Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Lekcia, ktorá sa Vingegaardovi vracia: Z Pogačara sa po prehrách stal takmer neporaziteľný súper

Alberto Contador vidí v ich rivalite jeden z motorov Pogačarovho napredovania a vysvetľuje, prečo Vingegaardovi na návrat na vrchol Tour nemusí stačiť ani takmer bezchybné pretekanie.
Tomáš Dedinský Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Lekcia, ktorá sa Vingegaardovi vracia: Z Pogačara sa po prehrách stal takmer neporaziteľný súper

Jonas Vingegaard a Tadej Pogačar na Tour de France 2025. Foto: A.S.O./L'Equipe/Bernard Papon

Na Col du Granon v roku 2022 Jonas Vingegaard (Team Visma | Lease a Bike) pripravil Tadejovi Pogačarovi (UAE Team Emirates-XRG) porážku, ktorej význam presiahol boj o žltý dres. Slovinec dostal dôvod zmeniť spôsob, akým sa pripravoval na najväčšie preteky. A jeho súper postupne zistil, aké náročné bude poraziť ho znova.

Dvojnásobný víťaz Tour, Alberto Contador, dnes vníma Pogačarovu výnimočnú úroveň aj ako výsledok tlaku, ktorému ho vystavil práve Vingegaard. Ich súperenie podľa neho pomohlo posunúť Slovinca tam, kde je dnes.

„Dnes sledujeme neuveriteľného Pogačara, ale taký dobrý je práve vďaka Jonasovi Vingegaardovi,“ povedal Contador pre dánsky Feltet na podujatí organizovanom spoločnosťou Børkop Cykler.

V roku 2023 sa z víťazstva na Tour tešil ešte Jonas Vingegaard. Foto: Shutterstock

Prehra odhalila rezervy, talent zostal základom

Contadorov pohľad má oporu aj vo výpovedi človeka, ktorý Pogačara poznal ako tímového kolegu. George Bennett bol súčasťou UAE Team Emirates počas Tour 2022 a zažil deň, keď Vingegaard na Granone zásadne zmenil priebeh pretekov.

„Granon prebudil šelmu,“ zhodnotil Bennett v marci pre denník MARCA, ako pripomenul článok o zmene Pogačarovho prístupu po prehratej Tour.

Podľa Novozélanďana mal Pogačar dovtedy väčší priestor spoliehať sa na prirodzené predpoklady. Porážka ho priviedla k dôslednejšej práci na tréningu, stravovaní aj príprave.

„Obrovský talent mal už vtedy, ale nepracoval tak tvrdo ako ostatní. Teraz je maximálne sústredený, veľa trénuje a zmenil aj stravovanie.“

Bennettove slová približujú, čo môže byť za Contadorovým presvedčením. Vingegaard ukázal Pogačarovi hranicu jeho vtedajších možností a Slovinec začal hľadať spôsob, ako ju prekonať. Talent, s ktorým už vyhrával najväčšie preteky, podporil dôslednejšou prípravou.

Výsledkom je jazdec, ktorý ovládol posledné tri ročníky Tour de France. Pre Vingegaarda to znamená, že proti nemu stojí súper s menším počtom slabín než v čase jeho prvého triumfu.

Posledné tri ročníky Tour de France sa už niesli v dominancii Tadeja Pogačara. Na fotke je v poslednej etape Tour de France 2025. Foto: A.S.O./Charly López

Contador by proti Vingegaardovi pretekať nechcel

Contadorovo hodnotenie pritom nie je kritikou dánskeho pretekára. Naopak, pri opise jeho schopností dáva jasne najavo, aký rešpekt by k nemu mal aj ako priamy súper.

„Je to neuveriteľný jazdec. Keby som ešte pretekal a mal proti sebe Vingegaarda? Uf!“

Contador počas kariéry opakovane hľadal chvíle, keď mohol využiť zaváhanie konkurenta. Práve v tomto smere by bol podľa neho Vingegaard mimoriadne nepríjemným protivníkom: príležitostí na útok ponúka málo a prípadnú slabosť dokáže dobre skryť.

