Mathieu van der Poel štartuje na cyklokrosovom Svetovom pohári v Maasmechelene so zlomeným rebrom.
„Bol som na vyšetrení a ukázalo sa, že rebro je zlomené. Nie je to ideálne. V Španielsku som na cestnom bicykli dokázal trénovať, ale toto je niečo iné, ale dúfam, že to bude v poriadku,“ povedal tesne pred štartom pretekov.
Van der Poel sa nezúčastnil troch cyklokrosových pretekov v januári pre zranenie rebra, ktoré utrpel pri náraze do dreveného stĺpiku na pretekoch série Exact Cross v Loenhoute na konci decembra 2024.
Pred štartom na pretekoch Svetového pohára v Maasmechelene v rozhovore pre Eurosport potvrdil, že zranenie rebra ho stále trápi a vyšetrenia ukázali, že rebro je zlomené.
„Tréning prebehol v poriadku, takže uvidíme, ako to dopadne a ako som sa dokázal zotaviť po tréningovom kempe. Mojim najväčším cieľom sú však aj naďalej majstrovstvá sveta,“ dodal Van der Poel.
Na cyklokrosových pretekoch v Maasmechelene sa stretne Mathieu van der Poel aj s Woutom van Aertom, pre ktorého to budú posledné cyklokrosové preteky v prebiehajúcej sezóne, keďže sa chce sústrediť na prípravu na jarné klasiky.
🇳🇱 Mathieu van der Poel had a broken rib from his crash in Loenhout. "It hasn't completely grown together yet. It's unpleasant to ride with but it's doable. It's also a bit of a test for me. In the recon it went well so hopefully in the race as well." https://t.co/gpdl375LVZ
— Cyclocross24.com (@cyclocross24) January 25, 2025
Najnovšie aktuality
Slovinský fenomén približuje nečakané slabosti, vysvetľuje svoj odstup od tréningových čísel a pripomína, prečo preňho zostáva kľúčová samotná radosť z jazdenia.
Elektronické komponenty uľahčujú jazdu, no bez energie sa ich výhody rýchlo stratia. Ani to však nemusí znamenať koniec jazdy.
Novinka vychádza z modelu G.62, oproti ktorému má nižšie ráfiky a s karbónovými špicmi ušetrí na hmotnosti až 130 g.
Talianska značka upravila geometriu svojho modelu Racemax+ WPNT s dôrazom na stabilitu a presnosť riadenia. Ponuku zároveň rozšírila na šesť veľkostí.
Alberto Contador vidí v ich rivalite jeden z motorov Pogačarovho napredovania a vysvetľuje, prečo Vingegaardovi na návrat na vrchol Tour nemusí stačiť ani takmer bezchybné pretekanie.
Čítať ďalej
„Nikdy som si nemyslel, že môžem vyhrať Tour,“ spomína Pogačar v rozhovore o svojej ceste na vrchol
Vybitá batéria môže pokaziť celý výjazd. Čo robiť, keď radenie či sedlovka nereagujú?
Newmen predstavil gravelové kolesá Streem G.48. Chystá aj varianty s priemerom 30,5 a 32 palcov
3T vylepšilo svoj pretekársky gravel. Dostal viac miesta na plášte a zlacnel až o 1 000 €
Lekcia, ktorá sa Vingegaardovi vracia: Z Pogačara sa po prehrách stal takmer neporaziteľný súper
Nový motor Shimano EP810 váži iba 2,3 kg. Jeho hlavným lákadlom je však inteligentné radenie
