Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

ZÁMOK K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Úplne nový Specialized Diverge 2021 mení trendy kategórie gravel (detaily, modely, ceny)

Diverge si berie vzor od horského Epicu, model Evo má rovné riadidlá a kategória gravel sa v tomto momente úplne prelína s horskými bicyklami.
Martin Sarvaš

Specialized predstavil nový Diverge 2021, u ktorého nastalo viacero zmien – dostal poslednú generáciu tlmenia Future Shock 2.0, má progresívnejšiu geometriu, je dlhší (rázvor) a položenejší (hlavový uhol) a v ráme je ešte viac priestoru pre široké gumy i odkladací priestor SWAT.

Diverge je dostupný celkovo v jedenástich rôznych modeloch – od najlacnejšieho za 1099 eur až po najdrahší S-Works za 9999 eur. S novým Diverge-om predstavil Specialized aj verziu Evo (dva modely), ktorý je má ešte dlhšiu a položenejšiu geometriu. Ale hlavne, má rovné riadidlá.

Specialized tvrdí, že trh s bicyklami kategórie gravel rastie a v blízkej budúcnosti bude omnoho väčší ako akékoľvek iné kategórie.

Detaily Diverge 2021

  • Tlmenie Future Shock 2.0 je dostupný iba u vybraných modeloch
  • Dlhšia a položenejšia geometria pre pohodlnejšiu jazdu mimo ciest
  • Priestor pre 47mm široké gumy (700c) / 2.1″ (650b)
  • Model Evo má rovné riadidlá
  • Celkovo 11 modelov Diverge 2021 v rozsahu cien od 1099 eur do 9999 eur
Tlmenie Future Shock 2.0
Future Shock 2.0 na Roubaix.

Future Shock 2.0 uviedol Specialized po prvýkrát u posledného modelu Roubaix. Poskytuje 20mm odpruženia, využíva nový systém s olejom, ktorý by mal kontrolovať súčasne kompresiu a odskok pre lepšiu kontrolu bicykla. Oproti predošlému systému by mal mať pri pružení tiež progresívnejší chod.

Nastavenie pruženia Future Shock 2.0 je umiestnené na vrchu hlavového zloženia, nad predstavcom, môžete ním nastaviť tvrdosť odpruženia.

Nižšou verziou tlmenia Future Shock 1.5 sú osadené lacnejšie modely Diverge. Poskytuje možnosť výmeny pružiny  (3 úrovne tuhosti), avšak nemá hydrulický tlmič či možnosť nastavenia tuhosti.

Všetky karbónové modely Diverge 2021 majú Future Shock 2.0 – S-Works Diverge, Diverge Expert Carbon, Diverge Pro Carbon and Diverge Comp Carbon.

Dva najlacnejšie modely Diverge Elite E5 a Diverge Base E5 nemajú žiadne tlmenie  a všetky ostatné modely majú Future Shock 1.5.

Geometria inšpirovaná horským Epic-om

Nový rám Diverge dostal dosť zásadný redizajn. Offset vidlice je dlhší (55mm), uhol hlavovej trubky je položenejší o jeden stupeň, rázvor kolies je dlhší, stredové zloženie je o kúsok vyššie od zeme a dosah sa vo všetkých veľkostiach predĺžil o 10 mm.

Všetky uvedené zmeny v geometrii vám môžu byť veľmi povedomé z akéhokoľvek uvádzania nových modelov moderných horských bicyklov.

Dlhší dosah, položené hlavové trubky a celkovo nižšia geometria u horských bicyklov potvrdzuje, že zvyšujú stabilitu i rýchlosť mimo ciest. To isté platí aj pre gravel bicykle.

Specialized dokonca uvádza, že geometria nového Diverge je priamo inšpirovaná poslednou generáciou pretekárskeho cross-country hardtailu Epic.

Kategórie horských a gravel bicyklov sa opäť ešte viac prekrývajú. O to viac to platí u modelov Evo. Dilema, či si kúpiť horský alebo gravel bicykel bude pre zákazníkov teraz ešte omnoho väčšia.

Ešte širšie gumy

Keďže ide o kategóriu gravel, treba široké gumy a u nového Diverge je priestoru pre široké gumy viac než dosť. U kolies 700c sa zmestia 47 mm široké plášte a u kolies 650b sa pomestia 2,1-palcové plášte. Maximálna šírka sa oproti predošlému modelu zväčšila o 5 mm.

