Pre nepriaznivé počasie na Giro d’Italia museli skrátiť 13. etapu len na 74,6 km.
Jazdci sa síce postavili na štart, ale po chvíli išli naspäť do autobusov. Pôvodne organizátori skrátili etapu len o vrchol horského prechodu Grand St Bernard Pass, ale napokon ho vynechajú celý a odštartujú v Le Chable, na úpätí stúpania Croix de Coeur.

Rozhodnutie skrátiť etapu bolo prijaté po stretnutí medzi tímami a organizátormi pretekov RCS Sport, pričom 19 z 22 tímov hlasovalo za skrátenie etapy. Jazdci navrhli vynechať aj Croix de Coeur kvôli zlým podmienkam v zjazde, ale rozhodli sa využiť možnosť navrhovanú RCS.
„Vzhľadom na nepriaznivé poveternostné podmienky, najmä na talianskej strane, sa Komisia rozhodla vyhovieť požiadavkám športovcov uplatnením protokolu o extrémnom počasí,“ oznámili organizátori pretekov. „13. etapa bude skrátená s tým, že nový štart bude stanovený v Le Chable, v dolnej časti Croix de Couer. Záverečná časť etapy zostáva nezmenená.“
Jazdcov tak čaká krátka, ale intenzívna etapa s dĺžkou 74,6 km a dvomi náročnými stúpaniami: Croix de Coeur (15,5 km / 8,6 %) a Crans Montana (13,1 km / 7%).
Profil a mapa skrátenej 13. etapy Giro d’Italia 2023:
„Všetky tímy hlasovali o tom, čo chcú urobiť. Úprimne povedané, myslím si, že je to dobré rozhodnutie. Myslím si, že to bude stále veľmi ťažká etapa. Znamená to len, že ešte nie sme v tomto chladnom a vlhkom počasí dlhšie,“ povedal na štarte líder pretekov Geraint Thomas.
„Videli sme toľko jazdcov, ktorí odchádzali domov chorí, takže ak sa chceme dostať do Ríma s aspoň 50 chlapmi, je to dobré rozhodnutie. Stále to budú ťažké preteky, takže si myslím, že je to slušný kompromis,“ dodal Thomas.
Najnovšie aktuality
Elektronické komponenty uľahčujú jazdu, no bez energie sa ich výhody rýchlo stratia. Ani to však nemusí znamenať koniec jazdy.
Novinka vychádza z modelu G.62, oproti ktorému má nižšie ráfiky a s karbónovými špicmi ušetrí na hmotnosti až 130 g.
Talianska značka upravila geometriu svojho modelu Racemax+ WPNT s dôrazom na stabilitu a presnosť riadenia. Ponuku zároveň rozšírila na šesť veľkostí.
Alberto Contador vidí v ich rivalite jeden z motorov Pogačarovho napredovania a vysvetľuje, prečo Vingegaardovi na návrat na vrchol Tour nemusí stačiť ani takmer bezchybné pretekanie.
Nový motor Shimano EP810 ponúka výkon 750 W a krútiaci moment 100 Nm pri hmotnosti 2,3 kg. Okrem týchto parametrov však stavia aj na prepojení automatického radenia s prispôsobovaním podpory terénu.
Čítať ďalej

Vybitá batéria môže pokaziť celý výjazd. Čo robiť, keď radenie či sedlovka nereagujú?

Newmen predstavil gravelové kolesá Streem G.48. Chystá aj varianty s priemerom 30,5 a 32 palcov

3T vylepšilo svoj pretekársky gravel. Dostal viac miesta na plášte a zlacnel až o 1 000 €

Lekcia, ktorá sa Vingegaardovi vracia: Z Pogačara sa po prehrách stal takmer neporaziteľný súper

Nový motor Shimano EP810 váži iba 2,3 kg. Jeho hlavným lákadlom je však inteligentné radenie






