Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Horské bicykle

Test: Canyon Strive CF 9.0


Viac než o enduro pretekára ide o naozaj všestranný bike
.
Hodnotenie: 4/5
4 799 €
Biker Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Test: Canyon Strive CF 9.0

Canyon dokázal vylepšiť už tak veľmi dobrý Strive, ktorý má po novom 29-palcové kolesá.

Prepracovaný je aj „menič módov“ Shapeshifter, ktorý sa používa oveľa ľahšie. Na prehodenie biku do pedálovacieho modu stačí stlačiť páčku označenú „Click“ a ste v hre. Výsledkom je zmena v kinematike odpruženia, ktoré je tvrdšie a progresívnejšie, a obmedzenie zadného zdvihu na 135 mm. O 1,5 stupňa je strmší aj hlavový a sedlový uhol.

Nejde pritom len o marketingový ťah – Strive skutočne do kopca stúpa lepšie ako mnohé iné bicykle. Navrchu kopca jednoducho stlačte druhú páčku „Clack“ a pri prvom náraze do nerovnosti sa zadné odpruženie otvorí na plných 150 mm poddajného zdvihu.

Kým do kopca stúpa perfektne, v zjazdovom móde podľa nás predsa len mohol mať o niečo progresívnejšiu geometriu. Hlavový uhol 65,5 stupňa spolu s konzervatívnym reachom (440 mm v M-ku) nepatria k tým najmodernejším číslam.

Odpruženie pritom chodí naozaj kontrolovane a vďaka mierne progresívnemu chodu máte pocit, že pod nohami drieme viac ako len 150 mm.Vidlica RockShox Lyrik Ultimate patrí medzi naše aktuálne najobľúbenejšie. Chodí citlivo a pritom poskytuje dobrú oporu na prácu s bikom. Aj pri rýchlych opakovaných nárazoch chodí kontrolovane.

Podobne je na tom aj tlmič Super Deluxe, hoci na to, aby chodil podľa našich predstáv, sme museli mať tlmenie odskoku úplne povolené. Ak ste ľahší ako náš 68-kilový tester, možno budete mať problém.

Aj nový Strive je stále hravý a zábavný. Je ľahký a obratný a tým sa radí k skutočne všestranným vysokozdvihovým bikom na trhu. Nastaviť odpruženie je ľahké a hoci geometria nepatrí k tým najmodernejším, zároveň sa vďaka nej naňho ľahko zvyká a aj priemerný jazdec dokáže využiť jeho potenciál.

Ako už pri Canyonoch býva zvykom, aj tu za svoje peniaze dostanete naozaj dobrú výbavu. Vymenili by sme jedine brzdy SRAM G2 za silnejšie zjazdové Code, ale to je všetko. Pridajte technológiu Shapeshifter a máte jeden z najvšestrannejších bikov na trhu.

Špecifikácia

  • Rám karbónový, 150 mm zdvih
  • Vidlica RockShox Lyrik Ultimate 160 mm
  • Tlmič RockShox Super Deluxe RCT
  • Pohon SRAM X01 Eagle, karbónové kľuky Truvativ Descendant, vodítko e*thirteen TRS+ (1×12)
  • Kolesá karbónové Reynolds TR309, plášte Maxxis Minion DHR II 3C MaxTerra EXO 29 x 2,4
  • Brzdy SRAM G2 (200/180 mm)
  • Riadidlá/predstavec karbónové Canyon G5 780 mm/Canyon G5 40 mm
  • Sedlovka/sedlo RockShox Reverb Stealth teleskopická 150 mm/SDG Radar
  • Hmotnosť 14,21 kg (L)

Viac informácií na webe www.canyon.com

Vaše komentáre

Aktuality

06.11.2026 Vybitá batéria môže pokaziť celý výjazd. Čo robiť, keď radenie či sedlovka nereagujú?

Elektronické komponenty uľahčujú jazdu, no bez energie sa ich výhody rýchlo stratia. Ani to však nemusí znamenať koniec jazdy.

06.11.2026 Newmen predstavil gravelové kolesá Streem G.48. Chystá aj varianty s priemerom 30,5 a 32 palcov.

Novinka vychádza z modelu G.62, oproti ktorému má nižšie ráfiky a s karbónovými špicmi ušetrí na hmotnosti až 130 g.

06.11.2026 3T vylepšilo svoj pretekársky gravel. Dostal viac miesta na plášte a zlacnel až o 1 000 €.

Talianska značka upravila geometriu svojho modelu Racemax+ WPNT s dôrazom na stabilitu a presnosť riadenia. Ponuku zároveň rozšírila na šesť veľkostí.

06.11.2026 Lekcia, ktorá sa Vingegaardovi vracia: Z Pogačara sa po prehrách stal takmer neporaziteľný súper.

Alberto Contador vidí v ich rivalite jeden z motorov Pogačarovho napredovania a vysvetľuje, prečo Vingegaardovi na návrat na vrchol Tour nemusí stačiť ani takmer bezchybné pretekanie.

06.11.2026 Nový motor Shimano EP810 váži iba 2,3 kg. Jeho hlavným lákadlom je však inteligentné radenie.

Nový motor Shimano EP810 ponúka výkon 750 W a krútiaci moment 100 Nm pri hmotnosti 2,3 kg. Okrem týchto parametrov však stavia aj na prepojení automatického radenia s prispôsobovaním podpory terénu.

Biker hodnotenie

Skvelý: jednoznačne najlepší vo svojej triede
Veľmi dobrý: jeden z najlepších na trhu
Dobrý: odvedie si svoju prácu
Priemerný: ničím výnimočný
Podpriemerný: istým spôsobom nevhodný
Slabý: radšej si nájdite niečo iné
Nebezpečný, hlúpy alebo oboje dokopy
Zavrieť reklamu