Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Newmen predstavil gravelové kolesá Streem G.48. Chystá aj varianty s priemerom 30,5 a 32 palcov

Novinka vychádza z modelu G.62, oproti ktorému má nižšie ráfiky a s karbónovými špicmi ušetrí na hmotnosti až 130 g.
Biker Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Newmen predstavil gravelové kolesá Streem G.48. Chystá aj varianty s priemerom 30,5 a 32 palcov

Foto: Newmen

Newmen rozšíril ponuku gravelových kolies o model Streem G.48. Číslo v názve odkazuje na výšku ráfikov, ktorá dosahuje 48 mm.

Zaujímavejší je však výber rozmerov. Popri bežnej verzii 700c totiž výrobca avizuje aj kolesá s priemerom 30,5 a 32 palcov, hoci tie majú prísť na trh až „v budúcnosti“.

Zdá sa, že 32-palcové kolesá by mohli byť ďalším veľkým trendom v gravelovej aj horskej cyklistike. Na aprílovej výstave Bespoked v Londýne sa objavili u viacerých menších výrobcov a patrili medzi horúce témy.

Veľké značky však zatiaľ vyčkávajú. Namiesto hotových bicyklov, ktoré by mohli zamieriť do predajní, ukazujú prevažne prototypy.

Ešte zriedkavejšie sú kolesá s priemerom 30,5 palca. Ponuka plášťov aj gravelových bicyklov pre tento rozmer je zatiaľ veľmi obmedzená.

Na takýchto plášťoch už pracuje Schwalbe a rozmer si chcel v praxi overiť aj Neuhaus Metalworks. Postavil preto experimentálny titánový gravelový bicykel s kolesami Astral a plášťami WTB Nano Light.

Newmen pritom už minulý mesiac predstavil 32-palcovú verziu modelu Streem G.62 s výrazne vysokými ráfikmi. Samostatne sa však zatiaľ nepredáva, dostupná je iba ako súčasť kompletných bicyklov.

Nemecký výrobca Avona, ktorý predáva bicykle priamo zákazníkom, ju ponúka za príplatok k svojmu gravelovému modelu Callis 32.

Práve na tomto bicykli vyhral Leon Kaiser v septembri preteky UCI Gravel World Series na podujatí Sea Otter Europe v Girone.

Nižšie ráfiky, rovnaká šírka

Ráfiky nových kolies majú vonkajšiu šírku 45 mm. Foto: Newmen

Nové Streem G.48 vychádzajú z modelu Streem G.62, ktorý Newmen uviedol v rozmere 700c v máji, majú však nižšie ráfiky.

Hoci výrobca znížil profil ráfikov, na ich šírke neubral. Zvonka merajú rovnako ako pri G.62 až 45 mm, zatiaľ čo vnútorná šírka 27 mm je už bližšie k tomu, čo bežne ponúkajú gravelové kolesá.

Nechýbajú ani klasické pätky na uchytenie plášťa.

Zaoblený tvar ráfikov má podľa Newmenu pomáhať tlmiť drobné nárazy, ktoré v teréne prichádzajú rýchlo za sebou, a zlepšovať stabilitu v bočnom vetre.

Verzia 700c bude na výber s dvoma výpletmi, buď s 21 karbónovými špicmi Vonoa, alebo s 24 oceľovými špicmi Sapim CX-Ray.

Vďaka nižším ráfikom sú Streem G.48 s karbónovými špicmi o 130 g ľahšie ako model G.62. Podľa výrobcu váži pár 1 400 g, verzia s oceľovými špicmi má 1 550 g.

Z modelu G.62 prevzali aj systém Aero Valve System s ventilom ukrytým v ráfiku. Toto riešenie má znížiť aerodynamický odpor a ušetriť 0,5 W.

Na nahustenie plášťov je tak potrebný špeciálny nadstavec s autoventilom typu Schrader.

Streem G.48 s karbónovými špicmi budú stáť 1 690 € a do predaja majú prísť „čoskoro“. Verzia s oceľovým výpletom vyjde na 1 390 € a dostupná má byť od jari 2027.

Kedy sa začnú predávať aj väčšie rozmery, Newmen zatiaľ neprezradil.


Aktuality

17:57 Vybitá batéria môže pokaziť celý výjazd. Čo robiť, keď radenie či sedlovka nereagujú?

Elektronické komponenty uľahčujú jazdu, no bez energie sa ich výhody rýchlo stratia. Ani to však nemusí znamenať koniec jazdy.

17:10 Newmen predstavil gravelové kolesá Streem G.48. Chystá aj varianty s priemerom 30,5 a 32 palcov.

Novinka vychádza z modelu G.62, oproti ktorému má nižšie ráfiky a s karbónovými špicmi ušetrí na hmotnosti až 130 g.

16:37 3T vylepšilo svoj pretekársky gravel. Dostal viac miesta na plášte a zlacnel až o 1 000 €.

Talianska značka upravila geometriu svojho modelu Racemax+ WPNT s dôrazom na stabilitu a presnosť riadenia. Ponuku zároveň rozšírila na šesť veľkostí.

16:16 Lekcia, ktorá sa Vingegaardovi vracia: Z Pogačara sa po prehrách stal takmer neporaziteľný súper.

Alberto Contador vidí v ich rivalite jeden z motorov Pogačarovho napredovania a vysvetľuje, prečo Vingegaardovi na návrat na vrchol Tour nemusí stačiť ani takmer bezchybné pretekanie.

16:01 Nový motor Shimano EP810 váži iba 2,3 kg. Jeho hlavným lákadlom je však inteligentné radenie.

Nový motor Shimano EP810 ponúka výkon 750 W a krútiaci moment 100 Nm pri hmotnosti 2,3 kg. Okrem týchto parametrov však stavia aj na prepojení automatického radenia s prispôsobovaním podpory terénu.

Zavrieť reklamu