Fotogaléria: Nový ľahký trailový e-bike Trek Fuel EXe.
Trek predstavil (možno) revolučný ľahký trailový e-bike Fuel EXe s inovatívnym, malým a tichým motorom. Má zdvih rámu 140mm, vidlicu 150mm, 360Wh batériu s 160Wh extenderom a krútiaci moment 50 Nm.
Najdôležitejšie detaily Trek Fuel EXe
- Fuel EXe využíva nový motor HPR50 od TQ, ktorý produkuje krútiaci moment 50 Nm
- K dispozícii je odnímateľná 360Wh batéria a 160Wh extender (do držiaku na fľašu)
- Všetko vrátane úrovne batérie, údajov o jazde, mapovania a nastavenia motora je možné vykonať pomocou aplikácie Trek Central
- Zdvih rámu je 140 mm a vidlica má zdvih 150 mm
Najnovšie aktuality
Tretia etapa by mala opäť patriť šprintérom, keď jediné dlhšie stúpanie prichádza ďaleko pred cieľom.
Vedúca trojica mala ešte dva kilometre pred cieľom 20-sekundový náskok. Skupina prenasledovateľov ich však 400 metrov pred cieľom dobehla a v šprinte zvíťazil Guillermo Thomas Silva.
„Dnes to pôsobilo ako 3,5-hodinový tréning,“ povedal po etape Jonas Vingegaard.
Druhá etapa prinesie prvý náročnejší deň pre favoritov, keď sa pelotón po rovinatom úvode presunie do kopcovitého terénu s tromi stúpaniami.
Slovenský majster predviedol v závere dobrú pozičnú jazdu, keď pracoval pre Dylana Groenewegena, ktorý sa však zaplietol do hromadného pádu tesne pred cieľom. Magnier ide po víťazstve do ružového dresu, keď v šprinte porazil Tobiasa Lund Andresena a Ethana Vernona.
Čítať ďalej
Vingegaard to skúsil, favoriti záver pretaktizovali. Uruguajčan prekvapil víťazstvom druhej etapy Giro d’Italia
Priemerný výkon 168 wattov a tep 92 bpm. Úvodnú etapu Giro d’Italia by zvládol aj amatérsky cyklista
Lukáš Kubiš išiel výborne, Groenewegen spadol. Giro d’Italia sa začalo chaotickým šprintom, hromadným pádom a víťazstvom Paula Magniera
Bikefitting: Bicykel na mieru nie je žiaden zbytočný luxus
Víno ako stimulant, podvody vlakom a šialene dlhé etapy. Príbeh vzniku Giro d’Italia v roku 1909