Uvádzané hodnoty počítajú s tým, že z každej strany máte 6 mm priestor – vo vidlici aj  v zadnej stavbe, takže v skutočnosti môžete obuť ešte širšie gumy. Tiež to znamená, že je dosť priestoru pre blatníky, ktoré sa do rámu zmestia aj so 42 mm širokými plášťami.

Nie je tiež zvyčajné vidieť karbónový rám s baranmi s úchytmi na blatníky, za čo si Specialized zaslúži pochvalu.

Užitočná diera v ráme na desiatu – SWAT

Systém SWAT sa Specializedu osvedčil už u mnohých bicyklov. Gravel je kategória, u ktorej chcete mať na ráme čo najviac možností, takže diera v ráme ako odkladací priestor určite každého poteší a na kratšie výjazdy môžete konečne nechať doma sedlovú tašku.

Odkladací priestor je umiestený v spodnej trubke predného trojuholníku rámu, pod držiakom na fľašku. SWAT majú modely Comp, Expert, Pro a S-Works.

Diverge Evo – evolúcia gravel kategórie (?)

Diverge Evo je ešte punkovejšia verzia už tak dosť punkového gravelu. Mal by ešte lepšie a pohodlnejšie zvládnuť agresívnejšiu jazdu v teréne, keďže má ešte dlhšiu a položenejšiu geometriu a rovné riadidlá.

Akoby teraz niekto zrazu prišiel na to, že rovné riadidlá poskytujú lepšie odvládanie v teréne. Koho by to napadlo, však?

Specialized tvrdí, že sa rozhodol vytvoriť model Evo s rovnými rajdami, pretože mnoho cyklistov, ktorí jazdili na Diverge predchádzajúcej generácie, menilo barany za rovné riadidlá.

Diverge Evo by mohol byť tiež voľbou pre cyklistov, ktorí  hľadajú podobný bicykel ako posledný Sirrus X (s tlmením Future Shock), ale chcú agresívnejšiu geometriu.

Ide o bicykel, ktorý ťažko kategorizovať. Oldschool-ový horský bicykel či gravel? Ťažko povedať, ale Specialized pokračuje v tradícii, že vždy vie niečím prekvapiť.

Modely a ceny

S-Works Diverge

 Diverge Pro Carbon

 Diverge Expert Carbon

 Diverge Comp Carbon

 Diverge Sport Carbon

 Diverge Base Carbon

 Diverge Comp E5

 Diverge Elite E5

 Diverge Base E5

 Diverge Expert E5 EVO

 Diverge Comp E5 EVO

Aktuality

10:30 Giro d’Italia 2024: Detaily trasy & dĺžky, prevýšenia a profily všetkých etáp.

Trasa Giro d’Italia 2024 je výrazne ľahšia v porovnaní s predošlými rokmi, ale stále sa môžeme tešiť na legendárne stúpania Mortirolo či Stelvio.

09:31 Red Bull-Bora-Hansgrohe bude nový názov nemeckého tímu od Tour de France 2024.

„S príchodom Red Bullu máme veľké, veľké ciele a Tour de France nie je jediným cieľom,“ hovorí šéf tímu Ralph Denk, pričom cieľom je stať sa najlepším tímom na svete.

Včera 18:03 Demi Vollering bola najsilnejšia v dojazde do kopca a vyhrala 5. etapu Vuelta España Femenina.

Etapa sa končila 3,2 km dlhým stúpaním Alto del Fuerte Rapitán s priemerným sklonom 8,1 %. Vollering zaútočila necelý kilometer pred koncom a do cieľa prišla sama pred Yarou Kastelijn a Elisou Longo Borghini.

Včera 12:04 Peter Sagan na Giro d’Italia: Jeden z najlepších výkonov v kariére a honba za cyklámenovým dresom.

„Keď sa to konečne upokojilo, začal som hrať mŕtveho chrobáka. Cítil som, že sa mi ide dobre a chcel som sa trochu pohrať s ich hlavami, aby si mysleli, že nevládzem,“ opisuje Peter Sagan desiatu etapu na Gire v roku 2020, ktorú vyhral po 133 km v úniku a 12-kilometrovom sóle.

Včera 11:03 Fox chystá aero kombinézu pre zjazd. Čo sa píše o zjazdovom oblečení v pravidlách UCI?

V pravidlách UCI sa píše, že kombinézy v zjazde nie sú povolené, takže je otázne, či pretekárky a pretekári sponzorovaný Foxom budú môcť používať tieto kombinézy aj na pretekoch.

Zavrieť reklamu