek. Svieža chuť grapefruitu vás nabudí a pomôže vám načerpať sily na ďalšie cesty.

Ako sa zmenila?

Tour de France sa koná každoročne už 119 rokov, s prestávkami počas pandémie španielskej chrípky a oboch svetových vojen.

Počas svojej histórie sa vyvíjala a zahŕňala rôzne ozvláštnenia, ako sú časovky a horské stúpania. Aby sa obmedzilo podvádzanie a chránili jazdci, podujatie nastavili tak, že sa jazdí len za denného svetla.

Z prašných ciest sa medzitým prešlo na hladké a spevnené a jazdcom pribudli ochranné prilby a technická podpora.

Ani s upravenými pravidlami sa však podujatie neobišlo bez kontroverzií. Hoci boli dopingové testy zavedené už v polovici 60. rokov, boje s podvodmi trvajú dodnes.

Nedávne dopingové škandály zahŕňali napríklad prípady jazdcov, ktorí užívali testosterón. Túto fintu využil aj taliansky cyklista Mario Cipollini, ale po svojom – na zvýšenie zásob mužského hormónu si na riadidlá prilepil obrázok Pamely Andersonovej.

Za vyše sto rokov sa tiež Tour de France nepodarilo vytvoriť pravidelnú ženskú obdobu podujatia, hlavne pre nedostatok financií. Ďalší pokus pod menom Tour de France Femmes však odštartoval celkom nedávno, v roku 2022.

Aj po rokoch je tak Tour de France stále všeobecne oslavovaná ako jedna z najväčších športových výziev na svete a nejeden amatérsky cyklista sníva o tom, že by sa jej mohol jedného dňa zúčastniť.

Aktuality

09:54 SUBARU PREDSTAVÍ SVOJE ELEKTROMOBILY S POHONOM 4×4.

Na Salóne elektromobilov v Košiciach v OC Optima (4. – 6. septembra) a následne v Bratislave v OC Shopping Palace (25. – 27. septembra) sa širokej verejnosti prvý raz predstaví aj nová generácia BEV značky Subaru.

Včera 21:43 Historický štvrtý titul po sebe. Remco Evenepoel opäť ovládol časovku na majstrovstvách sveta.

Remco Evenepoel potvrdil v Montreale pozíciu najlepšieho časovkára súčasnosti a ako prvý muž v histórii získal štyri tituly majstra sveta za sebou. Striebro získal Filippo Ganna a bronz si odnáša po skvelom výkone len 19-ročný Paul Seixas.

Včera 21:18 Výsledky Majstrovstiev sveta v individuálnej časovke, Montreal 2026 – muži elite.

Remco Evenepoel sa stal historicky prvým jazdcom, ktorý získal dúhový dres v časovke štyri roky po sebe. Na druhom mieste skončil Filippo Ganna a obdivuhodný výkon predviedol aj len 19-ročný Paul Seixas, ktorý vybojoval bronzovú medailu.

Včera 18:34 „Nič také sme neplánovali. Mal som neuveriteľné nohy.“ Mathieu van der Poel ohromil 175-kilometrovým sólom.

Holanďan dosiahol po viac ako štyroch hodinách najdlhšie víťazné sólo svojej kariéry a jedno z najdlhších sólo víťazstiev v histórii cyklistiky.

Včera 17:33 Výsledky Majstrovstiev sveta v individuálnej časovke, Montreal 2026 – ženy elite.

Švajčiarka Marlen Reusser obhájila titul na svoje 35. narodeniny. Na 39,2 km trase v Montreale zajazdila čas 50:24 min s priemernou rýchlosťou 46,6 km/h. Striebro získala Zoe Bäckstedt (Veľká Británia) so stratou 40 sekúnd a tretia finišovala Franziska Koch (Nemecko) s mankom 45 sekúnd.

Zavrieť reklamu