„Nerobí chyby, a aj keď má občas slabší deň, ako súper by ste to na ňom nespoznali.“

Contador ocenil jeho pozičnú jazdu, dopĺňanie energie aj schopnosť rozpoznať vhodný okamih počas pretekov. Vingegaard podľa neho zvláda podstatné detaily tak dobre, že sa len ťažko hľadá niečo, čo by mal robiť výrazne lepšie.

To však zároveň ukazuje náročnosť jeho situácie. Ak jazdec takmer nechybí a napriek tomu prehráva, ďalšie zlepšenie nemusí spočívať v taktickej úprave. Contador vysvetľuje Pogačarovu prevahu priamo:

„Keď ho Tadej porazil, bolo to preto, že dokázal vyprodukovať viac wattov.“

Čítajte viac:

Dokonalé preteky nemusia stačiť na žltý dres

Vingegaard nedostal príležitosť dokončiť svoj posledný pokus o víťazstvo na Tour. V roku 2026 odstúpil po páde v 15. etape, hoci už vtedy strácal na Pogačara približne štyri minúty. Aj bez pádu by tak potreboval výrazne zmeniť vývoj pretekov.

Contador verí, že sklamanie z takéhoto konca premení Dán na motiváciu počas zimy.

„Som si istý, že je veľmi motivovaný posunúť svoju výkonnosť ešte vyššie, a rozhodne si myslím, že budúcoročná Tour bude iná.“

Odhodlanie však automaticky neznamená návrat do žltého dresu. Keď Contador hovorí o Vingegaardových vyhliadkach na rok 2027, jeho uznanie sprevádza opatrnosť.

„Prvé miesto možno bude ťažké dosiahnuť, ale druhé je určite v jeho silách, pretože Jonas urobí všetko pre to, aby preteky vyhral.“

Vingegaard už raz prinútil Pogačara hľadať rezervy, ktoré dovtedy nepotreboval naplno využiť. Teraz podobná úloha stojí pred ním. Na prekonanie súpera, k rastu ktorého sám prispel, bude musieť nájsť ďalší priestor na zlepšenie aj vo vlastnej výkonnosti.

Aktuality

17:57 Vybitá batéria môže pokaziť celý výjazd. Čo robiť, keď radenie či sedlovka nereagujú?

Elektronické komponenty uľahčujú jazdu, no bez energie sa ich výhody rýchlo stratia. Ani to však nemusí znamenať koniec jazdy.

17:10 Newmen predstavil gravelové kolesá Streem G.48. Chystá aj varianty s priemerom 30,5 a 32 palcov.

Novinka vychádza z modelu G.62, oproti ktorému má nižšie ráfiky a s karbónovými špicmi ušetrí na hmotnosti až 130 g.

16:37 3T vylepšilo svoj pretekársky gravel. Dostal viac miesta na plášte a zlacnel až o 1 000 €.

Talianska značka upravila geometriu svojho modelu Racemax+ WPNT s dôrazom na stabilitu a presnosť riadenia. Ponuku zároveň rozšírila na šesť veľkostí.

16:16 Lekcia, ktorá sa Vingegaardovi vracia: Z Pogačara sa po prehrách stal takmer neporaziteľný súper.

Alberto Contador vidí v ich rivalite jeden z motorov Pogačarovho napredovania a vysvetľuje, prečo Vingegaardovi na návrat na vrchol Tour nemusí stačiť ani takmer bezchybné pretekanie.

16:01 Nový motor Shimano EP810 váži iba 2,3 kg. Jeho hlavným lákadlom je však inteligentné radenie.

Nový motor Shimano EP810 ponúka výkon 750 W a krútiaci moment 100 Nm pri hmotnosti 2,3 kg. Okrem týchto parametrov však stavia aj na prepojení automatického radenia s prispôsobovaním podpory terénu.

Zavrieť reklamu